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Le 29 Janvier 2015 à 03h55
Bruit de courroie /roulement, Scenic II 1.9 dCi FAP
Citation :


salut marveen43700

as tu fait un retour d'expérience sur tes changements de poulies fixes et débrayables ? je suis en plein dedans et moi aussi g une fixe sur la scenic 2 phase 2 de 2005 dci 120 ch privilège

merci de ta réponse

Bonjour,
Oui, malheureusement je n’ai pas conclu le sujet, j’ai installé la poulie debrayable, il a fallu que jintercale une rondelle de 3 mm environ entre lalternateur et la poulie pour consever l’axe de la courroie (bien que je pense quil doit exister unecpoulie debrayale aux bonnes côtes).
Depuis j’ai fait des milliers de km sans problemes.
Cordialement
Sur le forum Technique le 05 février 2018 à 01h58
Bruit de courroie /roulement, Scenic II 1.9 dCi FAP
Salut,
Oui j'ai déjà changer des distrib, mon beau frère est mécano depuis 40 ans et il prend la courroie, lorsqu'elle est en place, sur son plus long parcours entre 2 poulie, et elle doit pouvoir pivoter sur la longueur, d'un 1/4 de tour et il en a fait des milliers.
Moi je suis un peu plus terre à terre et j'utilise ça :


Je continue sur les poulies, j'ai reçu les 2 poulies aujourd'hui, la fixe et la roue libre..........elles sont identiques !
J'ai pris le temps de tout mesurer et mise à part le diamètre de la poulie roue libre au niveau des gorges, qui fait -0,5mm de diamètre en moins, négligeable.

Demain, si tout va bien, je vous dirait si j'ai pu la monter sur l'alternateur.

A+

P.S. J'ai voulu ajouter des photos des poulies et je n'ai pas pu, cela m'affichait du genre "cette photos ne peut être affichée ici, vérifier que vous ayez les droits" ???, une idée ?
Sur le forum Technique le 18 août 2016 à 01h50
Bruit de courroie /roulement, Scenic II 1.9 dCi FAP
Salut jo1211,

Oui tu a tout compris de ma démarche , et tu a raison.je vais essayer d'argumenter.
J'ai penser aussi à juste changer la poulie damper, kit courroie accesoires, et tant que j'ai les mains dans le cambouis le kit distrib.

La poulie damper et courroie ont tenus environ 100 000km.

J'ai raisonné de la façon suivante, pourquoi renault a t'il changé des poulies fixes par des roue libres sur certains véhicules (OTS) et pas d'autres ?. pourquoi sur le 1,9DCI (150CV) y a t'il une poulie roue libre ?

Je pense que Renault devrait rappeller tous les véhicules équipés de poulie fixe, mais cela serair reconnaitre un défaut de conception et s'en suivrait des demandes d'usagers pour moteur cassé ect.....

Renault ne reconnait jamais ses torts et règles les litiges au coup par coup lorsqu'on les assignes en justuce, je pense entre autres au compteur électronique, au turbo, au coussinets de bielle.........

Revenons a nos moutons, la poulie damper se détériore à cause de l'inertie de lalternateur, celui-ci étant à pleine vitesse, lorsque l'on relâche l'accélérateur, il "veut" continuer sur sa lancée, donc grande tension sur la courroie et par conséquent sur la poulie damper.

Dans lecpire des cas le flanc intérieur coupe la courroie d'accessoires en lanières qui viennent se loger entre la courroie de distribution et ses poulies, décale la distribution, la suite, vous savez.

Dans le meilleur des cas, ou le moins pire, la courrois d'accessoires casse et on se retrouve dans mon cas, un moindre mal (si on veut).

Plutôt que de suivre la procédure standard, J'ai envie d'améliorer le schmilblik en adaptant une poulie débrayable.

Évidemment si je vois qu'il faut changer l'alternateur ou que c'est trop prise de tête, je lache l'affaire, d'autant que je ne suis pas sûr qu'elle dure encore 100 000 bornes ;-)

je reste ouvert à btous conseilset critiques.

A+
Sur le forum Technique le 13 août 2016 à 00h53

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