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Le 13 Mars 2018 à 09h29
[Topic Officiel] Lexus UX (200, 250h) 2018-....
Citation :


C'est à double tranchant...
Quand on veut un SUV, c'est qu'on apprécie la position de conduite haute, le style un peu musclé/viril/baroudeur
Si c'est pour faire un SUV bas avec une position de conduite berline, autant prendre une berline.
Je n'aime pas trop ces SUV entre les deux, façon break surélevés.


Le UX est ce qu'on appelle un "crossover" ... c'est l'intermédiaire entre la berline et le SUV... a peine plus haut sur patte qu'une berline mais carrossé un peu différemment pour donner une impression de robustesse comme sur un suv mais avec des comportements routiers plus proche de la berline.
oui on s'y perd un peu dans toutes les dénominations surtout que le terme à la mode est SUV Compact (ou urbain) qui est souvent finalement plus proche de crossover que du SUV :crazy: ...J'ai souvent besoin d'un aspirine pour m'y retrouver
Sur le forum Marques le 15 mars 2018 à 18h58
[Topic Officiel] Lexus UX (200, 250h) 2018-....
Citation :


MortorTrend a interviewé Chika Kako, la conceptrice de l'UX. Elle fournit un certain nombre d'informations complémentaires :

  • La seule version commercialisée aux USA sera l'UX250H à traction intégrale. Quid de l'Europe ?
  • L'Europe est considérée par Lexus comme le plus gros marché (en volume) pour l'UX.
  • Chika affirme que l'UX fera mieux le 0-100 km/h que les concurrents SUV diesels allemands de luxe. Elle a cité X1, X2, Q3, GLA.
  • Elle précise néanmoins que l'accélération initiale sera un peu différente parce que l'UX est un chasseur "CO2" et donc l'efficacité énergétique sera privilégiée.
  • Il ne faudra malgré tout pas considérée l'UX comme une traction sportive intégrale.
  • Le dessin arrière de l'UX répond à une forte optimisation aérodynamique.
  • Les garde-boues sont délibérément noirs, et il n'y a aucun possibilité d'avoir une couleur carrosserie. Ils ont étudié la question mais il s'est avéré qu'un garde boue dans la même couleur que la carrosserie générait une lourdeur visuelle du corps de l'UX.
  • En tant que conceptrice du système multimédia Touch Tracer (présent sur le LC500), elle étudie la possibilité d'une version améliorée sur l'UX.

En France il devrait y avoir (oui j'utilise le conditionnel) le choix en deux roues avant motrices ou la traction intégrale E-Four de Lexus.
Par contre le UX ne sera qu'en Hybride là où d'autres marchés auront une version UX 200, de toute façon vu le peu de succès de la RC 200t ça se comprend qu'ils ne le lancent qu'en hybride

Et clairement à la différence de beaucoup de modèles Lexus d'abord pensés pour les US, celui-ci est lancé pour répondre aux besoins des européens avec comme cible les trentenaires urbains.

J'aime beaucoup la description "l’UX offre une position de conduite qui donne la sensation d’un crossover qui se comporte davantage comme une berline réactive que comme un SUV."
Sur le forum Marques le 15 mars 2018 à 11h19
[Topic Officiel] Lexus UX (200, 250h) 2018-....
je peux aussi citer la DSG, la s-tronic, la steptronic, la SMG, la DKG mais au bout d'un moment on s'en fout d'avoir la liste exhaustive je pense que celui qui m'a posé la question savait très bien pourquoi j'ai résumé ainsi ... je connais même pas le petit nom de toutes...
Et je n'ai pas cité que la CVT ... car ses dérivés de chez madza & co sont pas forcément transcendant non plus c'est une autre philosophie.
Sur le forum Marques le 13 mars 2018 à 16h52

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