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musclecar

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musclecar
Le 28 Mai 2014 à 02h49
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Le 14 Avril 2014 à 14h41
musclecar
Le 11 Avril 2014 à 04h11
musclecar
Bonjour j'aimerai savoir dans quelle région de France tu te trouves afin d'éventuellement te contacter pour effectuer la restauration d'une sellerie ? merci d'avance (frenchchevelle66@yahoo.fr)
Le 04 Juillet 2012 à 02h22
musclecar
Le 07 Juin 2012 à 11h15
Problème Accoups moteur sacade PT CRUISER 2L4 essence
mes accoups ne se manifestaient que seulement en laissant l'auto décélérer au frein moteur lorsque j'arrivais par exemple sur un rond point à 80 et en passant par exemple 4, 3, 2....c 'est à dire quelques secondes de décélération et puis lorsque l'on réaccélèrait au milieu ou en sortie de rond point, on avait se problème ...sinon dans les autres cas cela ne se produisait pas !ce problème est venu quasiment du jour au lendemain le jour ou une personne est venu pour me l'acheter...autant dire que ce n'était pas possible de vendre l'auto dans ces conditions car elle devenait vraiment désagréable à conduire....j'ai aussi cogité un moment avant de penser à simplement changer les bougies !!! j'espère que cela sera la solution pour vous maintenant ce n'est pas gagné !
Sur le forum Marques le 01 juillet 2014 à 15h54
Problème Accoups moteur sacade PT CRUISER 2L4 essence
AH oui effectivement même après les reprogrammations faites si cela déconne encore c'est inquiétant....à quel régime précis cela se produit ?

voila les références des bougies que j'avais commandé sur oscaro.com

Bougie d'allumage NGK 5444

Faites l'essai on ne sait jamais car pour 20 euros cela vaut peut être le coup d'essayer
Sur le forum Marques le 01 juillet 2014 à 01h05
Problème Accoups moteur sacade PT CRUISER 2L4 essence
Bonjour j'ai effectivement trouvé la solution...je vous propose d'aller sur ce lien (4 pages) sur le forum des fous du PT cruiser sur lequel j'ai détaillé tous les travaux et problèmes que j'ai eu en 2 ans....il est vrai que j'ai fait pas mal de boulot sur ce PT.

Plusieurs pistes possibles en effet, maintenant en ce qui concerne le mien, c'était simplement les bougies qui étaient déffectueuses ou je dirais plutôt qui ne présentaient pas le bon écartement d'électrode....un truc de fou...elles avaient 3000 kms, de marque champions, je les ai changé par des NGK neuves, qui semblaient présenter d'origine un écartement moindre et là plus un problème...moi qui cherchais partout et qui à commandé toutes sortes de capteurs...enfin je vous laisse découvrir le post sur lequel je détaille les achats avec photos des différentes pièces....

http://lesfousdeptcruiser.graf [...] -4p-a-voir

sinon le pire pour vous serait d'avoir cette fameuse reprogrammation du boitier électronique à faire qui soit disant présente les symptomes d'accoups moteur entre 1500 et 2000 tours sur les pt 2.4 de 2004, selon certaines fiche fiabilité établie par certains site autos, car pour trouver un concessionnaire sachant faire cela maintenant que tous les chrysler ont fermés...bon bonheur....enfin bonne et tenez nous au courant et surtout....changer de concession !
Sur le forum Marques le 30 juin 2014 à 14h08

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