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Philippe-37

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Le 17 Décembre 2016 à 03h39
[Présentation] Mitsubishi PHEV Intense: feed back d'un propriétaire
..en fait, de lv40 à lv75, c'est 88% d'augmentation pour être plus précis, on peut pinailler...mais bon, on cause seulement, on fait pas un rapport technique.
(à noter, que rien n'est encore précisé par mitsu, quant au nombre de cellules, ni leur puissance ; c'est censé être une plate forme nouvelle qui servira aussi au renault kadjar et le nissan xtrail, peut-être y auront ils casé plus de 80 cellules ? )

Citer l'alternateur/moteur dopé dans le contexte n'était, dans mon esprit, qu'un élément suppl. pour la (re)charge plus rapide, d'un bloc plus large en capacité, qui, augmenterait de fait un retour plus rapide aux cellules chargées pour favoriser l'EV d'abord ..et donc d'une autonomie totale EV plus grande sur un trajet plus long. En langage marketing, c'est vendable au béotien .

ps:...avec le chauffage élec, et un p'tit coup de sièges chauffants au départ, histoire d'éviter d’être dans une "chambre froide", un matin où ca caille bien (heu ici, ca veux dire -5°) , j'ai pas 25 kms !
Sur le forum Marques le 14 novembre 2018 à 11h56
[Présentation] Mitsubishi PHEV Intense: feed back d'un propriétaire
... et 46 bornes WLTP , plus 80% donnent environ 83 bornes...ajoutons y la dernière évolution du 2.4L et son alternateur/chargeur dopé, et on les tient nos 90-100 bornes ;)
Sur le forum Marques le 13 novembre 2018 à 19h53
[Présentation] Mitsubishi PHEV Intense: feed back d'un propriétaire
...le 2019 aura aussi droit a ses 30 kms en hiver :lol:

AMA, pour les hausses d'autonomie, le salut viendra aussi du changement de type de cellules. Les Yuasa LV40 (fabriquées specialement pour le mitsu PHEV) des débuts (environ 2012), et datent un peu... il est peut être temps pour mitsu, de les swapper par des plus récentes, peut-être pas plus légères, mais a bien meilleur rendement pour le meme volume de stockage...une update d'aujourd'hui, quoi !

Sur le marché plus compétitif/réactif des citadines EV, les i-miev ont eu droit aux LV50, ainsi que d'autres EV (les EV du groupe PSA:c-zero, et Ion dont le partner produit par mitsu et rebadgé pigeot qui affichent 80cellules et 22.5 kwh), Les LV75 sont donc déjà en diffusion, et represente dejà +50% de gain par rapport aux lv50.
..alors de passer des LV40 aux LV75, sur le PHEV, on gagnerait plus de 80% !!
Sur le forum Marques le 13 novembre 2018 à 19h44

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