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Le 23 Janvier 2017 à 03h40
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Le 23 Janvier 2016 à 03h43
n1cool
je suis du meme avis que toi.
Je reconnais les évolutions majeures qu'Apple a réalisé dans le monde. Il y avait un avant et un apres à chaque fois qu'ils sortent leur produit sur un marché pourtant ultra-concurrentiel.

Pourtant j'ai jamais acheté d'Apple ni ordi ni telephone ni baladeur parce que je trouvais le produit sur-fait et surtout trop cher.
Mais je dénigrais pas la qualité du produit, plutot le prix et les évolutions plus stylistiques que technologique mais aussi comme j'ai dis, je reconnais surtout que leur entrée faisait à chaque fois un bien fou sur le marché. Ils rebattaient les cartes et à partir de là, il y avait une nouvelle émulation autour des produits Apple par la concurrence pour leur reprendre les énormes parts de marchés qu'Apple s'était rapidement accaparé.

Donc pour l'automobile, je m'attends là encore à une basculement important de l'auto en mettant en avant 2 ou 3 points pas si technologique que cela mais surtout des points qui n'étaient pas beaucoup ou pas du tout mise en valeur par les constructeurs historiques, par exemple : la voiture-domotique et la voiture-salon.
Derriere ils ajouteront un design futuriste que les constructeurs peinent tous à vraiment mettre en oeuvre pour pas se retrouver avec un véhicule trop clivant que les clients delaissent alors que c'est justement cela que les clients recherchent.
Hormis Honda et sa Civic qui a un look d'auto-tamponneuse futuriste, toutes les autre compactes ou berlines sont ultra-conventionnelles dans le style.

Bref, j'attend d'Apple mais aussi de Google qu'ils mettent un grand coup de pied dans la fourmillière. Il y aura de la casse, voire des morts (cf Alcatel, Ericsson, Siemens, Sony, Motorola, Nokia, BlackBerry et j'en passe dans la téléphonie) dont peut-etre PSA et/ou Renault ou peut-etre meme les deux mais les historiques ca sera leur fautes s'ils chutent, ils avaient tout en main, ils ont été trop conservateur, trop prudent, trop réfractaire à prendre des risques et à oser véritablement (cf l'Hybrid-Air par exemple) pour finalement ne s'en prendre qu'à eux-meme plutot qu'aux nouveaux entrants.

Apres je ne dis pas non plus que l'Apple-car ou la Google-car seront forcément des succes, je me base sur le passé de ces groupes qui ont fait souvent des Succes-story mondiales. Ca ne veut pas dire qu'ils réussiront à tous les coups mais en tout cas ils auront eu le mérite de prendre le pari et je souhaite qu'ils réussissent. Je ne jalouse personne, ne fais pas comme beaucoup de l'anti-américanisme primaire ou de l'anti-germanisme primaire. J'ai toujours eu comme conception Que le meilleur, gagne !
Le 22 Octobre 2015 à 09h29
n1cool
Perso, je ne comprends pas pourquoi depuis des années nos deux groupes automobiles refusent deux points d'une importance capitale quand on est constructeur automobile :
-fabriquer des moteurs de 300, 350 ou meme 500 CV quand ils font de la course auto depuis de longues années et qu'ils cherchent à faire monter en gamme leur berlines
-Entrer dans le marché américain quand il offre à la fois une ouverture énorme en terme de volumes et donc d'économies d'échelle et à la fois des profits élevés pour tous les constructeurs présents.
Le 01 Avril 2015 à 15h32
n1cool
n1cool a créé un nouvel avatar :
Le 28 Janvier 2015 à 15h05
n1cool n'a pas encore participé aux forums.
n1cool
n1cool 01 avril 2015 à 15h32
 
Perso, je ne comprends pas pourquoi depuis des années nos deux groupes automobiles refusent deux points d'une importance capitale quand on est constructeur automobile :
-fabriquer des moteurs de 300, 350 ou meme 500 CV quand ils font de la course auto depuis de longues années et qu'ils cherchent à faire monter en gamme leur berlines
-Entrer dans le marché américain quand il offre à la fois une ouverture énorme en terme de volumes et donc d'économies d'échelle et à la fois des profits élevés pour tous les constructeurs présents.
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