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Le 25 Mai 2016 à 03h41
Motorisations Dacia
Bonjour,
je ne comprends pas trop la polémique sur les diesel Renault.
Pour ma part, je ne connais que l'expérience de la famille:
- fiston 1: Renault Clio 1.1 de 93, F8Q, mise à la casse en 2013 après avoir parcouru 305 000 avec simplement 1 changement de BV;
- fiston 2: Renault express 1.2 de 95, F8Q, roule encore tous les jours avec 300 000 au compteur;
- ma chérie: Renault Mégane 1.2 de 2000; F9Q 736, roule tous les jours, aucune réparation hors pièces d'usure; totalise 265 000.
- ma titine: Renault Laguna Nevada 1.1 de 1996; G8T 760, roule tous les jours; totalise 285 000 avec un changement de culasse à 180 000.
- nous avons aussi eu une R19 1.2 en F8Q que j'ai revendu à 265 000 sans y avoir mis les mains.
Voilà.
@+
Sur le forum Technique le 21 avril 2014 à 18h06
courroie de distribution clio 1 diesel
Citation :


salut
j'en est retrouvé une dans le font du garrage :lol:
il y a bien 151 dents

http://aws-cf.caradisiac.com/p​rod/shared/forum/m [...] .JPG1..jpg

il y a 30 dents entre le repère aac et pompe injection

http://aws-cf.caradisiac.com/p​rod/shared/forum/m [...] _13.19.jpg

et 56 dents entre le repère pompe injection et vilbrequin
Déterrage mais info qui m'a servi aujourd'hui!!!
Encore merci.
Bonne soirée.
Sur le forum Marques le 20 août 2013 à 21h55
Joint de culasse???
Bonsoir,
G8T 760 (2.2 Dt): culasse fissurée derrière les préchambres.
Pour en être sûr: lorsque le moteur est vraiment chaud (cas de surchauffe), ouvrir le bouchon du vase; si le liquide déborde la culasse est HS (passage de la compression dans le circuit ldr); sinon chercher la fuite ailleurs.
Dans le cas des criques sur ces culasses (8 épreuves sur 10 HS), il n'y a pas de mayonnaise, mais par contre forte fumée blanche à froid uniquement.
@+ et meilleurs voeux !!!
Sur le forum Technique le 30 décembre 2010 à 18h14

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