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Mikey1109
Le 23 Juin 2017 à 19h23
Defaut df308 et df312 Laguna 2 ph 2 125cv
:cry: Personne pour m'aider :??: :(
Sur le forum Technique le 25 juin 2017 à 12h28
Defaut df308 et df312 Laguna 2 ph 2 125cv
Bonjour à tous,

HELP les amis :??: je vais devenir fou avec ma voiture...

Cela fait maintenant 3 semaine que ma laguna 2 ph 2 1.9dci 125Fap année 2006 et en panne. 155000km.

Au début injection à controler avec mode dégrader, ce qui arrive avec Madame au volant ;) pas trop inquiet car l année derniere j avais eu le meme tour et en faisant le rapprochement, ca arriver parfois apres avoir mis du gazoil dans une petite station de supermarché... donc je me dit elle a mis du gazoil y a 2 jours et ensuite le defaut va repartir...
Dans un 1er temps je change le filtre à gazoil en me disent le defaut va partir tous seul...
et bin non! 2 jours apres Madame me telephone de son travail et me dit c et toujours pareil et en plus un voyant orange et allumé :cry:
le fameu voyant du FAP.

apres avoir lu de tous et de nombreuses pages sur des forums je tente de le demonter et le nettoyer au decape four (je le dresse le long d'un mur en lui injectent des "pitch" toutes les 30min de decap four, 24h ensuite je le rince au karcher)

Je bouche l'entrée avec un caoutchou et une plaque visser sur les 2 fixations ou se racorde la tresse (coté moteur) pour le monter en pression dans le sens inverse des gaz.
Je rentrent le jet d'eau avec mon gros tuyaux d'air du compresseur (150l) charger à 12bars et ouvre l air et l eau en meme temps jusqu'a temps que l'eau sort claire... (par la voie ou se branche la durite d'entrée)

Pour moi c et nettoyé malgré qu il me paraissé par fort sale... je le laisse sécher une nuit avant de le remonter.

En le remontent je me rend compte que la durite à l entée du fap et "claqué" et toute "mole" au niveau de l'emboitement! ouf!!! je me dit j ai trouver la panne :D je répare la durite...

Un ami passe à la maison avec ca valise DELPHI DS150E et 2 defauts apparaissent DF308 et DF312 mais impossible de les retirer et impossible de faire une régénération forcé avec sa valise car pas cette option la. Apparament on peu faire une "Régé" juste avec can clip de chez "RINO"
En meme temps il me dit que mon FAP et charger à 13g seulement. je me dit ouf! :sol:

Je prend RDV chez Renault ils me disent qu ils arrivent pas à retirer les defauts non plus et qu il faut faire une régénération avec vidange 260€ (fait chi..) ma vidange à que 20km

Je laisse la voiture chez eux pour qu il fasse la régé en debut d'aprem...
Vers 15h le chef d'atelier me téléphone et me dit qu'ils n'arrive pas à faire de "régé" 2 tentatives echouées car une sonde apres le fap empeche de monter en température et que le FAP et fort colmaté. :??:

La je comprend plus rien... avec la valise du copain j etait chargé à 13g et la on me dit en gros le fap et bouché et une sonde apres le fap déconne.

Je ne peu pas avoir le rapport du diagnostique car avec les fortes chaleurs ils on un probleme de réseau...

Je décide de récuperer le véhicule car je ne vais pas dépenser plus cher que la valeur de la voiture... (un FAP neuf et une sonde environ 2000€)

J'achete un Fap d'occasion à 70€ chez un particulier avec les 2 sondes (en esperent qu il et pas colmaté! d'apres le vendeur il a 140000km voiture vendu en pieces car gagée).

Je remonte le nouveau Fap et me rend compte que ma durite sortie FAP et molle mais apparament pas percée...
es ce que ca peu joué? pour empécher la Régé?
La voiture et toujours en mode dégradée meme avec le nouveau FAP d'occasion (apparament c'et normal car il faut retirer les defauts)

Donc j'ai réparé cette durite molle à l'emboitement aussi et me tate à acheter Can Clip V168 à 125€ +30€ de port. de chez odb2france delais 8à12jours. Qu en pensez vous?

Quand pensez vous les amis de cette histoire un peu dingue :D ? que me conseillez vous? achetrer can clip et pensez vous que ce defaut pouvez venir de la durite molle?

Je pensez aussi à vider le fap moi meme mécaniquement? y a t'il des risques pour le moteur ou autre organne comme le turbo? etc...
si je le vide juste mécaniquement va t'elle rester en mode dégrader?
électroniquement que faut t'il faire exactement?

En attendant par avance je vous remerci sincerment pour prendre le temps de me lire et répondre à toutes mes questions afin de m'aider... :love: :sol:

merci beaucoup :o

PS je recherche la RTA de la laguna 2ph2 1.9 dci
Sur le forum Technique le 23 juin 2017 à 19h23
Probleme de démarage Golf 2 GTI 8s
Je viens d'appeler mon pote pour savoir... il a retrouvé son ancien faisceau et rebranché son fameux fil qui se trouver sur le 3ème fil de la prise ventilateur et toujours rien...
en suivent ce fil il c'est aperçu qu'il était branché dans la boite a fusible... qu'elle mic mac!!! de l'ancien proprio!!!

d apres sont garagiste au téléphone ce fils n aurrait rien avoir avec l'anti démarage...

et il dit que ca serait soit l'allumeur
soit la bobine (je c'est pas la qu'elle lol)
ou soit le capteur vilbrequin!!! (il se trouve ou???)

au pire y a t'il un moyen de tester c'est 3 bidule? si oui comment??, je possède un multimètre et je doit passer chez lui avec...

merci à vous pour votre aide et messages posté... et vos idée...
Sur le forum Technique le 09 juillet 2010 à 14h45

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