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Le 01 Mai 2015 à 13h56
[Topic Officiel] BMW Série 3 E36 (1990-1999)
Citation :


Même si c'est un beauf, fionjo14 a au moins raison sur un point, il n'y a pas de raison pour que la mécanique d'un cabriolet soit plus saine que celle d'un coupé, cela dépend de l'utilisation.
Et pas besoin de drifter pour niquer la transmission.



Oui ce qui est important c'est l'utilisation.

Et normalement, les cab incitent à une conduite plus coulée.

Bon après il est vrai qu'on est sur FA :jap:
Sur le forum Marques le 24 septembre 2020 à 11h14
[Topic Officiel] BMW Série 3 E36 (1990-1999)
Citation :




Super passe-temps que de sortir des insultes pour que "ça morde", tu t'emmerderais pas un peu dans la vie sinon ? (va drifter par exemple, ça occupe :ange: )

Sinon, je me suis trompé entre polish et lustrage c'est ça ? désolé jsuis pas spécialiste dans ce domaine moi :D


Tu as l'air de t'y connaître drôlement. Pour corriger les dégâts des fleurs sur le capot? :ange:

Mais sinon ne fais pas la tête, c'était juste une petite pique gentille :D

Bisous pas chez toi!
Sur le forum Marques le 24 septembre 2020 à 10h30
[Topic Officiel] BMW Série 3 E36 (1990-1999)
Citation :


c'est sur que les trucs sans coque carbone, genre elise, exige ou meme boxster ce n'est pas du tout rigide quoi... :ddr:


Bon point! Mais tu vois très bien où je voulais en venir.

Tu oublies aussi les châssis tubulaires, bref toutes les autos qui n'ont pas besoin de leur carrosserie comme élément de structure.

Mais une E36 ou E46 cab, ce n'est clairement pas le cas. Ils sont moins rigides que les berlines et coupé.
Sur le forum Marques le 24 septembre 2020 à 10h27

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