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Le 25 Mai 2016 à 02h48
[Topic Officiel] Peugeot e-208 II (2019)
Citation :


Bref, la voiture parfaite......................​..............................​..............................​..............................​..............................​.....
Même un commercial de la marque n'aurait pas dit autant avec tant de précision...........toi, tu bosses minimum au service Marketing Peugeot :D :D


Et ben raté :jap:

Commentaire largement mérité en ce qui me concerne, un énorme bon en avant par rapport à la 208.
Sur le forum Marques le 19 novembre 2019 à 20h15
[Topic Officiel] Peugeot e-208 II (2019)
J'avais pas vu le topic spécial, donc voilou je repost au bon endroit ^^

e-208 Finition Allure essayée samedi matin pour moi.Une belle surprise franchement.


340km WLTP en mode Normal (110ch), 90ch en mode éco dixit le technicien suiveur et 136ch en mode sport.
Le technicien m'a indiqué avoir déjà réalisé plusieurs fois plus de 380km avec une charge.

Accélérateur équipé d'un "kick down", en gros pied au plancher on passe un clicket qui active le mode sport quelque soit le mode de conduite pour avoir toute la puissance en cas de besoin de reprise.

En mode Eco, la puissance est largement suffisante pour les déplacement urbain. On ressent un peu le poids de la voiture, mais la maniabilité de la 208 et son très bon châssis aide à l'oublier un peu.

En mode Normal, elle offre un agrément similaire à ma 308 Puretech 110: le couple instantané du moteur, avec le CDG très bas donne une voiture vraiment sympa à conduire avec déjà de bonnes performances.
Le surpoids est quasi imperceptible sous ce mode de conduite.

Enfin, en mode "Sport": ça pousse vraiment, digne d'une GTI à l'accélération et avec le dynamisme du châssis, cela fait une voiture vraiment dynamique surtout que les mouvements de caisses sont bien contenus et le confort est d'un très bon niveau.
Perso je la trouve assez comparable à ma 308 ce qui laisse penser que la 208 Thermique doit être vraiment souple.

La régénération en mode normal est du niveau d'un frein moteur classique de moteur essence, en mode "B" poussé on peut clairement se passer des freins: les freins arrières s'allument sur ce mode et ce n'est pas pour rien.

Voilà, 20min de conduite urbaine et péri-urbaine: son terrain de jeu favori en somme. Franchement une très bonne surprise, confort, tenue de route, performances, présentation: tout est là.
Côté tarif ce n'est pas donné mais pas excessif non plus, maintenance et coût recharge pris en compte, elle est un poil moins chère en LLD que la Fiat 500 de madame pour exactement le même usage mais avec le confort et les performances en plus
Sur le forum Marques le 19 novembre 2019 à 12h22
[Topic Officiel] Peugeot 208 II (2019)
Citation :


Merci de ton retour d’expérience pour cette voiture

Pour une utilisation urbaine et à condition d'habiter en maison individuelle ou de disposer d'un parking avec possibilité de charge c'est parfait. C'est la solution que j'aurais envisagée si j'avais été dans ces conditions.
A condition aussi tout de même d'avoir un autre véhicule pour des trajets plus longs ou un peu de tourisme, car aujourd'hui et pour encore assez longtemps la recharge en cours de voyage restera un rêve d'avenir, ou un stress permanent si on veut tenter l'aventure aujourd'hui.


Je partage totalement: nous avons une maison individuelle avec garage fermé et 2 voitures. L'une va basculer en électrique, l'autre va rester thermique ou hybride pour les longues distances.

Nous habitons en région toulousaine alors les bouchons c'est la vie... l'électrique rend aussi la chose moins pénible à vivre. Sur mon dernier plein, Vmoy = 35km/h...
Sur le forum Marques le 18 novembre 2019 à 13h29

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