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Le 05 Janvier 2017 à 03h40
[Sujet Officiel] Renault Megane IV GT
Citation :


Ok, mais moi je l'ai :o


Il me semble que c’est juste un paramètre à bidouiller dans le Rlink (via ddt4all par exemple), juste Renault l’a désactivé sur les GT et RS pour des questions de marketing
J’ai pas retrouvé comment faire à l’instant mais je crois que ça a été evoqué ici il y a longtemps.

Perso je n’ai pas envi d’avoir ce truc, je sais que je ne m’en servirai pas :na:
Sur le forum Marques le 23 mai 2020 à 19h53
Renault Clio 4 d'occasion
Salut à toi

Une information manque a ton descriptif, à mon sens : l’année du véhicule
Si le véhicule est de 2012, ça fait pas beaucoup de km/an pour un diesel. Enfin ça reste correct quand même, au pire ça fait 11000 km/an (si 2012)

Pour moi ce genre de truc sur une clio diesel, ça sent le début d’encrassement a plein nez, un diesel sur une petite voiture ... ça arrive souvent
Si c’est pas considéré comme grave au CT, ça doit pas être bien méchant et sans doute pas irrécupérable. Après avoir si c’est le FAP, la vanne egr ou les injecteurs, difficile à dire

Si tu fais beaucoup de route et autoroute avec cette clio, tu n’aura probablement pas de soucis

Si tu l’achète pour rouler peu et pas mal en ville, ça va s’aggraver pour contre
Sur le forum Marques le 20 mai 2020 à 17h17
[Sujet Officiel] Renault Megane IV GT
Si je ne trompe pas la précocité était de la 5w40 au début du modèle en 2015 et est passé à de la 5w30 un peu plus tard (2018?)

Si t’es sous garanti met de la 5w30 comme préconise Renault aujourd’hui, sinon ... je pense que les 2 sont possibles
A mon avis le changement n’est pas radical et comme ce moteur ne consomme pas d’huile, autant mettre la plus fluide, enfin je suppose
Sur le forum Marques le 20 mai 2020 à 16h58

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