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pataratapat

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Sur le forum Pratique le 27 février 2020 à 15h21
[Topic Officiel] Groupe PSA: Gammes, Projets et Actualités
Citation :



J'ai lu une interview de Tavares dans l'Automobile magazine (Septembre ou Octobre?) ou il affirmait que la marque DS était rentable, j'imagine qu'il parle au niveau mondial car il est fort probable qu'en Chine la marque perde de l'argent (mais PSA aussi là-bas). Il faut voir qu'en reprenant des plateformes de PSA les cout de production des DS ne doit pas être si "énorme" que ça, DS 7 et 9 étant sur EMP2 qui doit déjà être bien amortie.

Sinon ils ont présenté l'Aéro Sport Lounge :




Rien d'impossible si on regarde les quelques chiffres officiels que l'on peut avoir.
Si on on estime à la louche que les DS7cb se vendent en moyenne à 47K€.
Si on dit qu'on prend 8% de marge dessus, ça donne après 60 000 ventes une rentrée d'argent de 225.6M€. La mise de départ pour faire le Projet n'a pas dû être très éloignée de ce chiffre :bah: (un Grandland-X c'est un peu moins que ça d'investissement tout compris pour la conception jusqu'au 1er modèle fabriqué & vendu).

Donc oui, il est très probable que d'ici son restylage ( :sol: ) avec 10 ou 15 000 unités de plus au compteur, on ait vendu de quoi rentabiliser l'opération, donc se rassurer sur la démarche.
Pas encore au point de rendre la Marque économiquement pérenne car peu de cash dégagé pour investir à nouveau (elle a besoin du soutien du Groupe), mais viable.

Il n'en sera pas de même pour la prochaine DS4 dont le volumes prévues, sans être énormes, sont significativement supérieurs car elle doit être un vrai élément de construction. Idem pour DS3cb mais ça risque d'être moyen au final... DS4 I et DS3 I ont certainement été d'assez bon élèves sur le sujet grâce à des investissement faibles en regard des scores atteints (260 000 DS4 de mémoire et 500 000 DS3), même si la DS4 I n'a probablement rien rapport en terme d'image.


Celle qui a fait perdre de l'argent à mon avis c'est la DS5 ; Car du pognon a été dépensé pour la faire et la restyler, et à la fin seulement 80 000 ventes (à une époque où l'on margeait moins)...

Et DS9 n'en fera pas gagner non plus je pense, mais je crois qu'on ne lui assigne pas cet objectif.
Sur le forum Pratique le 26 février 2020 à 20h43
Nouveautés & Présentations: (Toutes marques: Photos, Infos)
Alors la Talisman moi à la base elle ne me déplait pas, mais au niveau réalisation ça reste quand même assez générique. C'est ce qui m'a le plus déçu : pas très opulent, encore moins luxueux ou très léché, avec plein de petits défaut d'assemblage ou des détails qui respirent une conception à coûts très très maîtrisés...

DS9 sera incomparablement plus bourgeoise et cossue (plus chère aussi !), de part les détails style et la nature des matériaux (possibilité de cuir étendu sur planche et panneaux de porte par exemple).

Après, les 2 partagent le fait d'être conçues et assemblées par des généralistes, qui même en serrant leurs tolérances de fab' ne parviennent pas à égaler la qualité d'exécution des HdG allemands ou japonais :bah: .

Donc ça ne peut être qu'au mieux très bien, souvent du "très bien, mais", mais aussi fréquemment du "moyen +" (surtout chez Renault pour l'intérieur).
Sur le forum Pratique le 26 février 2020 à 16h14

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