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SiriusRST

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02 août 2019 à 23h08
zabriskir vous a mentionné sur le sujet [Sujet Officiel] Renault Talisman (ex- Laguna 4)
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Trend67 vous a mentionné sur le sujet [Sujet Officiel] Renault KADJAR
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[Sujet Officiel] Renault Talisman (ex- Laguna 4)
Citation :


Bonjour,
Voici mon retex de mon 1er week end avec la dci200 :love:

Le bleu cosmos lui va très bien cela fait une voiture très sobre même si ce n'est pas très originale comme configuration mais simplement efficace.


Ce we j'ai eu la chance de pouvoir faire le jeu des 7 erreurs avec dci160IP de 2016 d'un copain:
- l'entourage de la tablette semble un peu différent
- les plastiques du bas du tableau de bord sont en plastique moussé contre les plastiques durs même si l'esthétique est très semblable entre les 2

- le Rlink a la duplication smartphone sur la 2019 et pas sur la 2016
- il n'y a plus la lumière de couleur sur le plafonnier centrale sur la 2019, j'ai le TO est ce que cela change le plafonnier? je ne suis pas sur, je pense que cela a été supprimé, d'ailleurs mon ami l'a supprimé car gênant en partie haute d'avoir un point lumineux.
- le bouchon adblue naturellement

Pour le reste pas vue de changement.

Maintenant mes premiers constats de roulage, 400km avec un peu d'autoroute, beaucoup de nationale et de petite route de campagne.
Consommation : 6l/100km sur l'OB
tenue de route parfaite pour cette taille de véhicule, très agile dans les virages serrées à petite vitesse, et royale sur route nationale.
Suspension comme j'aime, confortable sans être molle, bonne tenue de route sans être bout de bois. Cela faisait longtemps que je n'avais pas aussi bien voyagé.
moteur/boite : parfait, très équilibré. Douceur de fonctionnement incroyable, par contre beaucoup de répondant dés qu'on appui un peu et pour l'instant je n'ai fait qu'une petite accélération jusqu'à 3000tr pour voir, le reste du temps je me suis limité à 2000/2200 mais il a du coffre ça c'est sur. Combien de km me conseillez vous sans trop la brusquer, 2000/3000km?


En résumé je trouve que c'est une voiture juste, très équilibré qu'on a plaisir à prendre pour faire des grands trajets, elle me rappelle beaucoup la SAFRANE de mes parents, la fermeté en plus mais dans le même confort et la même douceur.

Petits points que je trouve dommage :
- régulateur adaptatif marche super bien malgré ce que j'ai pu lire, par contre dommage qu'on ne puisse pas le régler sur les panneaux, elle les lit pourquoi pas réguler dessus, cela éviterait de toujours le régler , une petite maj Mr Renault, à moins que je n'ai pas trouvé la fonction.
- BVA en mode manuelle, super agréable à utiliser, un petit kit adaptable de palette au volant, il suffirait de le prendre sur la M4GT et la dans les sinueux cela serait une tuerie.
- TO bruyant au dela de 90km/h mais très agréable en dessous


Le gros point négatif avec cette voiture c'est que lorsque j'en descend, j'ai un petit sourire nié limite ahuri je me demande d’où cela vient, d'ailleurs quand je remonte dans ma M3 plus de sourire, je ne sais pas d’où cela vient :lol: , la couleur peut être.
Cordialement


Merci pour ce retour, il faudrait plus de postes dans ce genre parce que en majorité ce sont ceux qui ont eu des problèmes qui postent beaucoup de messages, ce qui donne l'impression que la voiture est ratée et pas fiable alors qu'ils ne représentent pas 5% des clients... mais 80% des commentaires internet...
Sur le forum Marques le 01 août 2019 à 16h49
Talisman et grosse frayeur au péage
Citation :


Effectivement, avec des boites auto à double embrayage comme les EDC de chez Renault, il est possible que les embrayages soient entièrement ouverts à l'arrêt.
Mais j'aimerais bien savoir comment fonctionne le rampage avec ces boites, car lorsque je relâche la pédale de frein, la voiture avance sans que le régime moteur augmente.

Par contre, avec des boites auto traditionnelles à convertisseur de couple hydraulique (beaucoup de constructeurs restent sur ce système), en restant longtemps sur D à l'arrêt, il y a un risque que la boite se mette à chauffer.
J'en parle car il y a 2 ans, avec mon ancien Scenic 1 (bon, il était âgé et totalisait environ 280000 km), en restant en permanence sur D lors d'une chaude journée dans les embouteillages Parisiens, la boite a soudain eu un comportement bizarre, avec de forts a coups juste avant l'arrêt. Tout est à nouveau rentré dans l'ordre après refroidissement....

Il est possible qu'il y ait un message d'alerte lorsque j'ouvre la porte avec le levier en position D, mais j'ai jamais vérifié, car j'ai l'habitude de systématiquement passer sur P dans ces cas là.
Problématique non présente sur ma Laguna 3, quand on reste plus de 3 ou 4 secondes sur D avec le frein, on sent bien que la voiture ne force plus (rampage), et et pas de vibrations rien.

Il me semble avoir lu que la boite se "désenclenche" à l'arrêt sur D au bout d'un certains délais de quelques secondes justement pour plus de confort. Et quand on lache le frein, elle met une bonne seconde avant de repartir en rampage et réavancer. Du coup sur le scénic je sais pas...
Sur le forum Marques le 19 juillet 2019 à 17h44
[Sujet Officiel] Renault Talisman (ex- Laguna 4)
Citation :


AH les joies des poignées de maintien qui craquent quand on les sert fort chez renault on sait y faire depuis au moins la megane 2. J'ai eu ça aussi dans ma laguna coupé. Du coup on déclipse et on met du chatertone à l'intérieur et c'est fini.


Je ta rassure, les allemandes de mes proches ont également des poignées qui craquent, des plastiques durs... et du cuir qui a même pas 5ans et qui est plus usé que mon cuir de Laguna 3 IP qui va sur ses 12ans. D'ailleurs certains n'ont pas eu la chance d'avoir les sièges chauffants ou électriques à mémoire. :sol:

Des bagnoles qui coûtent un demi appartement et qui, au final, offrent moins que ma vieille française d'occaz fiable comme un poids lourds qui fait de l'international :sol:
Sur le forum Marques le 27 mai 2019 à 00h44
xga91
xga91 22 juin 2017 à 03h46
 
salut, tu bosses chez renault ?
warlord66
warlord66 19 juin 2013 à 22h33
 
et il n'y en a plus une seule sur les routes ...
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