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OPEL Astra - Alumage de l'afficheur de l'auto-radio
il me semble qu'il y a deux ampoules .demonte l'afficheur et regarde si ces ampoule sont grillées . (cela m'est arrivé) .
Sur le forum Aide le 05 juillet 2010 à 10h43
afficheur deporté
j'ai trouver ceci sur le net un tuto pour depanner les afficheur  deporté autoradio
http://www.opel-vectra.fr/vect [...] an_lcd.php
le voici  .
Réparer l'affichage déporté
fiche technique réalisée par Zif

Toutes les Vectra B sauf écran GPS couleur
Temps Niveau Outils Fournitures
3 heures Difficile Fer à souder
Pompe à dessouder
Tournevis plat
Tournevis cruciforme Etain 60%
Colle néoprène liquide
Adhésif de bonne qualité


L'ordinateur de bord de l'Opel Vectra B a tendance à avoir des faiblesses avec le temps :
 

Nous allons vous donner la méthode pour remédier à ce problème sans changer l'afficheur.
Tout d'abord, il faut démonter le tableau de bord pour enlever le bloc d'instruments
Une fois l'afficheur retiré, procéder comme ceci :

Couper les thermo soudure
 

Déclipser le couvercle :
 

Dessouder les 3 contacts de réglage de l'horloge en utilisant la pompe à dessouder :
 

Voici ce que cela donne pour le moment :
 

Voici ce qu'il faut réparer :
 

Dans le jargon, on appelle ce genre de connexion un 'Zebra', chaque ligne sombre est une zone conductrice.
Chaque conducteur vient appuyer sur un contact de l'écran d'une part, et sur le circuit imprimé d'autre part.
Il assure la liaison entre ces deux éléments.

Afin de démonter l'ensemble, il faut dessouder la connexion entre ces deux circuit imprimés :
 

Déclipser les quatres coins et le tour est joué :
 

Déclipser les deux extrémités en sortant délicatement le circuit imprimé :
 
 
Attention, l'écran est très fragile !



Du côté de l'écran, ne toucher au Zebra que s’il est décollé et endommagé :
 

Sur ce Zébra, certaine pistes conductrices n'existent plus a droite, il faut donc rogner le plastique de protection des contacts :
Cette couche n’est pas collée entièrement. (coté loupe). Il faut couper cette partie non collée à l’aide d’une paire de petits ciseaux.
Lorsque les contacts sont visible, enlever la colle du zébra (partie gris clair) à l’aide d’acétone et d’un coton tige
jusqu’à ce que les contacts soient à découvert.
 

Cette image nous montre les pistes qui ont disparus et les pistes « neuves ».
On aperçoit aussi le film plastique de protection qui a été coupé.
Notez la partie gris clair qui est la colle du zébra.
 

Les contacts sont recouverts de la colle qui a servi à fixer le zébra en usine.
On l’enlèvera à l’acétone comme pour le zébra.
 

A l’aide d’une aiguille, poser une fine couche de colle néoprène liquide sur toute la longueur des contacts du circuit imprimé.
 

puis ajustez le zébra pour que les contacts du zébra et du circuit imprimé soit face à face.
Coller ensuite l’arrière du zébra et appliquez l’adhésif sur la partie avant.
Attention, cette opération est délicate et conditionne la réussite de la réparation.
 

Faire appuie sur le collage à l’aide d’un morceau de bois droit et de pinces étaux ou pinces à linges.
Laisser sécher la colle le temps nécessaire.
 


Il ne reste plus qu’à remonter l’ensemble dans son boîtier, souder proprement le connecteur et tester.
Accessoirement, ajouter de l’adhésif standard pour maintenir le collage plus longtemps
Sur le forum Aide le 05 juillet 2010 à 10h33
blocage demarrage opel sintra
le mecano dit que la panne ne provient pas du lavage le BSI se trouve dsous le fitre a air (l'eau ne peut pas penetrer) .... la facture va etre pour moi je connaitrai le tarif mardi .
Sur le forum Technique le 05 juillet 2010 à 10h25

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