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Max05

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Le 06 Novembre 2018 à 06h33
Max05 DSC09441
Max05 a voté sur une photo de gogoSPCN : DSC09441
Le 06 Novembre 2017 à 20h07
[Prepa TT] Pink'4L 1300TS Sinpar
Les photos des dernières sorties même si ça commence à dater:





















On commence tranquillement pour faire des photos dans les prés d'alpage:





Je redescends par une piste plus cassante:



Un bon gros mur, à mon avis c'est même pas la peine que j'essaye de monter ici, c'est vraiment raide et la piste est défoncée:









Puis on enchaine sur des chemins pépères mais magnifiques  :)  :)









Et j'ai décidé de faire dans la haute-montagne après, je suis parti de Saint-Véran (2040m, on le voit en arrière plan sur la prochaine photo) et de monter les plus haut possible, j'ai du m'arrêter vers 2700m à peu près bloqué par la neige  :waw:  :waw:







Là ou j'ai fait demi-tour:





J'ai encore fait quelques pistes après ça, au final j'ai fait pas mal de dénivelé:

1350m-> 2250m -> 1700m -> 2700m -> 1400m -> 1800m et retour à 1350m

Je me suis vraiment regalé, le must ça reste ça reste quand même la tête des promeneurs-randonneurs quand il voit débouler une 4L rose au milieu de rien  :P  :P



Concernant la R5 Alpine, j'ai eu un petit soucis quand je l'ai achetée (j'ai juste perdu la roue AVG  :p ) mais c'est plus qu'un mauvais souvenir, c'est réparé et maintenant je me régale avec, vraiment une très bonne voiture et le moteur: un pur régal









@+
Sur le forum Sport Auto le 06 août 2010 à 17h07
[Prepa TT] Pink'4L 1300TS Sinpar
Pas grand chose de nouveau (pour l'instant), j'en ai encore bien profité mais elle a commencé à se fatiguer: cardans arrières qui prennent du jeu, déserrage de tous les côtés, ça part en couilles de tous les côtés alors il va y avoir du changement!!!

J'ai commencé par déposé le moteur le week-end dernier, j'avais trouvé un peu de limaille en vidangeant la boîte alors j'ai préféré faire quelque chose avant de tout casser, je l'ai faite vérifier à un collègue (garagiste anciennes: http://www.retro-meca.com/) finalement elle est comme neuve, les synchros ont même déjà été changés, c'est déjà une bonne nouvelle parce que pour retrouver une boîte Sinpar en bon état ......

Les dernières photos entières:





2 minutes plus tard :P  :P, moteur prêt à étre sorti







Et voilà dehors:



Les silent-blocs moteur ont pas bougés pourtant ils étaitent bien tordu à cause de la cloche de R5





Sur la table d'opération: désaccouplement



L'intérieur de la cloche vraiment propre  :x  :x



8x33 SP  :wub:  :wub:  :wub:





Et un nouveau prototype: chassis de caddie, moteur 1300TS, 4 roues directrices, ça va envoyer du gros  :P  :P

















C'est que le début, j'ai quelques petites idées d'améliorations  :D  :D

@+
Sur le forum Sport Auto le 06 août 2010 à 17h01
The topic de la petite question qui mérite pas un topic entier
Pas 956 mais 850 cm3, tu as un kit pour moteur Billancourt.

@+
Sur le forum Sport Auto le 21 mai 2010 à 19h16

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