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Micra K13 boite CVT: bruits normaux?

Le 01 Novembre 2016 à 22h23
Pourquoi un moteur essence turbo moderne procure plus de souplesse
impressionante étude chapeau bas ca change de certains "experts" que j'ai croisé sur d'autres forums.

je cherche actuellement à comprendre comment utiliser au mieux mon moteur (qashqai 1.6 DIG T 163cv).
je viens d'un moteur diesel 130dci bien coupleux, et j'ai un peu de mal à m'habituer à mon essence, que je trouve "mou" dans certaines situations (notamment à bas régime, et manque de reprises à mon goût).

j'avais essayé le même moteur avant d'acheter qui m'avait paru bcp plus souple que mon moteur actuel (j'avais également essayé un TCe 130 que j'avais trouvé molasson). Bref en prenant le 163cv je m'attendais à mieux.

le véhicule étant sous garantie je voudrais être sûr qu'il n'y a pas de souci. J'ai trainé par exemple pendant 3 ans un pb de capteur sur mon dci130 qui me bouffait de la puissance, non visible avec la valise diag, jusqu'au jour où ce fameux capteur est tombé en en panne, et une fois changé j'avais l'impression d'avoir un autre moteur!

bref pour l'instant j'essaye de mieux comprendre ce que je peux attendre de ce moteur, en essayant d'aller un peu plus loin que "c"est normal le diesel ca a plus de couple que l'essence, il faut monter dans les tours, surtout avec un moteur downsizé".

j'ai récupéré les courbes suivantes avec 3 moteurs de qashqai (le mien étant le 1.6 digT)
https://img4.hostingpics.net/p [...] moteur.jpg

j'ai honnêtement du mal à interpréter ces courbes, et un avis expert éclairé serait bienvenu :-)

j'aimerais notamment savoir quel est le régime moteur idéal pour ne pas trop consommer, mais en ayant de bonnes reprises (par exemple pour ne pas avoir à rétrograder dans une légère montée ou pour doubler).

aujourd'hui voici mon ressenti:
- en dessous de 2000 tours c'est souvent creux, mais pour du plat c'est bon. c'est la zone qui me pose problème, par exemple reprise dans un rond point, après un dos d'ane , cad quand j'ai besoin de reprise à faible allure
- entre 2000 et 3000 tours, ca va bien. le moteur est silencieux. il faut juste ne pas être trop proche des 2000 trs.
- au dessus de 3000 tours ca commence à faire du bruit et ca incite franchement à changer de vitesse, et je sens pas une accélération de folie

si je regarde l'ordi de bord, il me dit de changer de vitesse peu après 2000 rpm pour limiter le CO2...
d'un autre côté certains me disent que je devrais monter les rapports jusqu'à 3500 voire 4000 tours, et que c'est comme çà que je consommerai le moins. bref je sais plus trop qui écouter :-)

merci d'avance pour votre aide
Sur le forum Pratique le 23 août 2017 à 15h31
Micra K13 boite CVT: bruits normaux?
bonjour,
je vais regarder la notice mais je serais surpris de voir comment vérifier le niveau de la boite.
Elle a 42000kms, pour la garantie si souci il y a ce sera un vice caché car elle m'a été vendue par le garage qui l'a vendue neuve et fait l'entretien, mais on n'en est pas là.
Sur le forum Marques le 02 novembre 2016 à 22h00
Micra K13 boite CVT: bruits normaux?
Bonjour,
Je viens d'acheter une nissan micra IV à ma femme, avec boite CVT, et j'aimerais avoir quelques infos car je connais mal cette techno.
1) quand on roule, j'ai l'impression d'entendre la boite quand elle change de rapport (qd la chaine se déplace sur les poulies, si c'est une chaine d'ailleurs): est-ce normal?
2) quand la voiture est bien froide, il y a comme un bruit de craquement de vitesse (comme quand une vitesse accroche sur une boite manuelle). Je sais que la boite CVT n'a rien à voir avec une boite manuelle, mais c'est le bruit qui s'en rapproche le plus: idem est-ce normal?
3) est-ce facile de vérifier le niveau d'huile de la boite?
4) il y a t'il des pbs connus de boite sur cette génération? je l'ai acheté chez un garage nissan avec 1 an de garantie, donc je préfère lever rapidement les pbs s'il y en a.

merci d'avance!
Sur le forum Marques le 01 novembre 2016 à 22h23

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