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Le 08 Août 2015 à 00h20
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Le 08 Août 2015 à 00h15
Pas de sortie HP sur pompe Bosch CP3
Bonjour. :crazy:
Avez-vous résolu ce problème de pompe hp , j'ai le même problème sur mon master 90 Cv-2,2 dci pas de pression hp ou très peu ( entre 0 et 7 bars d'après can clip )
J'ai tout vérifié , rien à faire je n'arrive pas à faire monter la pression à la sortie de la pompe.
Peut-on vérifier si il y a de la hp à la sortie de la pompe hp en retirant le connecteur du capteur et du régulateur sur la pompe ( pour désolidariser la pompe électriquement ) et en mettant un coup de démarreur. Je pense que oui. Ca doit monter vers les 250 bars mini je crois et je n'ai que 7 bars maxi. Lol :fou:
Je pense que la pompe est hs ou s'est mise en sécurité après l'emballement de mon moteur.
Help un spécialiste diselesite !!!
Cordialement
PS: Je précise que mon moteur tournait bien jusqu'à ce qu'il s'emballe et maintenant impossible de la démarrer.


Sur le forum Technique le 13 septembre 2017 à 18h17
Renault master 2001 - 2.2 dci ne veut plus démarer
Bonjour.
Il a fini par démarrer , c'est bien le petit trait qu'Il faut prendre en compte pour le pmh.
Après quelques minutes à tourner au ralenti il s'est emballé , Heureusement que les cardans étaient remontés on a pu le caler. ( même un moteur F1 ne prend pas autant de Tours/minutes j"ai cru qu'Il allait explosé , fumée blanche , Il a redémarrer difficilement. Lol
A plus.
Sur le forum Technique le 03 août 2017 à 18h17
Renault master 2001 - 2.2 dci ne veut plus démarer
Bonjour.
Merci pour ces détails , c'est le petit très qui doit se trouver en face du trou du capteur.
Je dois lui faire refaire 1/2 tour car c'est le grand trait qui se trouve en face du trou du capteur en ce moment pour moi.. Lol
Mais en parcourant des forums il devrait tout de même démarrer et caler aussitôt en retirant le capteur de PMH.
Je vais me procurer une can clip pour voir ce qui se passe.
Mon ancien moteur ( 400000 km ) démarrait sans soucis juste le turbo avait laché.
J'ai récupéré un moteur plus récent (200000 km ) complet avec juste la culasse de HS.
J'ai donc récupéré la mienne et remplacé un injecteur par autre modèle sur ce moteur , il devrait démarrer mais non même avec du start pilote.
Merci pour votre aide

Si j'ai bien compris le petit trait devrait être positionné de la sorte une fois le vilebrequin pigé et les arbres à cames calés comme sur la photo ci-dessous.

Sur le forum Technique le 31 juillet 2017 à 17h11

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