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Le 09 Novembre 2017 à 08h08
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paquos a publié 2 photos dans connecteur pmh
Le 03 Août 2017 à 13h19
paquos

paquos a lancé un nouveau sujet sur le forum poletechnique :

golf IV sdi ne veut plus démarrer

Le 02 Août 2017 à 21h33
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Le 02 Août 2017 à 21h31
paquos
paquos a créé un nouvel avatar :
Le 09 Mai 2017 à 22h25
golf IV sdi ne veut plus démarrer
purée, de purée, 100 euros pour un diag!!! yen a qui se gène pas!!!
bon du coup on est plus sur un problème électrique qui pourrais venir d on ne sait ou qu un élément qui serait défaillant!!


bon ça fait trois quatre jours que je lai récupéré, et elle démarre au quart de tour!!!

mais bon jai un autre problème! :/  je roulais tranquille, enfin je poussais un peu les rapports, par ce que vu que ça avance pas, faut monter un peu dans les tours, et ya eu comme un craquement, et plus moyen d avancer!! je me suis garé en roue libre, mais elle veut plus avancer!! le moteur tourne correctement, les vitesse passent très bien, quand j accélère le compte tour ainsi que le tachymètre fonctionne comme si je roulais!! j ai soulevé le capot et là j ai commencé à trouvé de la graisse (qui semble être de la graisse de soufflet de cardan, noire et épaisse) éparpillé sur les éléments moteur autour du cardan et le soufflet doit être éventré car il a l air enroulé sur lui même!!
rassurez moi, c est le cardan conducteur qui à laché!? je serai dégue d avoir bousiller la boite de vitesse de la voiture de ma soeur!!

mon père dit que c est le cardan, sinon la boite ferait du bruit au passage de rapport ou alors je serais bloqué sur une vitesse ou quelques unes mais toutes ne seraient pas "accessible"! je lui ai dit que je pensais la même chose car quand j accélère le tachymètre indique que je roule donc c est le différentiel qui fait sont travail, le cardan tourne dans le vide et la voiture croit qu elle avance!?

j ai bon?? dites oui, dites oui!!!!!!!!!! je stress!!!!
Sur le forum Technique le 12 août 2017 à 14h31
golf IV sdi ne veut plus démarrer
oui je me doute mais comme ça fait le meme bruit... ^^

ouep jle sens bien le coup du court circuit!!!!! :/


alors jai acquis un "kraftwerk art 31126 ODB II" et résultat, pas de défaut trouvé!!!

jvais paraitre radin, mais 30 euros même si ça fait pas cher pour un diag, ça fait mal au cul, jaime pas le principe de payer pour quil me dise quil faut encore payer pour réparer, avant, ça ça aller pas, on savait ce que cétait et hop on changer, maintenant sur certaine voiture, tu peux meme plus changer les plaquettes!!! cest pour ça que je reste avec des vieilles voitures pourries, au moins je fait toutes les réparations moi même!! jai une fiat uno 1.1 fire, jai fait joint de culasse, distrib, triangle, suspension, .... bref, tout ce qui a à faire dessus, et niveau mécanique, je suis autodidacte!!! XD on nous prend vraiment pour des vaches à lait!! et puis des fois les diag ne voient rien, alors jirai vraiment quen dernier recours!!


bref, ha mon avis, cest juste un court circuit à la con par ce que en manipulant le pmh, avant ça aller, et maintenant que ça va plus cette technique il suffit de tripatouiller les fusibles pour que ça reparte!! encore un truc à sarracher les cheveux, jle sens gros comme une maison!!

bon la prochaine fois je regarderai ces fils, et du coup jai récupéré la voiture de ma soeur comme ça si elle retombe en panne je pourrais tout de suite voir quel fusible remet en route ce bruit au niveau de la pompe à injection!!

merci pour tes conseils bob!!! ;)
Sur le forum Technique le 09 août 2017 à 21h27
golf IV sdi ne veut plus démarrer
ca y est, clef récupérée!! ^^
alors pas de pompe de gavage, car juste deux petits fils au niveau de la trappe sous les sièges arrière, donc juste une jauge dans le réservoir! j'ai quand meme vérifier pour pouvoir écarter cette possibilité afin d'etre sur de ne pas passer à coté d'une éventualité

j'ai démonté la sonde pmh, mais la casse avait plus de golf IV en diesel (car apparemment la pmh c'est la même pour un sdi ou un tdi), les autres casses sont fermées pour les congès d'été et pas envie de payer 60 euros une pièce non échangeable!

du coup, pour patienter j'ai vérifié le filtre à carburant (plein) et le tuyau de fuel transparent, pas de bulle d'air et plein également!

en attendant, je me suis dit que je pouvais vérifier les fusibles, et après les avoir tous vérifié, miracle, le bruit d'une pompe de gavage au niveau de la pompe à injection se fait entendre (le pmh était toujours démonté) alors je remet le pmh et la voiture démarre du premier coup de clef!!!!

alors pour moi ça écarte la sonde pmh (après ce n'est que mon avis, dites le si je fais fausse route!) mais du coup il y a comme une pompe de gavage à la pompe à injection qui se met en route quand elle veut!!

après mon patère ma dit que en débranchant, et rebranchant (comme avec la sonde pmh que je débranché rebranché au début et qui suffisait à faire redémarrer la voiture) ça créée toujours une surtension dans le circuit ou au moins une étincelle et peux etre que cette petite surtension qui se produit quand on tripote un peu les connectiques ou fusible suffirait à mettre un terme (très temporairement) au problème électronique réel de la voiture!!

est ce que ces nouveaux éléments vous oriente sur quelque chose d'un peu plus concret, ou d'autres tests à effectuer pour cibler la panne!?
Sur le forum Technique le 09 août 2017 à 17h42

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