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Noe 09

Noe 09 Vétéran
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hiboo77
22 février 2016 à 17h07
hiboo77 vous a mentionné sur le sujet Topic des gros kilométrages (200 000 km minimum)
hiboo77
22 février 2016 à 09h57
hiboo77 vous a mentionné sur le sujet Topic des gros kilométrages (200 000 km minimum)
hiboo77
21 février 2016 à 23h41
hiboo77 vous a mentionné sur le sujet Topic des gros kilométrages (200 000 km minimum)
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29 novembre 2015 à 11h39
highway patrol vous a mentionné sur le sujet Besoin de conseils pour l'achat d'un fourgon aménagé (type Multivan)
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Noe 09 15555416_10210599588361361_1598887320_o
Le 13 Décembre 2016 à 23h13
Avis fiabilité toyota avensis verso et toyota avensis break
Bonjour, le 2.0 D4D 110 ou 115 est le meilleur choix possible en diesel pour une Avensis.

Voici le miens :

Sur le forum Marques le 15 septembre 2017 à 12h39
Topic des gros kilométrages (200 000 km minimum)
Citation :


honda :jap: bien meilleur que toyota qui est déjà excellent :jap:

En diesel uniquement.
Toyota n'en produit plus depuis plusieurs années suite aux nombreux problèmes de leur derniers D4D et a choisie BMW comme motoriste (mauvais choix selon moi, les constructeurs allemands ne sont pas des références dans le domaine des 4Cyl diesel) ce qui n'a pas forcement fiabilisé leur modèles.

Pour le reste, aucun modèle Honda ne peut rivaliser avec les hybrides toyota, qui de toute façon va faire passer 100% de ses véhicules sur cette technologie.

La prius 4, qui a gommé les défauts des modèles précédents, consomme moins qu'une citadine diesel, sachant que c'est une berline essence, le seul défaut de cette voiture, c'est son prix.
Sur le forum Pratique le 28 juillet 2017 à 14h11
Topic des gros kilométrages (200 000 km minimum)
Oui, tout est d'origine, cardans, silent blocs, train avant et arrière.

Juste la crémaillère de direction qui a un léger jeu (à mon avis ça vient d'un choc que j'ai eu l'an dernier en tapant un dos d'âne que j'ai vu au dernier moment), je vais devoir la changer sous peut. J'en ai trouvé certaines d'occaz à moins de 150€ sur ebay...

Et il y a 3 ans, j'ai du convertir mon ancien système de transmission à volant moteur bimasse pour un rigide avec disque d'embrayage à ressors, depuis lors je n'ai plus eu aucun soucis, le plus amusant c'est que le prix du kit de rechange complet avec butée était quasi 3 X moins chère qu'un volant moteur bimasse seul tout neuf !
Sur le forum Pratique le 26 juillet 2017 à 02h12

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