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Sebou7

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Sebou7
Sebou7 a publié 2 photos dans MT 03
Le 27 Novembre 2019 à 17h36
Sebou7 BB MT
Sebou7 a publié 1 photo dans Mt 125
Le 08 Novembre 2019 à 17h09
Sebou7

Sebou7 a lancé un nouveau sujet sur le forum poletechnique :

Saute vent MT 125

Le 07 Novembre 2019 à 22h37
Sebou7
Sebou7 a publié 2 photos dans Mt 125 web
Le 07 Novembre 2019 à 21h30
Sebou7
Le 07 Septembre 2019 à 17h24
Sebou7
Sebou7 et Aurelien2703 sont maintenant amis
Le 16 Mars 2018 à 09h26
Sebou7
Le 16 Mars 2018 à 09h16
Aurelien2703
Bonjour sebou7 j’ai lu tout tes articles , ta fiesta et vraiment magnifique , je viens d’acheter la même , et le sujet sur l’embout d’échappement m’intéresse beaucoup ça fait une semaine que je me casse la tête pour trouver une solution , as tu réussi. Installer le tiens ? Si oui quelle type d’embout as tu installe ,  et si oui pourrais tu m’envoyer quelle que photos si tu veux bien ?
Le 15 Mars 2018 à 22h33
Sebou7 6018
Le 18 Janvier 2018 à 16h44
Sebou7
Tant qu'à acheter une sportive et me faire envoyer une petite boite de chocolat par l'assurance, l'amicale de la police et les stations services, je choisirai de piloter, heuuu,  rouler en Focus RS !
:)))
Le 18 Janvier 2018 à 16h41
Nouveau roadster yamaha MT 125
Salut GG, merci pour ta réponse. En fait ce que je Recherche, c'est pas forcément plus de puissance au freinage car comme tu le souligne, à juste titre, L'ABS, veille au grain, mais plutôt, plus de sensibilité, genre freinage à 2 doigts suffisamment puissant et qui n'a pas besoin de choper le levier de toute la main pour avoir un freinage "musclé". Si je dis ça, c'est que je me suis fait une frayeur, il y a peu de temps avec un "blaireau" s'arrêtant d'un coup sans raison apparente pour se garer sur le terre plein d'un rond point au niveau du stade Allianz pour aller voir son p***** de match... J'ai écrasé le frein avant des "2 doigts" habituels mais voilà, le levier est venu buter entre mes 2 autres doigts restants entre ce dernier et la poignée d'accel. J'aime autant te dire que la chaleur m'est rapidement montée à la tête et avec 5km/h de plus, je m'encastrais dans son pare choc et pas d'intervention de L'ABS. D'où la question d'avoir un freinage plus sensible donc plus réactif avec moins d'effet spongieux. Car je ne pense pas pouvoir me débarrasser d'ici "demain" de ce freinage à 2 doigts.
Merci à toi.
Sur le forum Scooters et 125 le 29 décembre 2019 à 20h54
Nouveau roadster yamaha MT 125
Salut GG, toi qui est quelqu'un d'expérience, je voulais te demander, comment améliorer le freinage car il revient souvent, hélas, que la MT 03 est un peu limite à ce niveau. Quelles plaquettes choisir, est ce que les durites "Avia" apportent un réel plus ? Est-il possible de remplacer disque, étrier, etc... En restant dans la préconisation de garantie Yamaha ? En gros, quel est le meilleur compromis au niveau du rendement et budget ?
Merci à toi.
Sur le forum Scooters et 125 le 25 décembre 2019 à 22h39
Nouveau roadster yamaha MT 125
Super cool, cette vidéo de présentation. Tellement rare (pour le moment) de la voir autrement qu'en photo et d'ailleurs, ou le présentateur est petit ou, c'est vraiment une machine imposante, en rapport à sa cylindrée, bien sûr. En vitesse de pointe, tu as raison, si ce n'était pas à cause des rupteurs, elle continurait à grimper voir même, y coller un 7eme rapport n'aurait pas été superflu. Mais je pense, tu l'auras compris, je ne tient pas à faire des "chronos" et encore moins orné de mes photos, les murs de la salle des fêtes de "l'amicale de la police" . Mais plutôt avoir une reprise conséquente au moment voulu pour doubler en toute sécurité ou arrêter de me dire, sur l'autoroute Nice- Cannes, dans la montée au niveau d'Antibes, "pourvu qu'il n'y ai pas une rafale de vent de face qui me fait passer de 120 à 90 au moment où je dépasse. Voilà c'est vraiment pour avoir le répondant à une plage de vitesse (dans la limite autorisée) que, hélas, le 125 ne peut assumer. Cool, aussi de croiser sur autoroute à 130 à 8000 trs ou 110 à 7000 et de se dire qu'il en y a largement dans la poignée en cas de montée ou autre dépassement prompt, etc... L'exemple type, je ne suis jamais allé en Italie par l'autoroute car à l'aller, ça monte quasi tout le temps. Même si c'est limité à 90 en grande partie, la reprise pour doubler, en montée, à cette vitesse, Heuu, comment dire... Non d'ailleurs, je vais rien dire. C'est pour toutes ces raisons que le 03 répondra parfaitement à mes attentes et comme tu dit, à moindre coût (conso, entretient, assurance, etc...) . La seule appréhension que j'ai réellement, ne vient pas de la machine mais de moi; peur de me laisser grisé par la reprise, le son du "4 en ligne" à très haut régime, qui t'amène un goût "d'attack" et d'ailleurs, en passant, marrant ce son pour un Twin et cela étonne beaucoup de monde aussi car au début je croyais que ça venait de moi mais beaucoup de testeur en font la remarque et quand on écoute les autres Twin comme le z300, cela n'a rien à voir... Yamaha a d'ailleurs pas mal bouleversé les standards, ces dernier temps, un MT 09 qui fais le bruit d'un 4 cylindre, un MT 10 qui fait le bruit d'un "3" ou d'un v4, que de bonne surprise de technologie 😁. À quand le mono qui chante comme un v6 😂😂😂
Sur le forum Scooters et 125 le 30 novembre 2019 à 23h57
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