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richardp

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richardp
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Le 18 Juillet 2015 à 03h36
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Le 23 Juin 2015 à 19h20
richardp
c'est le problème de faire des vidanges longlife!!! 30 000km avec le meme huile c'est trop pour un moteur avec un tendeur de chaine celui ci finit pour se boucher a la longue provocant la casse du moteur... car aprés 20 000km l'huile se degrade beacoup et laisse beaucoup de boues ce sont ces boues qui finissent pour boucher les tendeurs de chaine
Le 01 Juin 2015 à 20h57
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richardp a lancé un nouveau sujet sur le forum scooterset125 :

Pignon 12 ou 13 dents pour 102

Le 28 Septembre 2013 à 22h34
richardp
Le 06 Août 2013 à 15h06
Remplacement liquide de refroidissement Mercedes slk r171 de 2010
Pas besoin, tu ouvres le vase ldr, tu déposes les protections sous la voiture et sous le radiateur tu dévisses le robinet rouge.
Tu fais couler au moins 5l mini!!!!
Tu déposes le tuyau devant ta coulasse, au centre , il y a deux vis, dépose les vis, d'éclipse le serrage rapide (mets un chiffon dessous pour éviter de laisser couler du ldr sur les accessoires et la courroie)
Sors le thermostat de la coulasse, remplace le ainsi que le joint.

Remonte le tout, ferme le robinet du radiateur , rempli de ldr aux normes Mercedes , controle la étanchéité sur le robinet radiateur et sur le thermostat
Monte la voiture en température avec le vase ldr ouvert et rajoute du ldr peu à peu, une fois qu'il n'y a plus de boules d'air tu refermes tu laisses refroidir et tu refais le niveau à froid.
La purge complète prends bien 500km... donc roule cool pendant quelques jours et refait le niveau après.
Sur le forum Technique le 30 novembre 2017 à 13h00
recherche le nom de cette piece
Ca ne viens pas d'une voiture on dirait un système d'arrêt automatique d'un moteur électrique (système hydraulique)
Sur le forum Technique le 30 novembre 2017 à 12h52
Question sur l' E85 / bioethanol / ethanol / superethanol
Citation :


Suite et fin de mes déboires de 308 alcoolique.
Suite à un plein fait le 17/11 et qui amenait le taux d'alcool à 70%, mon calculateur s'est mis en défaut. Résultat : le LTFT s'est remis à 0% et seul le STFT variait entre 0 et 25%. Ca donnait une voiture qui broute à mort, aucune reprise, et une conso qui s'envole...
J'ai dû compléter mon réservoir deux fois la semaine dernière pour descendre le taux à 60% puis 40%. La deuxième fois fut la bonne, retour au calme pour le moteur, possibilité d'effacer les code d'erreur, donc disparition du voyant moteur.
Le LTFT est reparti autour de 10% et tout roule très bien, comme avant.
Je vais donc revenir à un taux de 60~65% pour l'instant et quand les températures remonteront au printemps/été, je verrai si je peux aller plus loin.


Déjà à 60% ça te fait un prix de reviens de 0.9€ le litre environ (selon ton prix du e85) et une conso de 5l/100km soit environ 4.5€ aux 100km. C'est mieux que n'importe quel diesel.
Sur le forum Technique le 27 novembre 2017 à 11h53

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