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mgervais

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[topic officiel] Toyota Prius 2.
Le cruise control annulé après une baisse de vitesse par son bouton de commande cherche à atteindre la vitesse correspondant à sa précédente mise en fonctionnement et déclenche une accélération maximale pour l'atteindre. C'est ce que j'avais constaté sur une Camry américaine. Si vous l'aviez utilisé à vitesse élevée, il considère que c'est celle-ci qui est à atteindre à nouveau après un ralentissement temporaire.
Citation :

[nom]georginou a écrit[/nom]
C’est bien en appuyant sur le contacteur à nouveau.
Je pense que tu as raison pour le mauvais contact.
Il est vrai,que je ne l’utilise peut être pas au mieux, car
la position Cancel en tirant vers soi est sans doute préférable.

Sur le forum Marques le 30 octobre 2005 à 22h13
[topic officiel] Toyota Prius 2.
Prius I nach Frankfurt...
Je suis allé faire un tour ce week end au salon automobile de Francfort avec Titine 2 (ma Prius 1...). Résultat sur les autobahns à vitesse débridée : entre 150 et 170 : 6,5 l/100 sur les 200 km entre la frontière et Francfort (même pas les 7 l d'un certain journal !...). L'entretien des 60 000 venait d'être effectuée et la voiture a beaucoup d'allant.

Elle est remarquée là bas (public de connaisseurs oblige) jusqu'à être interpellé par les passagers d'un taxi...

Je suis descendu dans un hôtel proche où le sous sol était occupé par des Toyota et Lexus des bureaux Toyota de Cologne, avec une Prius 2 garée à l'extérieur. Je révais secrétement d'une carte de visite laissée sur mon pare brise m'invitant à un essai de la 450h... tant pis !

Constat : la vitesse maxi de la bête est exactement de 173 km/h (le catalogue annonce 164) : le moteur à essence "s'évanouit" alors ce qui doit correspondre à l'arrêt de l'allumage à 4500 tr/mn. Le confort n'est pas dégradé par la vitesse. On ressent toutefois physiquement la limite de rotation de la transmission et j'ai crû furtivement déceler une odeur de chaud après 1 mn à plus de 170 (un dépassement "concurrentiel"...) immédiatement dissipée en revenant à la vitesse plus raisonnable de 165 km/h. Mais ceci ne s'est pas reproduit...

Deux voitures ont accéléré apparemment pour me tester lorsque je les dépassait... Sur les longues lignes droites la file de gauche vous laisse allégrement sur place. Toutefois les reprises 150-170 sont épatantes...

J'ai honte...

PS : sur l'A4 une prius grise en 08 à répondu à mon salut (un membre du forum ?)
Sur le forum Marques le 26 septembre 2005 à 23h52
[topic officiel] Toyota Prius 2.
Citation :

[nom]gekoman a écrit[/nom]
salut a tous

il est de notoriété que les batteries quelles que soient leurs technologie, ont des problemes avec le froid subzero, les memoires de charges, leurs durée de vie, oxydation des contacts meme protégés...

bien que TOYOTA garantisse le systeme hybride 8 ans ( ce qui est considérable) parmis les possesseurs / utilisateurs de PRIUS quelqu'un peut il m'indiquer si il y a des "HIC" avec les systemes electriques (batteries / connectiques) de la PRIUS..
du style : durée d'utilisation "pure electrique" moins longue avec le froid, en fonction de l'age de la voiture, problemes d'oxydation des contacts par air salin en bord de mer, par neige saturée de sel sur routes de montagne....etc

toutes informations et expériences seraient utile.
merci de vos réponses.

Le fameux possesseur pionnier du Minnesota (john1701a.com) a conduit les deux modèles par des hivers rigoureux ainsi que les taxis canadiens de Vancouver. Pas de crainte à avoir...
Sur le forum Marques le 19 septembre 2005 à 21h57

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