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Philmul62

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Fangstergangsta
29 janvier 2018 à 14h10
Fangstergangsta vous a mentionné sur le sujet [Présentation] Lodgy 1,2 Tce 115 finition Stepway
icelandic1
24 juin 2017 à 12h39
icelandic1 vous a mentionné sur le sujet Lodgy 1.2 tce 115 lauréate occasion à 75000km ?
phoenix877
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phoenix877 vous a mentionné sur le sujet [Topic Officiel] Škoda Fabia Mk3 (NJ) 2015
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Le 15 Mars 2015 à 03h38
Philmul62
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Le 09 Mai 2014 à 14h19
Conseil avant achat
Comme Carpealex, j'ai acheté le mien en me fondant sur les avis glanés sur différents forums et les compte-rendus d'essais.
Je n'ai pu essayer que la version dCi 90 qui m'a suffi à ma rendre compte que l'insonorisation avait bien progressé par rapport au MCV dCi 85 que j'avais précédemment et que le coffre était encore plus vaste et plus pratique à utiliser.
Et une fois au volant du Tce, bonne surprise, il ne m'a fallu que 500 m en repartant de la concession pour constater qu'il est bien mieux que ce que je m'étais imaginé côté moteur et que j'avais fait le bon choix...
100 000 km plus loin, toujours pas de soucis ni de regrets. Ce serait à refaire, je reprendrais le même :) .

L'idée de passer par LBC pour trouver un particulier qui te laisserait essayer son exemplaire n'est pas idiote du tout.
Sur le forum Marques le 18 mars 2018 à 16h05
[Topic Officiel] Dacia Lodgy (2012)
A Fiesta97

Aucun ennui non plus avec mon Tce 115 après 100 000 km. Il consomme un (petit) peu d'huile, mais j'ai déjà vu pire et si c'est son seul défaut, je l'accepte volontiers.
Ce moulin est vraiment agréable et plein de bonne volonté. Peut-être pas super sobre mais pas soiffard non plus et c'est un domaine ou la façon de conduire a son importance.

Pour ce qui est de la capacité à tracter, je ne suis pas vraiment d'accord avec la belette : mon fils n'a pas vu de différence entre le Tce et le MCV dCi 85 que j'avais auparavant. Dans les deux cas la conso fait un sacré bond vers le haut (il faut dire qu'une remorques de planches à voiles, même relativement légère, ça offre malheureusement une bonne prise au vent) et là encore, la façon de conduire influe nettement (test fait avec deux conducteurs différents sur un même aller-retour). Et franchement, je ne le trouvais pas à la peine du tout. Mais c'est vrai que si tu sors d'un véhicule animé par un gros turbo-diesel, il risque de te paraître un peu mou. Et comme je n'avais jamais conduit plus puissant/coupleux avant, je suis peut-être un peu trop dithyrambique dans mon appréciation.

Personnellement, si c'était à refaire, je n'ai toujours pas changé d'avis : je reprendrais le même. Je n'attends qu'une chose : que Dacia monte le Tce 115 sur le MCV actuel (qui me conviendrait mieux à présent) dont le Tce 90 manque cruellement de couple, lui. Mais rien ne presse... Il faut que le nerf de la guerre suive !
Sur le forum Marques le 16 mars 2018 à 14h18
[Topic Officiel] Dacia Lodgy (2012)
A la lecture des exploits de Scorpio, j'ai essayé par pure curiosité et afin de faire progresser la recherche, de faire rouler mon Lodgy Tce 115 en 5ème à 60 puis 50 km/h.

A 60 : sur un léger faux-plat descendant avec le vent dans le dos, on sent que le moulin n'est déjà plus très à l'aise, ça passe encore mais vraiment très, très juste. On commence à percevoir un bourdonnement sourd de mauvais augure (en plus d'être désagréable).
A 50 : là, même dans une bonne descente, ça bourdonne et ça vibre de partout dans l'habitacle. Nous sommes clairement dans le cadre de la maltraitance à moteur donnant tout ce qu'il peut pour satisfaire le conducteur.

Donc, avec mon Lodgy, mission impossible dans les deux cas.

Je propose un contrôle anti-dopage sur l'exemplaire de Scorpio (ou sur le carburant) (une addition de bière belge, peut-être :D ) pour tirer ça au clair !

Bonne route.
Sur le forum Marques le 16 mars 2018 à 09h42

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