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Le 06 Novembre 2015 à 03h43
[Topic Officiel] Renault Mégane IV RS
Citation :



D’ailleurs, vous avez gérés comment la déflagration crée au passage des rapports en EDC sur la Megane ?

Principalement par l'utilisation du fuel cut
Sur le forum Marques le 16 juin 2018 à 12h49
[Topic Officiel] Hyundai i30 N (2017)
Citation :


Bah de toute façon c'était sur. Les prochaines normes EURO7 vont détruires ce qu'il reste des sportives. Elles seront toutes micro-hybride


Personnellement quand je vois les technos développées actuellement chez les équipementiers je ne m'inquiète pas. Ca ira beaucoup plus vite et beaucoup fort, mais différemment... (gestion chassis et du vdc différente, powertrain différent qui va d'abord fait crier à l'hérésie les « vieux de la vieille »...)

N'oubliez pas que ces bagnoles se vendent comme des petits pains partout, donc on va toujours aller dans ce sens. La course à la perfo ne va pas s'arrêter en si bon chemin. Il faudra juste être un enthousiaste des nouvelles techno ;)
Sur le forum Marques le 16 juin 2018 à 10h49
[Topic Officiel] Renault Mégane IV RS
Citation :



Tu veux dire que si les RS (M3RS et M4RS du moins, je ne sais pas pour les autres) font ce bang, c'est purement conçu pour flatter l'oreille du proprio ?
Je pensais justement que c'était lié à des choix techniques, concernant l'allumage, mais pour je ne sais quelle raison en terme de "performance" et non pas simplement d'apparat.

D'ailleurs, qu'est ce qui fait qu'il y a + de ces bangs en passant du mode normal au mode sport (sur M3RS en tout cas) ? Ca joue aussi sur le retard à l'allumage ?

Oui c'est de l'artifice amplifié selon la stratégie.

Comme tout est calibrable (avance- retard, ouverture- fermeture soupape, quantité essence injectée, fuel cut ou pas...) il est possible de jouer et modifier totalement le comportement sonore selon le mode de conduite. Il y a également des dispositifs qui viennent aider comme les clapets à l'échappement.
Sur le forum Marques le 15 juin 2018 à 13h40

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