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olivette17

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Le 30 Juillet 2018 à 19h21
olivette17
Le 16 Janvier 2018 à 16h12
olivette17
Le 16 Janvier 2018 à 10h36
mondeo B5Y 1.8l 125 cv essence 2002 120 000km = allumage cylindre 2 et 3
bonjour
entre deux averses, voici les infos que j'ai recuperé sur la voiture:
1/ l'ordre des faisceaux par rapport au branchement sur la bobine est bon ( il est indique sur la face sup de cette bobine )
2/ les resistances sur les faisceaux donne : F1 = 8.90 k ohms , F2 = 6.5 k ohms, F3 5.7 k ohms, F4 4.24 k ohms ( mon multi metre est a echelle automatique et c'est ce qu'il me donne en lecture directe quand je mets sur ohm )
3/ bobine : entre la broche centrale et la broche laterale gauche ( qui correspond au coté des sorties faisceaux 1 et 4 ) j'ai 0.6 ohms, entre la broche centrale et la broche laterale droite ( faisceaux 2 et 3 ) j'ai 0.3 ohms. les chiffres de lectures sont un fluctants ( + ou - 0.1 omhs ) c'est un peu une moyenne
4/ la batterie est a 12.4 volt, je la rentre a la maison pour un maintien de charge.

donc a proiri, je passe au MI ?
Sur le forum Technique le 21 janvier 2018 à 12h57
mondeo B5Y 1.8l 125 cv essence 2002 120 000km = allumage cylindre 2 et 3
bonsoir

merci à tous pour vos reponses tres documentées .


la voiture étant sur un terrain a coté de chez moi , sans abri ni electricité, entre la pluie , la nuit qui arrive a 17 h30, impossible de bosser la semaine dessus . il va me falloir un peu de temps pour explorer ces pistes et les comprendre. mais même si cela ne va pas etre rapide, je reviendrais sur le post pour vous tenir au courant. ( ce qui est un minimum par rapport aux personnes qui interviennent et prennent de leur temps. )

@treborpj
1 / j'ai bien compris pour le multimetre ( le mien est numerique et choisir seul le calibrage d'echelle en ohmetre, du moins il me semble )
2 / pour le 146 (MI ) je le vois sur le schema chap 12 diag 6 ( page 231 haynes ) mais ou est il dans la voiture ? ( ps elle est pas sous mes yeux .. la voiture .)
3 / une lampe temoin c'est ça, par exemple ?
https://www.norauto.fr/produit [...] 45407.html

merci
Sur le forum Technique le 17 janvier 2018 à 22h10
mondeo B5Y 1.8l 125 cv essence 2002 120 000km = allumage cylindre 2 et 3
Citation :


je vois page 231 un schémas du circuit d'allumage en haut à gauche la bobine N°138 et un surpresseur (sans doute un condensateur vu le symbole) à sa droite.
Partant du centre de la connexion de la bobine en bas un fusible F4 pour alimenter les deux primaires de la bobine.
J'ai lu page 111 que les 2 primaires de la bobine doivent avoir 0,5 ohm +/-0,05 ohm.
http://www.ford.agroservise.ru [...] d_eng_.pdf
Donc si les 2 primaires de la bobine ne sont pas coupés et que la liaison entre la bobine et le ignition Module N°146 est correcte, c'est ce module ignition qui serait en cause, qui ne met plus à la masse un des 2 primaires de la bobine.

Bonne suite et autre avis ;)
A / la page 231 de http://www.ford.agroservise.ru [...] d_eng_.pdf indique que la page est pour une transmission automatique, la page 229 indique pour boite manuelle. je te propose de prendre donc cette page comme référence commune. on retrouve cependant la bobine et le suppresseur dont tu parles.


ce suppresseur on en parle aussi ici probleme d'allumage ford mondeo (cf message Posté le 19/10/2014 à 18:11:29 ). peut etre un anti parasite ..?

B /sur la page 229 ( et 231) je retrouve aussi effectivement ce fusible F4. tu dis que ce fusible protège les 2 primaires de bobines , hors j'ai un primaire ( cylindre 1 et 4 ) qui fonctionne. un fusible c'est tout ou rien, j'aurais tendance a dire donc qu'il est ok par déduction

C / page 111 .. ok merci pour cette info précieuse. comment l'exploiter ? peux tu m'expliquer avec des mots simples comment je peux contrôler que les primaires de bobine ont ces valeurs ecart type de resistance. c'est une question pour nul mais explique moi la méthode avec un ohmmètre ( que j'ai déjà ) car jamais fait. j'irai tester ça si je te suis. merci d'avance

D / en conclusion : je retiens ta proposition de démarche ( en attendant de savoir l'appliquer ).
1 verifer la résistance des deux primaires
2 vérifier la continuité bobine et module 146
3 / vérifié ce module 146

bon grâce a vous, j'ai des pistes très constructives. je vous tiendrais au courant quel que soit les delais de mise en oeuvre . (qui va lentement va surement )
Sur le forum Technique le 16 janvier 2018 à 22h25

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