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PLexus sol-air

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Le 14 Avril 2018 à 09h17
PLexus sol-air
Joli profil bien vide de bon troll qui répète son message inexact, incomplet et de mauvaise foi à l'infini ...

Pour info j'ai averti la modération de ton flood, les commentaires sont là pour échanger, pas pour faire du copier-coller répétitif digne de la Corée du Nord.
Le 04 Mars 2018 à 23h40
PLexus sol-air
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Le 14 Octobre 2017 à 07h17
PLexus sol-air Accord2
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Un break, c'est fait pour être chargé : passagers, coffre, et toit !
Le 16 Avril 2017 à 00h04
PLexus sol-air Accord1
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Non, ce ne sont pas des amortisseurs "sport" : il y a une demi-tonne de gravats dans le coffre !
Le 16 Avril 2017 à 00h03
PLexus sol-air Accord1
PLexus sol-air a publié 1 photo dans Honda Accord
Le 15 Avril 2017 à 23h52 1 Commentaire
PLexus sol-air
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Le 16 Avril 2017 à 00h03
 
Non, ce ne sont pas des amortisseurs "sport" : il y a une demi-tonne de gravats dans le coffre !
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Le 15 Avril 2017 à 23h52 1 Commentaire
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Le 16 Avril 2017 à 00h04
 
Un break, c'est fait pour être chargé : passagers, coffre, et toit !
PLexus sol-air
Missile anti-mazout
Le 15 Avril 2017 à 23h27
PLexus sol-air
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Le 15 Avril 2017 à 17h10
[Topic Officiel] Lexus RX (350, 450h) 2009-2015
Par contre niveau concessions c'est un peu la douche froide, je regrette déjà la bonne relation que j'avais avec les concessions Honda fréquentées par le passé ... J'en dirai plus plus tard quand ça se sera un peu décanté, pour le moment tout n'est pas bouclé et j'attends encore des réactions.
Sur le forum Marques le 22 mai 2017 à 23h18
[Topic Officiel] Lexus RX (350, 450h) 2009-2015
Ça faisait quelques temps que je n'étais plus venu, depuis l'acquisition de mon RX PPTD, pas trop le temps en ce moment ...

Un 1er bilan quand même après un petit mois d'utilisation : véhicule conforme aux attentes, confortable et agréable à utiliser, puissant quand on lui demande et économe vu l'engin. Mais ça vous le saviez déjà ...

Les dernières discussions portant sur le sujet "éco-conduite", je commence un peu à maîtriser le pachyderme, merci aux différentes infos pêchées ici pour accélérer l'apprentissage !
Comme déjà indiqué, l'autoroute n'est pas le terrain de prédilection pour les économy-run ... Cela dit les 10 litres sont un bon score à 140-145, en anticipant quand même les ralentissements, mais sans se priver du V6 qui chante au démarrage (péage, bretelle d'entrée ou pour semer les mazouteux "pressés", qui ne le sont bizarrement plus après, mais ça est une autre histoire ...).

Là où je suis bluffé c'est pour les petits trajets à froid de quelques km : en les enchaînant sur un plein complet j'arrive à moins de 10l, et sur les derniers déplacements en jouant le jeu à fond (toujours dans le vert et à l'électrique dès que possible sans pour autant faire l'opération escargot à chaque feu), j'arrive sans forcer à 8-9l, alors que je ne roule à l'hybride que depuis un mois. Sur des trajets un peu plus longs, donc moins de % à froid, les 7-8 ne semblent donc pas inatteignables, ce qui est vraiment exceptionnel !

Je rejoins évidemment les posts qui parlent des relances franches pour économiser le carburant. J'avais lu il y a déjà longtemps - me demandez pas la source - que les moteurs sont le plus efficients au maximum de leur couple, essence comme diesels, atmo comme turbo. Pour le V6 du RX ça doit donc correspondre, à l'oreille, à la zone verte, la zone power faisant sortir de cette zone d'efficience.

Pour consommer moins il faudrait donc accélérer le plus vite possible, en restant néanmoins dans la 2e zone verte, puis rouler au maximum dans la première zone verte, à vitesse stabilisée ou en décélération douce (en restant toujours dans le début de la zone charge pour éviter d'utiliser les freins et perdre de l'énergie cinétique en calories !). C'est en tout cas comme ça que j'arrive à de bonnes consos malgré mes démarrages à froid et sans pour autant me traîner.

Plus d'infos quand j'aurais rempli mon réservoir quelques fois supplémentaires et varié les trajets !
Sur le forum Marques le 22 mai 2017 à 23h16
[Topic Officiel] Lexus RX (350, 450h) 2009-2015
Citation :


non, je n'ai pas de suspension pneumatique, mais j'ai bien un pptd donc je me demande où est ce fameux "actif" dans la suspension ...

Pour avoir essayé les 3 suspensions, classique, pneumatique et PPTD, on sent bien la différence entre les trois.
Pas tellement au niveau du confort, qui reste très bonne dans les 3 versions, mais dans les virages serrés/rapides (rond-point par exemple) ou sur les changements d'appui c'est très net, la PPTD est très clairement au-dessus du lot.
Sur le forum Marques le 20 avril 2017 à 00h13

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