Caradisiac® utilise des traceurs (cookies et autres) pour assurer votre confort de navigation, pour réaliser des statistiques de visites ainsi que pour vous proposer des services et des publicités ciblées adaptés à vos centres d’intérêts. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. Pour plus d’informations et paramétrer vos traceurs : En savoir plus

 
Publi info

sdanys

sdanys Nouveau membre
Ses Infos
Inscrit depuis le :
08 septembre 2012
Statistiques

On parle de moi
On ne vous a pas encore mentionné.
Pour que l'on parle de vous, indiquez à vos amis d'écrire @sdanys dans leurs messages.
Son Live
sdanys
sdanys a obtenu un nouveau succès !
Succès inscription or Succès inscription or

Succès attribué après deux ans d'inscription.

Le 21 Janvier 2015 à 07h00
sdanys
Le 16 Avril 2014 à 20h34
sdanys

sdanys a lancé un nouveau sujet sur le forum poletechnique :

a-coups Mini Rover

Le 20 Février 2014 à 19h11
sdanys
Le 15 Février 2014 à 17h29
mercedes clk 320
Profil supprimé

CLK II 240 (sûr) et 320 (peut-être) :

pb de bva jusqu'en octobre 2003 pour les 240 et mai 2005 pour les 320.

CLK 240 : la cloison séparant, dans le combiné radiateur frontal, le liquide de refroidissement et l'huile de la boîte, au bout d'un certain temps, laisse se mélanger les 2 fluides !
Résultat, bva esquintée : a-coups de N à D, puis de 1 à 2. (qualité allemande !)
Combiné radiateur à changer impérativement et vidange des 2 circuits.

Il est possible que le pb de bva pour les 320 soit de même nature, mais là je ne peux pas le certifier.
Sur le forum Marques le 11 novembre 2015 à 19h04
problème boite auto
Citation :


Bonjour,

s'il vous plait j'ai besoin d'aide j'ai une mercedes clk 320 année 2002 essence 135 000 kilomètre...depuis peu j'ai se voyant qui s'allume  (dsl pour la taille de l'image) je peux bouger le levier de vitesse sur p,n,r,d mais y a des petit a coup et quand je me met en d la voiture reste en première je peux rouler mais les vitesse ne se passe plus plutôt inquiétant... je ne peu plus la mettre en s même si je veux passer les vitesse manuellement (je veux dire en mode séquentielle de gauche a droite sa ne marche pas) et se que sa pourrait venir de la vidange de boite qui na jamais été faite??
merci pour vos réponse cdlt


Bonjour
Monsieur,

Je connais ce problème (sur une CLK 2 240), mais vidanger ne suffit pas : la perméabilité dans la cloison qui sépare liquide de refroidissement et huile de bva étant avérée, j'ai fait changer le combiné radiateur, le boîtier électronique de commande de boîte et les électrovannes de 1ère, 2ème et m ar. J'ai fait effectuer ces réparations en province (près de Nemours ... c'est loin de Paris !
Le mal est enrayé, mais les défauts subsistent ; dans mon cas : a-coups de N à D, de D à 1ère et de 1ère à 2ème. En mode W, plus d'a-coups, en conduite douce, mais parfois un a-coup lors d'une accélération brute.



Bien cordialement,

Daniel
Sur le forum Marques le 09 novembre 2015 à 14h52
problème boite auto
Citation :


Bonjour, vidange BVA et convertisseur impératif tous les 60.000 kms. Les premiers CLK (209) avaient le radiateur d'huile de boite incorporé dans le circuit de refroidissement moteur. Avec le temps le glycol passait dans l'huile de boite. Certain propriétaires ont vu leur boite fusillée ainsi. Le mieux pour toi c'est d'aller chez Mercedes et de passer ton CLK à la valise. Ensuite vidange BVA et test glycol.
Bonjour
Monsieur,

Je connais ce problème, mais vidanger ne suffit pas : la perméabilité dans la cloison qui sépare liquide de refroidissement et huile de bva étant avérée, j'ai fait changer le combiné radiateur, le boîtier électronique de commande de boîte et les électrovannes de 1ère, 2ème et m ar. J'ai fait effectuer ces réparations en province (près de Nemours ... c'est loin de Paris !
Le mal est enrayé, mais les défauts subsistent ; dans mon cas : a-coups de N à D, de D à 1ère et de 1ère à 2ème. En mode W, plus d'a-coups, en conduite douce, mais parfois un a-coup lors d'une accélération brute.

Chez Manes (quai d'Ivry - 94) il m'a été dit que reprogrammer la boîte ne servirait à rein ... je n'en suis pas si sûr, mais comme il faut compter 200 € pour une reprogrammation (qui risque d'être inutile), j'hésite (j'ai déjà payé 200 € pour le 1er diagnostic qui a établi le glycol dans l'huile de bva).

Changer la boîte, oui, je l'envisage, mais si vous connaissez un garage qui veut bien se charger de cela à coût moindre qu'en concession, je suis preneur !

Bien cordialement,

Daniel
Sur le forum Marques le 09 novembre 2015 à 14h44

Pas encore de commentaire.

Mon activité sur Caradisiac
Son activité sur Caradisiac
Ses derniers avis déposés
Ses derniers commentaires
Aucune activité
Cadre photo

Aucun album photo public

A la une
A la une
Le bloc "A la une" vous permet de personnaliser votre espace comme vous le souhaitez. Ajoutez du texte, des photos, des vidéos ou des liens vers vos sujets préférés, pour les partager avec qui vous voulez !

Albums photo

Aucun album photo


Copyright © Car & Boat Media - Tous droits réservés

Caradisiac, 1er site d’actualité automobile : info auto en continu pour découvrir les dernières nouveautés dans le domaine de l’automobile avec tous les essais de voiture et d’accessoires (GPS, radars, tuning). Evaluez au mieux la valeur de votre véhicule avec la cote auto gratuite et consultez également nos guides d’achat neuf et occasion afin d’effectuer votre achat en toute tranquillité.