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Le 21 Janvier 2015 à 07h03
boite + amortisseurs AUDI A6 3L TDI QUATTRO
Pour les amortisseurs, pas eu ce probleme, mais pour la boite...
Je te souhaite par avance bon courage, puisque tu vas avoir affaire au SAV Audi dans toute sa splendeur !
Déjà, si ça ne fonctionne plus...c'est que tu ne conduis pas bien...
Ou que tu n'as pas suivi les préconisations, au kilomètre près...

Viendra le temps de la demande de prise en charge...
Courage, courage...et envoie chaque courrier en recommandé !
N'hésite pas, d'entrée de jeu, a te faire épauler par une association de consommateurs (automobile ou autre), parce que ramer à plusieurs te semblera plus "doux" !

Une dernière chose : si tu ne peux justifier de tous les entretiens dans le réseau...fait reprendre ta voiture, quitte à repartir au volant d'une...BMW, VOLVO ou Mercedes ;
Au moins, dans ces enseignes, les mots SAV et Premium ne sont pas vains !
Sur le forum Marques le 15 septembre 2016 à 17h06
[Topic Officiel] Dacia Logan II MCV (2013)
Puisque je fais partie des 50M ayant acheté & utilisé (encore aujourd'hui) une BVR sur un Trafic L2 de 2011, 198.000 kms au compteur, je peux - peut-être - apporter quelques retours d'expérience à ce sujet, qui peuvent étayer le sujet "mcv bvr" ;

Cette boite n'est pas un exemple de fiabilité, je le dis d'entrée, comme ça c'est clair ;
Toutefois :
- j'utilise la boite d'origine
- je fais essentiellement de la route (45%), de la moyenne montagne (45%) et très peu de ville (10%)

Concernant cette boite, le secret réside (peut-être) dans le mode de conduite adopté :
- je ne pousse (quasi) jamais les rapports : à l'oreille, je sais désormais quand la vitesse va passer, du coup, je relâche très légèrement l'accélérateur (ça fait des souvenirs aux BMPistes ?!)
- je laisse (quasi) toujours la boite monter/descendre les rapports (sinon, autant rouler avec une BVM !)
- lorsque je passe de P (via R) à D (et inversement), je ne tire pas sur le levier comme un fada, j'y vais en décomposant

Dès lors,
Le fait que Dacia propose une bvr sur ses modèles m’enthousiasme :
- Dacia se risquerait-il à utiliser un élément de banque d'organes Renault s'il n'est pas fiabilisé ? Jusque là, Dacia à plutôt prouvé le contraire...
- Des Dacia bva existent déjà sur d'autres marchés : si l'impératif était de fournir de la "bva coûte que coûte", ça aurait été fait depuis longtemps : en ce sens, je pense que Dacia va proposer un système fiable, sans réelle incidence dès lors qu'on conduira...comme un propriétaire de Dacia !
- Les performances sont maintenues (je laisse les dixièmes d'écarts aux propriétaires de cylindrées plus adaptées !)
- La surconsommation de ces boites est quasi nulle, voire inférieure au modèle équipé d'une bvm

Le mcv 2 a pour vocation de transporter + de charge qu'une berline : en charge, bah c'est logique, on ne tire pas comme un bourrin !
Sur le forum Marques le 15 août 2015 à 16h44

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