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SZ

Posté le 19 juin 2015 à 14h05
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ste56 19 juin 2015 à 14h05
En décembre 1959, Zagato lance la Giulietta SZ, construite sur un l’empattement de 225 cm de la SS. Elle en reprend également le moteur, poussé, affiche 100 ch. Mieux profilée avec une carrosserie en aluminium – elle ne pèse que 750 kg - la SZ atteint les 215 km/h en pointe. Ce modèle au confort spartiate mais aux prestations nettement plus sportives que la Sprint et la SS sera construit à 170 unités en 1960 et 1961 avec des différences de l’une à l’autre concernant les équipements, les phares carénés ou non et la finition, tant intérieure qu’extérieure.
 À partir de septembre 1960, Zagato développe une version encore plus soignée du point de vue aérodynamique. Elle se différencie par un arrière allongée et tronquée, d’où son surnom de coda tronca . Cette deuxième mouture de la SZ sera commercialisée en septembre 1961. Là encore, selon qu’ils sont destinés à la compétition proprement dite ou à un simple usage routier, les versions diffèrent et la finition s’adapte en fonction des besoins. La “ Coda tronca ” sera construite à 42 exemplaires jusqu’en janvier 1963 avant d’être remplacée par la Giulia TZ à châssis tubulaire dévoilée au Salon de Turin en 1962.
Message modifié le 19 juin 2015 à 14h07

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