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Le 04 Novembre 2015 à 11h01
sinbad21 Toyota-Prius-4-Manuel-2015
Le 28 Septembre 2015 à 11h17
[Topic Officiel] Toyota Prius IV (2015)
Autant pour moi la personne qui avait la Yaris avait des 16 pouces, elle l'a revendue à 9000 kms et a acheté une Yaris montée en 15 pouces à la place. Je parlais de mémoire. Mais même entre 16 et 15 pouces, la différence est notable.
Sur le forum Marques le 11 février 2016 à 15h11
[Topic Officiel] Toyota Prius IV (2015)
Il n'y a que des avantages à prendre la plus petite taille de jante possible : meilleur confort, meilleure consommation, meilleur rayon de braquage, et cerise sur le gâteau, c'est moins cher ! Je ne comprends pas cette mode stupide des jantes énormes : étant donné que la hauteur des roues doit être constante, c'est au détriment des pneus. Ceux-ci sont moins hauts et plus larges sur les grandes jantes. Résultat, le rayon de braquage est diminué (vous pouvez le vérifier sur les specs officielles), le volume d'air en hauteur est moindre, la voiture devient un vrai tape-cul, et la consommation augmente car il y a plus de surface de frottement entre les roues et la route. En mettant des grandes jantes, vous avez tout faux ! Je connais quelqu'un qui a changé sa Yaris rien qu'à cause de ça, il s'était laissé embobiner par Toyota pour mettre des jantes 17 pouces et il l'a amèrement regretté, tellement elle absorbait mal les bosses.
Sur le forum Marques le 11 février 2016 à 08h14
[Topic Officiel] Toyota Prius IV (2015)
D'où l'importance de la notion de rendement, ou de puissance utile. Puisque la puissance est indépendante du poids du véhicule, de son Cx, de la rigidité de la carrosserie etc.., on peut toujours argumenter qu'une puissance de 122 cv sur une P4 optimisée fait aussi bien et même mieux qu'une puissance de 136 cv sur une P3. En gros la différence est récupérée grâce à une résistance de l'air et des vibrations amoindries.
Sur le forum Marques le 24 novembre 2015 à 17h56

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