Nenelechampenois

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WildOne
03 mars 2017 à 16h46
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WildOne
07 février 2017 à 16h46
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Polpoz
14 mai 2016 à 21h05
Polpoz vous a mentionné sur le sujet course de cote 1970
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Nenelechampenois
Alpine A 110, l'impossible filiation ? A l'origine, le projet de la renaissance de la marque Alpine, portée à bout de bras par Carlos Tavarès, le N°2 du Groupe Renault à l'époque, avait pour objectif [...]
Mercredi à 10:14 1 Commentaire
Farfadet 86
Farfadet 86
20 Mars 2017 à 11h23
 
Bonjour Nenelechampenois.

De toute façon, ce qui est du passé et y a figuré avec brio c'est toujours difficile, le ramenant au présent 40 ans plus tard, d'en faire miroiter avec éclat, les mille-et-une facettes de son histoire.
Une autre époque a métamorphosé  le sujet ou l'objet. N'en demeurent que des singularités soulignées d'artifices.
Le nom, l’appellation peuvent bien demeurer...
Nous qui aussi vieillissons ne pouvons restituer physiquement et apparemment donc ce qui tenait à notre aspect plus reluisant de notre jeunesse ... j'en sais quelque chose ayant 73 printemps ce jour ...

Par contre pour un objet stylistique et stylisé  on peut bien remettre la belle au goût du jour...
Le néo-rétro c'est tendance aujourd'hui....

J'aimais bien l'Apine A 110 et j'ajouterai en conclusion que j'en ai vu Celle d'Andruet  la seule fois où j'ai assisté au Rallye de Monte-Carlo. C'était en pleine nuit, au cours de l'hiver 1973 au Col du Rousset dans le Vercors au-dessus de Die (26)

et cette adorable berlinette , j'en possède une dans ma vitrine de modèle réduit.

Bonne journée l'Ami.
Message modifié le 20 mars 2017 à 15h50
Nenelechampenois
François Lecot Stakhanoviste du kilomètre Ce petit homme aux cheveux de jais soigneusement gominé et à la moustache bien taillée, archétype du français moyen avec son béret vissé sur le crâne, ne [...]
Mercredi à 10:14 2 Commentaires
Farfadet 86
Farfadet 86
20 Mars 2017 à 18h49
 
C'est une excellente idée que de publier de tels articles, montrant aux générations actuelles d'automobilistes et d'amoureux d'autos que, 80 ans plus tôt, l'auto et les hommes ont été sources d'aventures extraordinaires  où le courage sans forcément le panache est mis en exergue.

J'avais eu connaissance de cet exploit de François Lecot il y a bien longtemps, quand gamin, je lisais le "Sélection du Reader'digest" auquel était abonné mes parents. C'est dans un article de ces pages, que j'ai pris connaissance de ce sacré pari de Lecot  (Je pense bien que c'était intitulé ainsi.

Merci pour ce récit détaillé et cette présentation valorisante du personnage.

Sûr que de la gomme, il a dû en user pas mal ce pugnace François Lecot  !
Message modifié le 20 mars 2017 à 18h53
Farfadet 86
Farfadet 86
21 Mars 2017 à 16h23
 
Bonjour Nenelchampenois,

Sur le Forum  Collections - Modèles réduits"- j'ai créé un nouveau topic intitulé :

Une miniature - une voiture - une aventure

Je viens d'y publier la Traction 11 BL de chez Eligor et n'ai pas manqué de mettre en lien  votre article sur François lecot

Une façon de peut-être dénicher quelques internautes passionnés d'auto et de lecture instructive.

Ce topic est ouvert à tous et donc, si vous avez matière vous pouvez  participer pour l'alimenter . Lire le premier Post explicatif.

PS : si vous n'avez pas de modèles réduits  à présenter comme base de sujet à aller lire,  je peux suivant ce que je possède dans ma collection vous transmettre la photo correspondant ou s'approchant le plus du sujet que vous décrivez  sur votre blog.

Par exemple j'ai une Alpine Renault  A 110 de 1973 au 1/18e.

Le topic en question :
http://www.forum-auto.com/auto [...] t17495.htm

Voilou, je vous laisse découvrir ...

Bonne soirée
Message modifié le 21 mars 2017 à 16h29
Nenelechampenois
2-5 juin 2005, en Auvergne Sur les traces des pionniers de la Coupe Gordon Bennett Richissime propriétaire du « New York Herald », James Gordon Bennett décide en 1899 de créer une course [...]
Mercredi à 10:14 4 Commentaires
Farfadet 86
Farfadet 86
26 Mars 2017 à 12h46
 
Superbes photos anciennes et récentes pour un événement hors norme.
Un récit qui nous fait plonger dans les Grands Prix du début du siècle précédent.
L'ambiance est bien reconstituée.
Beau panel de cartes postales et photos d'époque.
Un reportage impressionnant, riche, émouvant.
Bravo ! Et je veux bien croire que cette course rétrospective en Auvergne, à "identique" de l'initiale, en 1905,  fut un grand moment de plaisir incommensurable .
Message modifié le 26 mars 2017 à 12h47
Nenelechampenois
Nenelechampenois
26 Mars 2017 à 19h29
 
Eh oui, inoubliable ... Merci pour les compliments.

Je ferais d'autres incursions dans mon passé de reporter !

René
Nenelechampenois
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26 Mars 2017 à 19h29
 
Eh oui, inoubliable ... Merci pour les compliments.

Je ferais d'autres incursions dans mon passé de reporter !

René
Nenelechampenois
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26 Mars 2017 à 19h29
 
Eh oui, inoubliable ... Merci pour les compliments.

Je ferais d'autres incursions dans mon passé de reporter !

René
Nenelechampenois
5 janvier 1880-25 décembre 1973 Gabriel Voisin, l'homme qui savait conduire un crayon … La berge de la Saône sort doucement du brouillard, ainsi qu'il rôde souvent ici, à la fin de l'automne. Profil [...]
Mercredi à 10:14 1 Commentaire
Farfadet 86
Farfadet 86
Jeudi à 11:42
 
Encore un article très complet etr bien documenté sur un constructeur pour qui l'auto était source d'inspiration  pour en faire un objet à la fois esthétique et efficace  jusque dans la performance.
De la belle ouvrage  automobile !

Les ingénieurs d'aujourd'hui devraient s'inspirer de cet esprit créatif et clairvoyant... C'est brillant sans artifices ... de l'art automobile ...

Merci pour ce reportage édifiant...

J'aime particulièrement  l'intitulé  : "Gabriel Voisin, l'homme qui savait conduire un crayon …"
Nenelechampenois
La "Voiture du Libre Empereur" De la gloire au drame Dans le domaine des "spéciales" de construction britannique, celle-ci ne le cède en rien à beaucoup d'autres, question originalité, dont la [...]
Mercredi à 10:14
Nenelechampenois
Alpine A 110, l'impossible filiation ? A l'origine, le projet de la renaissance de la marque Alpine, portée à bout de bras par Carlos Tavarès, le N°2 du Groupe Renault à l'époque, avait pour objectif [...]
Mercredi à 10:09 1 Commentaire
Farfadet 86
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20 Mars 2017 à 11h23
 
Bonjour Nenelechampenois.

De toute façon, ce qui est du passé et y a figuré avec brio c'est toujours difficile, le ramenant au présent 40 ans plus tard, d'en faire miroiter avec éclat, les mille-et-une facettes de son histoire.
Une autre époque a métamorphosé  le sujet ou l'objet. N'en demeurent que des singularités soulignées d'artifices.
Le nom, l’appellation peuvent bien demeurer...
Nous qui aussi vieillissons ne pouvons restituer physiquement et apparemment donc ce qui tenait à notre aspect plus reluisant de notre jeunesse ... j'en sais quelque chose ayant 73 printemps ce jour ...

Par contre pour un objet stylistique et stylisé  on peut bien remettre la belle au goût du jour...
Le néo-rétro c'est tendance aujourd'hui....

J'aimais bien l'Apine A 110 et j'ajouterai en conclusion que j'en ai vu Celle d'Andruet  la seule fois où j'ai assisté au Rallye de Monte-Carlo. C'était en pleine nuit, au cours de l'hiver 1973 au Col du Rousset dans le Vercors au-dessus de Die (26)

et cette adorable berlinette , j'en possède une dans ma vitrine de modèle réduit.

Bonne journée l'Ami.
Message modifié le 20 mars 2017 à 15h50
Nenelechampenois
François Lecot Stakhanoviste du kilomètre Ce petit homme aux cheveux de jais soigneusement gominé et à la moustache bien taillée, archétype du français moyen avec son béret vissé sur le crâne, ne [...]
Mercredi à 10:09 2 Commentaires
Farfadet 86
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20 Mars 2017 à 18h49
 
C'est une excellente idée que de publier de tels articles, montrant aux générations actuelles d'automobilistes et d'amoureux d'autos que, 80 ans plus tôt, l'auto et les hommes ont été sources d'aventures extraordinaires  où le courage sans forcément le panache est mis en exergue.

J'avais eu connaissance de cet exploit de François Lecot il y a bien longtemps, quand gamin, je lisais le "Sélection du Reader'digest" auquel était abonné mes parents. C'est dans un article de ces pages, que j'ai pris connaissance de ce sacré pari de Lecot  (Je pense bien que c'était intitulé ainsi.

Merci pour ce récit détaillé et cette présentation valorisante du personnage.

Sûr que de la gomme, il a dû en user pas mal ce pugnace François Lecot  !
Message modifié le 20 mars 2017 à 18h53
Farfadet 86
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21 Mars 2017 à 16h23
 
Bonjour Nenelchampenois,

Sur le Forum  Collections - Modèles réduits"- j'ai créé un nouveau topic intitulé :

Une miniature - une voiture - une aventure

Je viens d'y publier la Traction 11 BL de chez Eligor et n'ai pas manqué de mettre en lien  votre article sur François lecot

Une façon de peut-être dénicher quelques internautes passionnés d'auto et de lecture instructive.

Ce topic est ouvert à tous et donc, si vous avez matière vous pouvez  participer pour l'alimenter . Lire le premier Post explicatif.

PS : si vous n'avez pas de modèles réduits  à présenter comme base de sujet à aller lire,  je peux suivant ce que je possède dans ma collection vous transmettre la photo correspondant ou s'approchant le plus du sujet que vous décrivez  sur votre blog.

Par exemple j'ai une Alpine Renault  A 110 de 1973 au 1/18e.

Le topic en question :
http://www.forum-auto.com/auto [...] t17495.htm

Voilou, je vous laisse découvrir ...

Bonne soirée
Message modifié le 21 mars 2017 à 16h29
Nenelechampenois
2-5 juin 2005, en Auvergne Sur les traces des pionniers de la Coupe Gordon Bennett Richissime propriétaire du « New York Herald », James Gordon Bennett décide en 1899 de créer une course [...]
Mercredi à 10:09 4 Commentaires
Farfadet 86
Farfadet 86
26 Mars 2017 à 12h46
 
Superbes photos anciennes et récentes pour un événement hors norme.
Un récit qui nous fait plonger dans les Grands Prix du début du siècle précédent.
L'ambiance est bien reconstituée.
Beau panel de cartes postales et photos d'époque.
Un reportage impressionnant, riche, émouvant.
Bravo ! Et je veux bien croire que cette course rétrospective en Auvergne, à "identique" de l'initiale, en 1905,  fut un grand moment de plaisir incommensurable .
Message modifié le 26 mars 2017 à 12h47
Nenelechampenois
Nenelechampenois
26 Mars 2017 à 19h29
 
Eh oui, inoubliable ... Merci pour les compliments.

Je ferais d'autres incursions dans mon passé de reporter !

René
Nenelechampenois
Nenelechampenois
26 Mars 2017 à 19h29
 
Eh oui, inoubliable ... Merci pour les compliments.

Je ferais d'autres incursions dans mon passé de reporter !

René
Nenelechampenois
Nenelechampenois
26 Mars 2017 à 19h29
 
Eh oui, inoubliable ... Merci pour les compliments.

Je ferais d'autres incursions dans mon passé de reporter !

René
Nenelechampenois
5 janvier 1880-25 décembre 1973 Gabriel Voisin, l'homme qui savait conduire un crayon … La berge de la Saône sort doucement du brouillard, ainsi qu'il rôde souvent ici, à la fin de l'automne. Profil [...]
Mercredi à 10:09 1 Commentaire
Farfadet 86
Farfadet 86
Jeudi à 11:42
 
Encore un article très complet etr bien documenté sur un constructeur pour qui l'auto était source d'inspiration  pour en faire un objet à la fois esthétique et efficace  jusque dans la performance.
De la belle ouvrage  automobile !

Les ingénieurs d'aujourd'hui devraient s'inspirer de cet esprit créatif et clairvoyant... C'est brillant sans artifices ... de l'art automobile ...

Merci pour ce reportage édifiant...

J'aime particulièrement  l'intitulé  : "Gabriel Voisin, l'homme qui savait conduire un crayon …"
0 vote Histoires à la gomme .... (5) 19 avril 2017

La "Voiture du Libre Empereur" De la gloire au drame Dans le domaine des "spéciales" de construction britannique, celle-ci ne le cède en rien à beaucoup d'autres, question originalité, dont la [...]

18 avril 2017
SAGA
20 mars 2017
Humeur
course de cote 1970
Bonjour (ou bonsoir, pour les "couche-tôt" !)

Comme d'habitude, c'est en cherchant autre chose que je suis tombé -sans me faire bobo- sur ces photos ....

Je ne résiste pas à l'envie de vous en faire partager quelques unes !




J'adore ces clichés de la Targa Florio, où cette Chapparall 2F est en totale inadéquation avec le décor !





Idem ... La Porsche RSR traverse un village, tranquillou !






Une TR6 sur le Ring, et avec un français? Triumphonly, tu nous avais caché ça ....






Petit quizz (Ginette en frétille d'impatience ...). Où, et surtout pourquoi ?






C'est bien Francorchamps, années 30 ! On reconnaît d'ailleurs très bien la descente vers l'eau rouge, et le raidillon.



Joli fichu, Mme Maria Theresa de Filippis ! Et très belle monoplace, Maserati 250 F ....




Celle-là, pour montrer aussi les limites du "copyright" , quoique McKlein ait pris soin de parler, plus justement, "d'archive". En effet, j'ai -dans mes archives, justement - la même, plus d'autres en N&B, gracieusement fournies par Citroën !






On a vu, à Dijon, une Sprite "animée" par un V8 Chevrolet 5,3 litres, n'Est-ce pas, M. Fanatix ? Là, on passe à la vitesse supérieure, avec 1200 chevaux entre les yeux !





En 1926, un garagiste parisien avait carrément organisé une course sur le toit de son immeuble. Pour concurrencer la Targa Florio ?





Ginette double la mise au premier qui reconnaît au moins dix de ces gaillards. Merci qui ? Merci Ginette !







Faut dire qu'à Monaco, avec tous ces sens uniques et ces tunnels, on est un peu perdu ....




Jo Siffert: "dites donc, mon brave, s'y avait des roues, ça "MARCH" erait mieux, non ?"





"Vroum vroum" ... Un peu de patience, Damon, ça viendra ! Papa Graham, à droite ....






En NASCAR, la tradition des bagarres sur et hors piste a vécu. Qui a dit "dommage" ?






En ce temps là, les gars, z'avaient pas peur des murs et des bottes de pailles ! 650 chevaux, la Mercedes !






Et celle là, Triumphonly, c'est pas " Triumph only " ?







La pluie n'arrête pas le pèlerin, et la neige ne fait pas peur à Rudy Carraciola (Mercedes SSK), vu qu'il a des pneus "thermogommes" !


Bon, on arrête là ?

Bonne soirée,

René
Sur le forum Sport Auto le 22 avril 2017 à 20h05
course de cote 1970
Bonsoir !

A propos du Djet "coupé Napoléon", quelques photos z'inédites ... Cadeau !






































René
Sur le forum Sport Auto le 18 avril 2017 à 21h53
course de cote 1970
Bonsoir !


A propos de Malraux ... Qu'Est-ce que je raconte, moi !

Non, je voulais dire, à propos de la fausse GTZ 2 exposée à Dijon, y a pas faute, dans la mesure ou l'auto ne prétend pas être autre chose qu'une (belle) évocation. On ne peut dire que "bravo" à son réalisateur.

Par contre, un petit "houh" au signor Teodoro Zeccoli (ou à l'ami José Rosinski ?!) pour avoir "planté" cette authentique GTZ 2 lors des "24 Heures" 1965, sous l'œil (narquois ?) du pilote de l'Alpine
M 63B N°61 de MM. Bouharde-Monneret, puis sous le regard (rigolard ?!) de MM. Vidal ou Revson, sur l'Alpine M 64 N°50 ....






L'autre GTZ 2 aperçue ici (Carlo Zuccoli-"Geki" ) ne sera pas non plus à l'arrivée.

Bien. Maintenant, un petit problème à soumettre à votre habituelle sagacité. Ces deux vues sont, manifestement "bidonnées", non ?

La photo des lieux et des "spectateurs" (en fait, des figurants qui posent, ça m'en a tout l'air !) est réelle, mais les autos -la Ferrari 250 GTO de Norinder-Troberg à la Targa Florio 1964, et les GTO de Bianchi-Berger N°176 et Tavano-Abate (de mémoire ... Pas sûr !) au Tour Auto 1964- sont des dessins hyper-réalistes incorporés au décor. D'accord ?









Ou pas, naturellement ....

René
Sur le forum Sport Auto le 17 avril 2017 à 20h42
Farfadet 86
Farfadet 86 08 février 2017 à 12h13
 
Bonjour, je vois que votreavatar est un  magnifique chat.. Nous adorons les chats également et ils nous inspirent bien ces merveilleux félidés... http://www.mirebalais.net/2014/08/chats.html
  Chombydel
Chombydel 27 mai 2016 à 18h58
 
Bonsoir, Néné,

Une petite info, entre nous, la dame avec les lunettes , à côté de JP Thévenet sur la photo, n'est autre que la maman de JP...

Bien courtoisement
tini74
tini74 10 septembre 2013 à 18h48
 
Je suis arrivé à Turckheim dès le vendredi et j'en suis reparti le dimanche , j'ai donc pu passer de longs et bons moments avec mes copains VHC   !*!*!*
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