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Nenelechampenois

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bachotin51
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patalp310
10 décembre 2017 à 18h41
patalp310 vous a mentionné sur le sujet course de cote 1970
WildOne
03 mars 2017 à 16h46
WildOne vous a mentionné sur le sujet Les Blogs intéressants à découvrir
WildOne
07 février 2017 à 16h46
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Polpoz
14 mai 2016 à 21h05
Polpoz vous a mentionné sur le sujet course de cote 1970
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Nenelechampenois
Septembre 1950 La 2 CV A numéro 4 167 … Rien de moins ordinaire, dans les faits, que l'histoire de cette 2 CV A, vendue dans l'Oise en septembre 1950, et qui porte toujours son immatriculation [...]
Le 07 Octobre 2019 à 19h46 1 Commentaire
Galys71
Galys71
Samedi à 20h28
 
C’est peut être un peu trop long cette petite histoire.... aller naturellement vers la synthèse
n’empêchera pas la rêverie... enfin il me semble.
Nenelechampenois
Septembre 1950 La 2 CV A numéro 4 167 … Rien de moins ordinaire, dans les faits, que l'histoire de cette 2 CV A, vendue dans l'Oise en septembre 1950, et qui porte toujours son immatriculation [...]
Le 07 Octobre 2019 à 19h45 1 Commentaire
Galys71
Galys71
Samedi à 20h28
 
C’est peut être un peu trop long cette petite histoire.... aller naturellement vers la synthèse
n’empêchera pas la rêverie... enfin il me semble.
Nenelechampenois
Le 07 Octobre 2019 à 19h29
Nenelechampenois
Le 03 Octobre 2019 à 16h13
Nenelechampenois
Chrysler Hemicuda "Groupe 1" 1970-1974 ex- Gérard Sarrazin Avec Jean Debaude, retour au sommet Cette voiture n'a connu que quatre propriétaires, dont le pilote officiel Chrysler-France Gérard [...]
Le 30 Septembre 2019 à 18h44
Nenelechampenois
Chrysler Hemicuda "Groupe 1" 1970-1974 ex- Gérard Sarrazin Avec Jean Debaude, retour au sommet Cette voiture n'a connu que quatre propriétaires, dont le pilote officiel Chrysler-France Gérard [...]
Le 30 Septembre 2019 à 18h42
Nenelechampenois
Chrysler Hemicuda "Groupe 1" 1970-1974 ex- Gérard Sarrazin Avec Jean Debaude, retour au sommet Cette voiture n'a connu que quatre propriétaires, dont le pilote officiel Chrysler-France Gérard [...]
Le 30 Septembre 2019 à 18h42
Nenelechampenois
Chrysler Hemicuda "Groupe 1" 1970-1974 ex- Gérard Sarrazin Avec Jean Debaude, retour au sommet Cette voiture n'a connu que quatre propriétaires, dont le pilote officiel Chrysler-France Gérard [...]
Le 30 Septembre 2019 à 11h39
Nenelechampenois
Le 30 Septembre 2019 à 11h38
30 septembre 2019
GROS CUBE !
17 septembre 2019
Anniversaire ....
01 septembre 2019
Tristesse ...
[1/43] Le topic des Bugatti
Petit additif concernant les Bugatti et l'Angleterre ...

C'est à la lecture assidue (quoique longtemps aléatoire !) des magazines "The Motorsport", "The Motors" et "The Autocar", auxquels mon père était abonné dès la fin des années trente, et jusqu'au début des années quatre-vingt, que je dois ma passion pour Bugatti ! N'allez pas me demander pourquoi, mais dès l'âge de 5/6 ans, la Type 35 me laissait béat et les résultats de la "Prescott Hill Climb" étaient pieusement recopiés dans un cahier. Bugatti, mais beaucoup d'autres marques, des pilotes, des circuits, et tutti quanti monopolisaient toute mon attention, d'où une scolarité chaotique et un cursus universitaire à géométrie variable !
Je voulais être journaliste dans l'automobile et pilote de course, comme mon idole Paul Frère, et rien d'autre .... Eh ben vous savez quoi ? J'ai été (je suis toujours un peu) journaliste dès l'âge de 18 ans, dans l'automobile surtout, mais pas que, pilote à mon petit niveau mais nullement honteux de mes "exploits", et dans les années 70, j'ai rencontré ... Paul Frère, dont je suis devenu l'ami, et même le collaborateur, en particulier lors des "24 Heures du Mans".

Elle est pas belle, la vie ?

René
Sur le forum Pratique le 05 octobre 2019 à 19h05
[1/43] Le topic des Bugatti
Bonjour !

J'ai lu quelques uns des derniers posts, consacrés à l'antériorité de la "littérature Bugatti", lesquels regrettent un certain manque de réactivité de la part des auteurs français !

Je possède ce qui est sans doute le tout premier bouquin d'importance publié sur "La Marque", à savoir l'édition originale (1968) du "Grand Prix Bugatti" de Hugh Conway. Je pense que le second, dans l'ordre chronologique, est le vilain "Bugatti" de Ronald Barker, "made in USA" en 1971 (celui que EB a acquit à Brands Hatch), à moins qu'il ne soit coiffé sur le poteau soit par le "Grosse Bugatti Buch" d'Erwin Tragatsh, soit par le "Bugatti" de Monika et Uwe Hucke, publiés en Allemagne entre 1969 et 1972 ou 73. Comme je ne possède plus ces ouvrages, achetés outre-rhin à l'époque, je ne saurai vérifier (non, non, je ne suis pas belge. Il m'arrive de le regretter ...).

L'affirmation selon laquelle les "anglais sont arrivés à Molsheim en 1963 et ont récupéré tous les documents et photos", je cite de mémoire, est une vieille antienne ! Nos amis les britons n'ont attendu personne pour s'intéresser de très près à Bugatti: le "Bugatti Owner's Club"est fondé dès 1931. Quelques uns des modèles parmi les plus emblématiques fabriquée en Alsace ont été vendus directement en Grande Bretagne (dont deux des trois -ou quatre- Atlantic, les roadster 57 SC "Giles" CORSICA, la 57 S au toit rehaussé de Hampton, la dernière Type 41 Royale carrosserie Park Ward vendue à Cuthbert, sans parler d'un nombre considérable de Type 22/23 (dont le fameux "Cordon Rouge" de Raymond Mays, ou de 35/37/51, notamment livrés à Earl Lord Howe, K.Lee Guiness, Malcolm Campbell, Lord Cholmondeley, George Eyston, etc ... Sans oublier la "Black Bess" 5 litres, ex-Rolland Garros, longtemps conservée par Hampton. Et si William Grover, alias "Williams", était considéré comme franco-anglais, il fut capitaine des SOE britanniques, avec les tragiques conséquences que l'on connaît, à la suite de son arrestation par les nazis. Sort fatal qui fut également celui de Robert Benoist ... Il n'est pas exagéré d'avancer que, de 1920 à 1939, l'Angleterre fut le premier marché étranger de Bugatti ...

René
Sur le forum Pratique le 05 octobre 2019 à 18h39
[1/43] Le topic des Bugatti
Bonjour Morgan Hunter !

La liste est à consulter, avec illustrations, en cliquant dans mon avatar, puis sur "mes photos"....

Pour les tarifs proposés:


60 € pour les modèles GOLD
70 € pour les modèles JPS, Ma Collection, Spark
90 € pour les Minichamps, Luxcar
100 € pour les Looksmart, Nickel
120 € pour les modèles HECO en coffret spécial

Pour les modèles au 1/18ème:

200 € Pantheon (55 Roaster, 57 Galibier, 57 Atalante), AUTOart (divers Veyron 16.4 dans des coloris différents et des définitions différentes)
230 € Matrix (57 S Roadster Saoutchik "Shah d'Iran", 57 GHIA), CMC Type 35 (modèle “civil” sans N° bleu et “Williams” Monaco N°12 verte), NEO 57 SC Atlantic Noire “Lauren”, bleue roues à rayons, Bleue métallic collection Mullin)
280 € Minichamps (57 S Roadster)
300 € CMC (57 SC Roadster Corsica “civile” et intégralement bleue N°43, 57 SC Atlantic “Lauren” noire et modèle originel en bleue, roues rayons bleues)
330 € Bauer (Type 41100 Royale Coupé de Ville)

Cordialement,

René
Sur le forum Pratique le 05 octobre 2019 à 17h32
Galys71
Galys71 17 juillet 2019 à 15h31
 
On ne peut jamais tourner une page de sa vie sans que s’y accroche une certaine nostalgie... l’origine de l’avatar !
Galys71
Galys71 16 juillet 2019 à 20h23
 
Le temps passe... dis quand reviendras-tu ?
Galys71
Galys71 04 juillet 2019 à 23h06
 
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