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Le 30 Juillet 2018 à 19h24
direction inconfortable... ? sur V90
Bonjour je suis heureux de voir que je ne suis pas le seul à avoir constaté les vibrations sur la V 90 CC

Dès la livraison du véhicule j’ai fait constaté par la concession ce problème (elle le reconnaît et le constaté sur tous les véhicules de son parc)

Après de multiples essais de pression, plusieurs équilibrages soignés, le problème c’eSt atténué, mais persiste.

Le responsable de la concession jette l’éponge et me dit qu’îL fait suivre le dossier à l’inspecteur technique régional

Verdict > rien à faire ! C’Est la faite au mixe pneus tailles basses et châssis rigides (hop ! Allez voir ailleurs)

Très très décevant pour un véhicule de ce niveau. J’ai eu précédemment plusieurs Volvo dont juste avant un XC 70 qui ne souffrait pas de cette carence.

Actuellement j’ai fait 10 000 km dont 80% sur voies rapides et autoroutes (pile dans la tranche 110 a 150 km/h ou la voiture vibre) c’Est franchement inconfortable.

J’enviSage d’interve Auprès de Volvo Suède n’acceptans Pas ce défaut et encore moins le fait qu’une solution ne soit pas recherchée.

À suivre... en tous cas content de voir que je ne suis pas « le seul « (propos tenus par le concessionnaire) à relever ce défaut.


Citation :


Bjr,

Heureux proprio d'une V90 D3 depuis 1 mois, et après s'être "habitué" à la maniabilité du fourgon, j'ai ressenti un certain inconfort du Volant au fil des Km (3.000 actuellement).
Centré uniquement confort, les jantes sont en 18", suspension pneumatique arrière, config individual en confort et assistance légère de la direction, siège ventilé,etc... c'est mon critère preferentiel pour le choix d'une bagnole (les 150Cv sont nettement suffisant pour moi).

Ayant identifié des vibrations dans le Volant autour des 110/120 Km/H, un spécialiste du pneu à refait l'équilibrage des roues avant et amelioration nette mais pas parfaite. Sans doute les 2 roues du train arrière doivent aussi être optimisées.

Mais je resent également le fait qu'elle "tire" à droite sur autoroute en ligne droite. Gênant à la longue. RDV est prit en concession.

L'autre bémol est que j'ai l'impression qu'il y a beaucoup trop d'informations qui remontent dans le Volant : - Vibration du moteur en bas régime, travail des suspensions sur routes degradées,...
Il est vrai que parfois certain modèle ont une direction totalement asseptisée, ce fût parfois un défaut relevé par les essayeurs "actif/sportif" dans les magazines, mais la philosophie d'une V90 D3 est le confort, sinon allez voir les allemandes.

D'autres utilisateurs ont les mêmes sensations ?
Sur le forum Marques le 27 décembre 2017 à 14h45

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