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MaxFerrari

MaxFerrari Pilote pro
Bagnolard de l'ancien monde
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lombard2578
12 juin 2019 à 20h15
lombard2578 vous a mentionné sur le sujet [Rappel en P.1] Le topic des anciennes croisées dans la rue
lombard2578
12 juin 2019 à 19h48
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lombard2578
12 juin 2019 à 19h23
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MATT-68
23 mai 2019 à 10h07
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lombard2578
17 avril 2019 à 19h54
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mazdaspeed45
07 avril 2019 à 11h21
mazdaspeed45 vous a mentionné sur le sujet Limitateur de Vitesse Automatique : Pour ou Contre ???
mazdaspeed45
06 avril 2019 à 23h07
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mazdaspeed45
01 avril 2019 à 20h06
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Le 27 Octobre 2016 à 03h37
[Rappel en P.1] Le topic des anciennes croisées dans la rue
Avignon, choses sérieuses. J'ai commencé par chasser dans les immeubles qui bordaient mon hôtel, à l'entrée sud de la ville. En 2008, une R18 et une W123 étaient garée dans cette contre-allée. En 2017, j'y ai trouvé une W115 et une R25. :chut:





L'AX 14 TRS méritait aussi un souvenir.



Ce J9 n'a guère besoin de son gyrophare depuis qu'il a quitté le service. :p



La première plaque noire de la journée est venue du Gard voisin.



Cette rare 2 CV Spécial immatriculée en janvier 1978 est une célébrité locale.





Du temps de la Supercinq, le noir était peu apprécié sur les citadines.



On la connaît mieux avec six glaces.



Livré pendant l'été 1988, ce C15 n'avait pas encore trente ans lorsque je l'ai photographié.





Le monde entier nous l'envie : une Erad Spacia de 1994. :buzz:





Ce n'est pas le meilleur angle pour profiter d'un C25 (merci la bavette !) de 1982.



Dyane à la volée.



L'AX Image n'est pas rare (15 000 exemplaires en deux séries, en 1989 et 1990) mais croiser un exemplaire en bel état n'est pas si fréquent. :oui:



La moyenne d'âge augmente un peu grâce à cette Deuche de 1980.





A la Five noire succède la Five blanche.



Il fallait faire preuve d'un peu de discrétion pour prendre cette R19 du 20 octobre 1988, qui valait évidemment le coup. :bien: Sa présence dans le quartier est attestée depuis 2008.



Autre exemplaire du premier millésime, "côté" 1989.



On arrive dans la détestable cité Monclar, où la rénovation urbaine a dû précipiter la fin des vieilleries qui devaient immanquablement traîner en nombre il y a quelques années. Passons sur cette AX de faible intérêt.



Après avoir photographié cette R21 rhodanienne, j'ai eu droit aux sifflets et aux cris de singe d'un groupe de racailles qui n'avait rien de mieux à faire. :bah:



Quelques laborieux sans plaques et en état de délabrement avancé font toujours partie de l'environnement. J'ai dû ignorer un pick-up 504 pour raisons de sécurité mais pas ce J7...



...ni le J9 qui lui tenait compagnie.



Le SIV n'avait pas encore pris toutes les Nevada typiques de ce genre d'endroit. Celle-ci est de 1991.



Il était en revanche difficile d'imaginer qu'une sympathique R6 de 1975 y survive encore. :) D'abord méfiante, la propriétaire qui m'a interpellée depuis son balcon a finalement semblée amusée que je m'intéresse à sa voiture. :p



La surprise du chef, qui m'a conforté dans l'idée d'avoir voulu visiter ce quartier, fut une 505 GTD Turbo de 1986. :sol:





Je ne m'explique pas pourquoi je n'ai pris qu'une seule photo de cette R4 TL de janvier 1980. :oops: Notez le fameux autocollant "Europe 1 c'est naturel, avec la trombine de Coluche. :d



Dans cette petite rue, le placophile s'intéressait à la 309 ligérienne de 1990...





...et l'amateur de raretés automobiles insoupçonnées, à la R5 TX 1984 d'origine suisse ! :rs: :rs:





Parmi les laborieux au Losange, l'Express supplante la F6.





On s'approche de la fin avec une ZX de 1992...





...une Supercinq tricheuse, puisqu'immatriculée en 1993. :chut:



Le milieu hostile dans lequel évolue cette R21 ne l'a pas empêchée de se maintenir en bonne forme. :oui:



Encore un visiteur d'outre-Rhône.



En 1980, quelqu'un s'est acheté une 203 pour la sacrifier à la mode du custom. Elle existe toujours. :beuh:

Sur le forum Collections le 17 juin 2019 à 20h38
[Rappel en P.1] Le topic des anciennes croisées dans la rue
Citation :


Les photos suivantes ont été prises à Tbilissi, en Géorgie! Un magnifique pays, très exotique au niveau des voitures (énormément de modèles américains et japonais sont en circulation). On commence avec cette rarissime K70!

https://live.staticflickr.com/ [...] 8561_b.jpg

https://live.staticflickr.com/ [...] 3aa3_b.jpg

Cette K70 est sidérante. :beuh: J'ai vu quelques-unes de tes trouvailles sur Flickr et je ne pensais pas que le parc automobile géorgien serait si diversifié. :bien:
Citation :


La deuxième bavaroise de cette série est plus vieille: c'est une 316 de 1976.

https://live.staticflickr.com/ [...] d3b6_c.jpg

Basique et très ancienne : excellent. :rs:
Citation :


J'ai du mal à imaginer un avenir radieux pour cette Escort argenteuillaise





Elle n'a pas bougé d'un centimètre mais s'est clairement détériorée depuis ma visite en août 2017. :\ On lui préfèrera évidemment l'Audi 100, célébrité parisienne si je ne m'abuse. :lover:
Citation :


Tiens, 80 "tout court" ? Une 1.6 ou 1.8 75 ch ?

Turbo Diesel. :bah:
Citation :


Mais avant d'arriver en Basse-Saxe, il était venu d'Amérique du Nord : c'est un Station Wagon !

Ça crève les yeux mais je n'avais pas remarqué. :oops:
Citation :


Même s'il semble ventouser, il est en meilleur état qu'un exemplaire en plaques de Cantabrie qui s'est pris deux bennes à ordures hier soir à Saragosse après d'avoir volé au-dessus de plusieurs voitures stationnées.

Que s'est-il passé ? [:roulax:3]
Citation :


Superbe prise, sans doute une des anciennes les plus intéressantes du coin.

Elle était concurrencée par une 4 CV immatriculée "P 32" qui traînait dans un terrain vague… :ange:
Citation :


Je me demande si, dans trente ans, il sera également chic de rouler le week-end dans les bois urbains en Supra A90. :chut:
https://abload.de/img/img_0137​chkc5.jpg

Cette MA70 n'est pourtant pas espagnole. Elle avait été vendue neuve chez Toyota Århus Viby... au Danemark ! [:roulax:3] [:roulax:3] Cela explique qu'il soit indiqué qu'elle compte un catalyseur.
https://abload.de/img/img_0139​e8j7t.jpg

Pas besoin d'attendre trente ans : cette Supra est splendide. :love:
Citation :


C'était l'un des modèles préféré des manouches fût un temps... :cyp:

Y en a qui en possèdent toujours une noire à Arles… :cyp: J'avais essayé de la prendre en photo mais on est gêné par des herbes et un gros chien en liberté veille...
Citation :



Elle a l'air d'être un break, juste un vieux break mais c'est une relativement rare Ford Sierra Break 2.3D de 1989 en configuration d'origine et plutôt bien conservée.





Remarquable ! :bien:
Citation :


Un trésor Suisse. Cette Corrado est dans un état neuf comme j'ai rarement vu pour ce type de modèle... :love:





Si seulement elles pouvaient toutes être comme ça ! :beuh:
Citation :


On l'a déjà vu ici mais comme elle était dans les starting blocks je l'a post à mon tour avec un ou deux petit plus... :ange:











On ne peut pas s'en lasser. :rs: :rs:
Citation :


Une Corolla immatriculée en 1974.





Le bon jus portugais. :lover:
Citation :


Quelques japseries jamais importées en Europe:

Ce touriste de la région du Kransoyarsk (en Sibérie) a eu la bonne idée de faire le voyage jusqu'à l'ancienne capitale impériale au volant de sa Crown Wagon!

https://live.staticflickr.com/ [...] 7e13_b.jpg

https://live.staticflickr.com/ [...] 46a2_b.jpg

Une autre Crown, devant le musée d'art contemporain Erarta:

https://live.staticflickr.com/ [...] 29ba_b.jpg

https://live.staticflickr.com/ [...] 0e68_b.jpg

Merci pour ces japonaises typiques de l'Extrême-Orient russe...et pas seulement ! Les deux Crown sont formidables et me rappellent l'exemplaire que j'avais photographié à Yalta. :love:
Citation :


Je trie mes photos de cet automne, je retombe sur cette charmante Citroën AC4





Croiser une avant-guerre dans la circulation est toujours un grand plaisir. :lover:
Citation :



Voici une Nissan Bluebird de 1989 en plaques d'origine de la gironde :jap:

Se fait rare en plaques noires. :bien:
Citation :


Un break c'est encore mieux...



...surtout quand il lui reste une plaque noire. :oui:



Tout à fait remarquable, en effet. :bien:
Citation :


Le mois dernier dans le Mâconnais, ma visite de Lada Land (exploré par Max page 6376 :D ) a été brusquement interrompue par le passage de LA Favorit idéale sur la N6.
Quand j’ai vu qu’elle s’engouffrait dans la grande zone commerciale voisine au lieu de disparaître dans Crêches-sur-Saône, j’ai su que l’histoire allait bien se terminer. :love: :love:



Le slogan était-il réservé aux exemplaires de 1989-90? :rs: :rs:



Merveille des merveilles. :rs: :rs: Sinon, j'aurais dit Ladagrad pour évoquer le garage de Chaintré. :cyp:
Citation :


On dirait qu'elle s'y trouve depuis plus longtemps que la végétation.

C'est aussi l'idée que j'ai eue. :ange:
Citation :


Dis-nous la vérité et que ce n'est pas le hasard qui l'y a placé.

Hasard total, comme le break GS garé un peu plus loin. :d
Citation :


Encore plus méritoires étant hors Corse.

Il y en a dans tous les massifs montagneux, mais les Mahindra sont bien plus rares que les UMM.
Citation :


Je dois l'avouer: je suis totalement fan de la Lada Niva. :love:

Je tiens à citer ton message du dimanche dernier, ainsi que ma question qui suivait.

Il me semblait bien que j'avais oublié de te répondre. :oops:

Il est vrai que le Niva a remporté un franc succès dès son lancement sur le marché français, à l'automne 1978, jusqu'à devenir le 4x4 le plus vendu en France pendant une dizaine d'années.

A l'époque, les tous-terrains sont encore rares : le Land Cruiser a déjà fait ses preuves à l'étranger mais il reste assez cher et la production du Cournil (qui tenait davantage du véhicule agricole que de la voiture) vient de cesser. Lada a tout simplement créé son propre créneau en transformant en 4x4 ce qui ressemble finalement à une simple berline surélevée, dont les lignes sont bien plus proches d'une voiture de tourisme (carrosserie monocoque) que d'un tout-terrain de l'époque (les ailes séparées sont encore la norme). J'ose même dire que le Niva a représenté l'avènement du véhicule de loisirs, à l'époque où ce qu'on n'appelait pas encore les "loisirs verts" étaient en pleine expansion (et parfaitement compatibles avec l'automobile…). Techniquement, il était même très moderne pour l'époque (coque autoporteuse, suspension avant indépendante).

Ceci explique le succès immédiat du Niva (on pourrait aussi parler des nombreuses séries spéciales proposées par l'importateur Poch) mais il faut trouver ailleurs les raisons de son succès jusqu'à nos jours. Je pense qu'il faut d'abord penser à son prix, imbattable à prestations égales (parmi les modèles à gabarit équivalent, les Suzuki SJ/Samuraï étaient plus chers, et les Panda 4x4 moins utilisables en "hors-piste" ), qui le mettait à portée de beaucoup de gens modestes habitant en zone rurale. Ça me permet de parler de son excellente adaptation aux campagnes (après tout, il a été imaginé pour permettre aux paysans soviétiques de rouler avec dans les champs !) et surtout à la montagne, où on le trouve essentiellement de nos jours (ce qui avantage évidemment la France ou l'Espagne par rapport aux Pays-Bas ou à la Belgique !). De ce point de vue, je pense que son empattement court lui est d'une grande aide en tout-terrain. Ensuite, sa robustesse à toute épreuve (qui n'exclut cependant pas un entretien régulier si l'on ne veut pas avoir de mauvaises surprises, car c'est à bien des égards une voiture "des années 70", y compris les modèles modernes : beaucoup de gens oublient ce point lorsqu'ils critiquent sa fiabilité) lui permet d'être réparé facilement et à moindre coût (les tarifs pratiqués pour les pièces détachées étant là aussi sans concurrence). Enfin, je dirais qu'en bonne voiture russe, il ne craint pas le froid et ça explique sa longévité dans les Alpes. :d

Je citerais aussi la possibilité de bénéficier d'une installation GPL, qui a grandement contribué à réduire sa consommation (élevée...) et à le rendre encore plus compétitif face à ses concurrents.
Citation :


Je ne le savais pas encore le 22 avril 2018, mais cette magnifique 124 Sport Coupé 1800 crèche dans un village perdu de la campagne saragossaine et n'ose s'aventurer à la jungle urbaine qu'une ou deux fois par an. :rs: :rs:
https://abload.de/img/img_4577​p8kz8.jpg

Elle est la seule circulant toujours à afficher du toit en vinyle, option pour laquelle j'ai un gros faible, dans cette province. :love: :love: Mise en circulation le 5 novembre 1974. Un an et quinze jours plus tard, la dictature s'était finie. :ange:
https://abload.de/img/img_4581​6ujnz.jpg

Hautement réjouissante. :lover: J'ai l'impression que tu croises davantage de coupés 124 que nous de R15/R17.
Citation :


Cette plaque Z de 1985 ne se trouve pas à la capitale aragonaise. :chut:
https://abload.de/img/img_4945​wsk68.jpg

Et c'est bien dommage, car les Turbo encore croisables chez moi sont toutes post-1989 ! :beuh: Elle est une des plus belles pièces du club Saab Espagne. :oui: Je l'ai prise aux limites HS. :ange:
https://abload.de/img/img_4953​n5kvi.jpg

Une 900 comme on en croise peu ! Superbe. :sol:
Citation :


Ceux qui aillent explorer les alentours de Mercedes-Benz Madrid, le concessionnaire phare de la marque en Espagne dans le district San Blas, y trouveront peut-être ce Terra. C'est un très rare Kombi, première version vitrée à cinq places et double portière arrière que Seat a également utilisé pour introduire le moteur Diesel 1.4 dans la gamme.
https://abload.de/img/img_5124​ojkuu.jpg

Encore plus intéressant qu'il n'y paraît, donc. :oui:
Citation :


Grosse série aujourd'hui! Je profite de mes dernières semaines en Russie...

Les deux Moskvitch dans leur état d'origine sont de vrais bijoux. [:gnx] [:gnx] On apprécie tout autant la Pobieda, elle aussi fidèlement conservée. :lover:

Les belles M24 géorgiennes font évidemment plaisir (mais je trouve curieux le badge "VOLGA" en caractères latins de la seconde) et j'avoue un faible pour le Niva pick-up. Quant à la 2107 surchargée, elle aurait sa place dans quelques coins d'Afrique. :beuh:

Bel attelage...et la XM ne gâche rien. :p
Sur le forum Collections le 16 juin 2019 à 21h01
[Rappel en P.1] Le topic des anciennes croisées dans la rue
J'ai croisé tellement de Niva le 30 mai que je suis obligé de partager la série en deux parties. :ange:

8h05. On commence à Annot dans les Alpes-de-Haute-Provence avec un exemplaire de 1992.





En s'écartant de la route qui mène au col d'Allos, on trouve le petit village perché de Méailles où un UMM se prend pour une Mercedes. :cyp:



8h21. J'ai sans doute perturbé la quiétude matinale des lieux en manœuvrant sur le parking pour photographier ce Niva de 1996...



...et un Mahindra CJ 340 de 1992, qui se prend pour une Peugeot. :d



La suite sera monomaniaque... 8h40, au hameau de La Colle Saint-Michel. C'est un modèle 1999.



9h24. Dans le centre d'Allos, quelques mètres séparaient deux "M" de 2013.





10h27. Voici Barcelonnette, une des plus petites sous-préfectures de France. Je me demande d'où vient cet autre Niva M, car il est de 2011 mais a été récemment réimmatriculé. :voyons:



11h11. Vendu neuf en 2003 dans le département, celui-ci semble prendre racine dans le village voisin de Saint-Pons.



12h34. Le col de Vars et la commune du même nom nous permettent d'entrer dans les Hautes-Alpes, avec un autre Niva blanc de 2003.



13h23, à Guillestre. Bien qu'il semble toujours en état de marche, celui-ci ne "ressort" ni sur Autorigin, ni sur Moteur-Occasion. Il me paraît plus ancien que ses plaques de 2008.



14h05. Un planqué de garage, toujours à Guillestre. :chut: Il est de 1997.



14h26. Il fallait enfin franchir les remparts du village fortifié de Mont-Dauphin pour trouver ce 1600. ;)



Sur le forum Collections le 16 juin 2019 à 08h18
SOS40qn
SOS40qn 28 juin 2013 à 21h40
 
Salut je viens d'avoir un coup de coeur pour une innocenti ! ton voisin en est il content ?
man56uh
man56uh 07 décembre 2012 à 07h10
 
Salut  si tu veux voir des old regroupement a lingostière de nice ce soir.
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