Caradisiac® utilise des traceurs (cookies et autres) pour assurer votre confort de navigation, pour réaliser des statistiques de visites ainsi que pour vous proposer des services et des publicités ciblées adaptés à vos centres d’intérêts. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. Pour plus d’informations et paramétrer vos traceurs : En savoir plus

 
Publi info

rotfeatifut

rotfeatifut Routard confirmé
Ses Infos
Inscrit depuis le :
15 mai 2010
Homme Homme
le 13 juillet 1937
Statistiques


On parle de moi
Laurent-clio
19 août 2016 à 12h01
Laurent-clio vous a mentionné sur le sujet Joint de culasse clio 1 1.4 essence - Trou LDR culasse trop grand
fra21tg
20 avril 2016 à 17h14
fra21tg vous a mentionné sur le sujet Les outils/accessoires indispendables à avoir dans sa voiture ?
lucky luke gti
26 octobre 2015 à 22h27
lucky luke gti vous a mentionné sur le sujet [TSF] LA BIELLE COULEE Bar/pub [ouvert]Tournée offerte le samedi soir
Pilouf63
25 avril 2015 à 14h02
Pilouf63 vous a mentionné sur le sujet Election du Chef Mécano 2015 !!! / Les votes !
cam52ms
22 mars 2015 à 11h23
cam52ms vous a mentionné sur le sujet problème compteur vitesse sur 107
Son Live
rotfeatifut
rotfeatifut a publié 2 photos dans mec
Le 27 Janvier 2020 à 14h03
rotfeatifut concombre-philosophe
Le 11 Septembre 2019 à 17h45
rotfeatifut
rotfeatifut a publié 3 photos dans mec
Le 05 Septembre 2019 à 13h57
rotfeatifut
rotfeatifut a publié 2 photos dans divers
Le 04 Juillet 2019 à 11h17
rotfeatifut
rotfeatifut a publié 2 photos dans zzzz
Le 28 Mai 2019 à 23h03
rotfeatifut
rotfeatifut a publié 2 photos dans mec
Le 18 Février 2019 à 14h19
rotfeatifut le prout prout du FA
Le 09 Juin 2018 à 10h49
rotfeatifut
Le 19 Mai 2018 à 17h25
rotfeatifut
rotfeatifut a obtenu un nouveau succès !
Technique - succès argent messages Technique - succès argent messages

Succès attribué à 1 000 messages postés.

Le 26 Octobre 2017 à 07h30
rotfeatifut
rotfeatifut a publié 2 photos dans balberingard
Le 12 Juillet 2017 à 18h03
Charbons alternateur
+1 à treborj (que je salue au passage)

Bien tenté pour faire comprendre une fois pour toutes à notre pauvre ami que le fil qui arrive sur les transistors ne peut pas être le classique fil excitation (''D+Lampe) et que de ce fait, l'autre fil ne sert pas à avoir une meilleure référence de la batterie pour la régulation de la charge)

Malheureusement il n'a pas le niveau suffisant et continuera à blablater en balançant les m^mes âneries comme il le fait depuis plusieurs années


Malgré tout, Je trouve ça absolument génial :lol: , cette manière qu'il a de dire des trucs absolument faux avec la sincère conviction qu'il a découvert quelque chose.

Citation :


Sur ces alternateurs à deux fils, un des deux est le classique excitation (''D+Lampe) L'autre fil est un + après contact qui sert à la référence de charge. ce fil DOIT être alimenté sinon comportment bizarre.


Citation :



un des fils est le classique fil d'excitation avec lampe temoin
l'autre fil est un + apres contact qui sert à la référence de charge (il sert à avoir une meilleure référence de la batterie pour la régulation de la charge)


Citation :


L'un des deux fils est le classique fil de lampe&excitation(L)
>L'autre est une référence de tension batterie et vient du + après contact...... et DOIT être présent quand le contact est mis. Il peut parfois venir depuis un fusible.



Citation :


c'est pour tous ces alternateurs à deux fils dans le petit connecteur
car dans un circuit qui n'a que le fil de lampe et disons une grande quantité de consommateurs sont tous utilisés; le régulateur ne "voit" que sa sortie B+ alors qu'il y a chute sur le gros fil B+ vers>>>cosse +Batterie quand des dizaines d'Ampères passent dedans
Et là avec ce deuxième fil il a une référence plus exacte de la tension Batt.



etc.
Sur le forum Technique le 27 janvier 2020 à 14h07
Espace 2 : Problème d'excitation d'alternateur Moteur V6 - 2.8L

Pas mal le site


sur les schéma, ont voit bien que c'est un alternateur avec connecteur à 2 fils (un fil pour l'excitation et l'autre fil qui commande la lampe témoin de charge)




Sur le forum Technique le 27 janvier 2020 à 13h44
Espace 2 : Problème d'excitation d'alternateur Moteur V6 - 2.8L
Citation :


Il a 20 000 km, changé par l'ancien proprio peu avant la cession.

2 fils, le D+ et l'excitation.


Vu l'âge de l'engin, je doute qu'il ne soit aussi avancé en technologie !


EAime bonjour et +1


Sur les Espace 2 on avait plutôt d'origine un alternateur avec un connecteur à 2 fils (un fil pour l'excitation et l'autre fil qui commande la lampe témoin de charge)
Un alternateur piloté sur une espace 2 de 1991!? il faut jamais dire ça à un cheval de bois, il va mettre un coup de pied tellement il sera mort de rire !
Sur le forum Technique le 24 janvier 2020 à 17h18

Pas encore de commentaire.

Mon activité sur Caradisiac
Son activité sur Caradisiac
Ses derniers avis déposés
Ses derniers commentaires
Aucune activité
A la une
A la une
Le bloc "A la une" vous permet de personnaliser votre espace comme vous le souhaitez. Ajoutez du texte, des photos, des vidéos ou des liens vers vos sujets préférés, pour les partager avec qui vous voulez !


Copyright © Car & Boat Media - Tous droits réservés

Caradisiac, 1er site d’actualité automobile : info auto en continu pour découvrir les dernières nouveautés dans le domaine de l’automobile avec tous les essais de voiture et d’accessoires (GPS, radars, tuning). Evaluez au mieux la valeur de votre véhicule avec la cote auto gratuite et consultez également nos guides d’achat neuf et occasion afin d’effectuer votre achat en toute tranquillité.