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Le 25 Mai 2016 à 03h47
Comment déposer la pompe à eau sur une Volvo 740gl 2.0i de 1986
Bonjour à tous

Nous sommes heureux propriétaires d'une Volvo 740gl 2.0 118cv de 1986 depuis maintenant plus de 30ans.

Il y a peu j'ai constaté une fuite de liquide refroidissement au niveau de la pompe à eau.

Le problème est que la pâte à joint située entre la pompe et le haut moteur part en lambo...

Je ne suis pas très expérimenté en mécanique mais j'ai quand même essayé tout à l'heure de déposer la pompe affin de remplacement cette pâte à joint.

J'ai réussi à retirer les deux courroie d'accessoires qui relient le vilbrequin, l'alternateur et la pompe à eau, à retirer les duites, à vidanger le liquide de refroidissement mais j'ai eu des problèmes d'accessibilité aux visses reliant la pompe au bloc moteur.

Après examen de photographie de la pièce (trouvée sur oscaro) il apparaît que certaines visses se situerais sous le cache en plastique de la courroie de distribution et sous sur le partie inférieure de la pompe.

Je nais pas trouvé comment y accéder facilement et j'ai préféré renoncer plutôt que de faire une bêtise.

Avez-vous déjà eu à déposer la pompe à eau de votre Volvo ? Si oui qu'avez vous eu à démonter pour accéder aux visses ?

Merci à vous :)
Sur le forum Marques le 25 février 2018 à 16h58
repigmenter son cuir avec une crème pigmentaire
je vien aux nouvelles 6 mois plus tard, la teinture tiens a merveille, même après plusieurs nettoyages ;)
Sur le forum Pratique le 20 janvier 2014 à 01h23
Conseil achat BMW série 3 E46
a choisir, essaie d'en prendre une d'après 2000, car avant cela, il y a eu un certain nombre de pannes lourdes dues a un décollement du pont arrière

sortie de ça, c'est un auto super fiable et très agréable a conduire, une 330i ça risque d'être limite pour 5000, mais une 328i peut être un bon compromis

en tout cas je conseil un L6 essence pour ce prix, ne prend pas le risque de casser le turbo avec un diesel qui te feras dépenser plus en entretien que ce que tu économiseras en carburant

mon ex 323i e36 (moteur m52 comme les premières E46) a plus de 260000 Km et 17 ans, elle a toujours été entretenue et ça se vois, pas un bruit, pas une vibration, pas un raté, pas de surconsommation.... elle tourne comme sortie d'usine, c'est même assez hallucinant, alors vraiment, a part en prendre une qui a 500000 Km? Tu n'as aucune inquiétude a avoir, ce sont des moteurs increvable si on prend la poeine de les entretenir correctement
Sur le forum Marques le 04 octobre 2013 à 12h04

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