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PAPY BOUBOU

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Le 04 Septembre 2018 à 08h14
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Le 04 Mars 2018 à 08h21
ACHAT FIAT PANDA 1.2 69ch BM5
Bonsoir,


ATTENTION : La carte grise collection impose des restrictions d'usage : pas d'utilisation sur le chemin du travail, donc elle ne peut pas rouler les jours ouvrables, etc.

Il faut aller voir le site www.ffve.fr pour connaître toutes les conditions d'usage et les limites imposées à un véhicule de collection.

A+ de la part d'un vieux motard qui possède une HONDA CB 400 FOUR de 1975 . . .

PAPY BOUBOU
Sur le forum Marques le 05 février 2018 à 22h39
ACHAT FIAT PANDA 1.2 69ch BM5
Bonjour,

Je suis propriétaire d'une FIAT PANDA CULT 1.2 69 ch BM5 acquise neuve en septembre 2012. Il s'agit d'une PANDA 2; les dernières produites en Pologne. La PANDA 3 est assemblée dans l'usine FIAT du côté de Naples . . . La Panda 2 a toujours été fabriquée en Pologne sur la même chaîne que la FORD KA (1ère version) et les premières FIAT 500.

J'ai possédé précédemment une SUZUKI ALTO (la 5 portes 3 cylindres de 1000 cc) fabriquée en Inde et une SUZUKI LIANA (1600 cc essence , BM5, traction avant) fabriquée au Japon. La Célério est fabriquée en Thailande car l'usine SUZUKI-MARUTI ne parvient plus à satisfaire la demande en Inde et est donc dans l'impossibilité d'exporter vers l'Europe !

Personnellement, je trouve les frais d'entretien de la PANDA 2 qui affiche 50.000 km à ce jour fort élevé comparé à ceux demandé par mes deux Suzuki au même kilométrage ! L'Alto a fini sa vie après 6 ans dans un sinistre total dont je suis sorti indemme -embouti par l'arrière- et la LIANA à passé sans frais le cap des 120.000 kms avant d'être revendue. J'ai quitté le service d'entretien FIAT vu les prix pratiqués et le peu de qualité du service offert. Enfin, FIAT ne garanti ses produits que 2 ans et refuse toute intervention une fois les 24 mois passés; expérience vécue pour un moteur de lève-glace, côté conducteur, à 26 mois !

Chez SUZUKI, mes véhicules ont toujours été entretenus par le concessionnaire vendeur avec un prix d'entretien réduit et une garantie de 3 ans qui n'est jamais intervenue. Juste un rappel du constructeur à 5 ans sur la Liana pour une intervention gratuite sur le sélecteur de commande de la boite de vitesse (1600 cc) ! Le Japon estimait que la pièce pouvait se fatiguer . . . je n'aie jamais sentir de différence durant le vie du véhicule.

Bref, le jour ou ma PANDA me demandera des frais supérieurs à sa valeur argus . . . je retourne chez SUZUKI . . . les yeux fermés ! J'ai des amis en Belgique qui roulent, en essence, avec des SUZUKI neuves (garanties 5 ans) ou des anciennes de plus de 10 ans et qui ne posent aucun problème mécanique. . .

A+ et bon choix.

PAPY BOUBOU
Sur le forum Marques le 04 février 2018 à 21h18

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