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Maximus Leo

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Capitaine Dino
28 juillet 2018 à 12h28
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Le 11 Août 2015 à 17h16
[Topic Officiel] Toyota C-HR (2016)
Attention en sortie de ralentisseur. Si on va un peu trop vite ça frotte.
Sur le forum Marques le 30 mai 2019 à 10h48
Pour une seconde voiture,..... essence ou hybride ?
Citation :


Bonjour à toute la communauté,
Cela fait plusieurs mois que je me pose cette question : essence ou hybride ?
Je dois acheter une seconde voiture pour faire 70 km par jour (aller et retour) sur route départementale et un peu de ville. Je recherche une petite voiture consommant peu (maxi 5 l au 100).
Pour le carburant, vu que l'on tire à bout portant sur le diesel :pfff: , j'hésite entre essence et hybride. :??:

Que pensez vous de la Yaris ou de l'Auris ? Si vous possédez un de ces modèles, pouvez-vous faire partager votre expérience (conso, confort, tenue de route, etc..) ?

Avez-vous des idées, choix ou conseils pour cette seconde voiture ?
merci pour votre retour. :jap:

Je roule C-HR hybride Toyota depuis plus de 2 ans.

Auparavant, j'avais une voiture essence de même catégorie, même puissance, même poids, mêmes performances mais non hybride et j'ai divisé quasiment par 2 ma consommation.

L'autonomie de "2 km en mode électrique" des Toyota hybrides ne veut strictement rien dire. Le mode électrique ne consiste pas à enclencher le moteur électrique, il consiste à verrouiller le moteur thermique. Le moteur/générateur électrique de traction étant en prise directe avec les roues motrices sans embrayage ni boîte de vitesses, on est donc toujours en mode électrique 100% du temps sur 100% du trajet. Sur 40 à 50% du même trajet on est en mode électrique + thermique.

Avec un plein de 40 litres d'E10, je fais 800 à 900 km dont 400 à 450 km en électrique seul au total avec le voyant vert [EV] allumé au tableau de bord. En descente ou par vent arrière :) on peut dépasser largement les "2 km maxi" du mode tout électrique.

On a la possibilité d'activer manuellement le mode électrique, avec le second voyant vert allumé [EV mode] mais ça décharge rapidement la batterie, du coup le système hybride devient inopérant car le moteur thermique tourne pour faire avancer la voiture et recharger la batterie en plus, ça entraîne une surconsommation. C'est indiqué dans le manuel utilisateur. Pour que le système hybride soit efficace il faut que la batterie soit chargée près du maximum.

Le problème des Toyota hybrides c'est qu'elles sont hyper chères en occase à tel point que j'ai préféré en acheter une neuve ! On bénéficie de 5 années de garantie sur le système hybride (y compris la batterie).


Je ne connais pas la Yaris ni l'Auris hybrides, je n'ai jamais roulé avec, mais ça ne doit pas être très différent de mon C-HR hybride.

Trajet de 62 km en 54 mn. Consommation moyenne d'E10 : 4,1l/100.

Sur le forum Pratique le 15 mai 2019 à 16h31
Notre-Dame de Paris
Citation :


Si tous les projets sont comme celui là la cathédrale va finir en vulgaire pseudo centre commercial moderne.
Encore un toit en verre, comme si la consigne avait été passée ...

Avant l'incendie, Vincent Callebaut était inconnu du public. Maintenant son nom est partout. Beau coup de pub.
Sur le forum Les clubs le 15 mai 2019 à 11h18

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