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S-Kape

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12 février 2018 à 01h20
coolmontreal vous a mentionné sur le sujet Les membres des années 90 . ( topic pour ados )
Reivax67
25 août 2015 à 16h08
Reivax67 vous a mentionné sur le sujet Les membres des années 90 . ( topic pour ados )
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Le 28 Août 2015 à 00h03
Les membres des années 90 . ( topic pour ados )
Citation :


Il est arrivé un truc vraiment con aujourd'hui; la glace de mon rétro gauche s'est envolée sur l'autoroute :(

Elle est déjà tombé deux fois dans le passé mais j'avais pu la recoller, cette fois elle est partie alors que je roulais à 100 :o
Je suppose qu'elle était devenue fragile, le vent s'est chargé de la soulever par en-dessous et hop! au vent. Elle s'est fracassée sur le flanc de l'Astra et j'ai vu les morceaux rebondir derrière...

Va falloir en retrouver une, et ça risque de pas être simple.
https://www.piecesauto.fr/alka​r-2956547.html

 :D


Plus sérieusement, une pièce de cette taille là, si tu veux l'acheter en France y a moyen qu'on te la renvoie pour pas trop cher!
Sur le forum Collections le 20 avril 2019 à 17h42
Les membres des années 90 . ( topic pour ados )
Citation :


Bien joué!! :p :bien:
J'imagine bien comment tu as dû baliser quand ça marchait pas après autant de travail :D

Beau boulot en tout cas, j'aurais pas fait le quart de ce que tu as fait je crois :lol:


Sinon je reviens de France, passé une belle douzaine de jours sur ma Côte d'azur natale avec du soleil et 20 degrés, ça fout les boules de se retrouver à -20 et dans la neige aujourd'hui :D
J'ai eu deux voitures de location pour aller et revenir de l'aéroport de Montréal, deux voitures bien insipides mais ça fait le job (Nissan Sentra 2017 et Kia Forte 2018) mais là-bas j'ai loué sur Drivy (site de location entre particuliers) une petite Clio 4 de 2015, série spéciale Trend donc finition de base avec quelques équipements en plus (écran tactile, GPS, radar de recul, antibrouillards, clim...) avec un misérable dCi 90ch en BVM5 :ptdr:
Au premier abord j'ai trouvé que c'était une vraie bouse, bon 90ch y'a pas grand chose à faire avec ça, mais après une fois qu'on l'a bien en main y'a moyen de s'amuser un peu, mon problème c'est que je conduis au couple en général, je suis habitué à des grosses cylindrées coupleuses à bas régime, donc évidemment une Clio dCi de 90ch faut pas s'attendre à des miracles à bas régime, mais quand on lui tire dessus un peu plus et que le turbo pousse l'effet est sympa, c'est pas un foudre de guerre ça reste un veau en général mais sur les petites routes tortueuses du Midi y'a bien du plaisir à se faire, d'autant plus que la tenue de route est plutôt saine :p

Exactement la même que ça...par contre c'est d'une laideur en version bas de gamme une Clio 4... :D
https://s3-eu-west-1.amazonaws [...] 1662-0.jpg


J'avoue qu'après le temps et l'argent investi, quand j'ai vu que ça marchait pas j'ai eu très très envie de chialer :jap: Mais tout est bien qui finit bien. 1000km plus tard, toujours RAS sur les travaux effectués. J'ai toujours mes injecteurs et ma damper un peu fatigués, mais tout le taf effectué est bon.
Citation :



Bah c'est pas la plus belle des bagnoles mais en version bien équipée (avec des belles roues quoi) et notamment en version RS je la trouve jolie, surtout comparé à une 208 ou à une C3 II


Pluzun. En entrée de gamme c'est une marée noire de plastique sans aucun artifice, mais dans les versions haut de gamme c'est tout de suit ebeaucoup plus agréable à l'oeil. C'était déjà le cas sur une Clio 3, mais c'est encore pire sur les 4.

Citation :



Un revenant!!!
Qu'est-ce que tu deviens? Toujours peugeotiste je vois :p
Sapristi, ça se repeuple par ici !
Sur le forum Collections le 12 mars 2019 à 20h47
Les membres des années 90 . ( topic pour ados )
Titine is back :bounce:

Normal que ça montait pas en pression, y avait des fuites partout à l'échappement :cyp: Un filet entre le turbo et fap (collier mal serré, merci le poto qui l'a fait!), un poil plus entre collecteur et turbo (j'ai remis un joint neuf et remonté en suivant scrupuleusement le TIS) et surtout une grosse fuite au niveau du banjo de sonde de température d'échappement, qui m'a salopé de suie tout mon pare chaleur :mad: . Remonté façon goret à la graisse cuivre en ponçant les joints et en serrant comme un :cubitus: . J'entends encore un léger "pfft pfft" donc ça doit pas être 100% étanche, mais j'attendrai la petite visite post-rebuild pour le changer, d'ici 1000 ou 1500 km.

J'ai fait 40 bornes en mélangeant ville/route/voie rapide, 0 code à l'OBD et l'écurie est de nouveau au complet. Victoire :coolfuck:
Sur le forum Collections le 28 février 2019 à 15h32

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