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TARGA FLORIO E LE CORSE SICILIANE
The Swiss Wiz: Edi Wyss - Ein Leben mit Renn und Sportwagen




The Swiss Wiz: Edi Wyss - Una vita con auto da corsa e sportive


« The Swiss Wiz » racconta la storia di Edi Wyss, una incredibile storia che attraversa dal 1969 l’arco temporale del motor racing che tutti noi amiamo, abbracciando in pratica tutte le specialità, dalla Can Am ad Indianapolis, dal campionato mondiale marche alla Formula 1, lavorando al fianco di piloti come Jo Siffert, Herbert Muller, Clay Regazzoni, Joakim Bonnier, per concludersi ai giorni nostri con la creazione della ”Edi Wyss Engineering” , una factory nata per conservare e preservare la memoria delle auto da corsa.

Targapedia ha collaborato con gli autori nel raccontare l’esperienza nella Targa Florio del 1971 di Edy Wiss meccanico di Alain De Cadenet.



"The Swiss Wiz" era il soprannome di Edi Wyss quando lavorava alla McLaren come meccanico da corsa per Denny Hulme nel 1969. Il gioco di parole evoca in inglese "il mago Svizzero ”, che caratterizza esattamente ciò che è stato più apprezzato di lui, la sua assoluta padronanza della tecnica artigianato e il suo modo pratico di trovare rapidamente una soluzione creativa per ogni problema nell'auto da corsa.
Nella sua autobiografia, Edi Wyss racconta come la sua passione per le auto da corsa e sportive lo abbia portato, in giovane età, prima alla scena delle corse svizzere e poi al circo internazionale delle corse in tutto il mondo. Ha avuto successi con maggio delle personalità con cui ha lavorato, tra cui Joakim Bonnier, Denny Hulme, Andrea de Adamich, Peter Gethin, Alain de Cadenet, David Weir, Gordon Johncock, Herbert Müller, Jo Marquart, Clay Regazzoni e Peter Sauber. Fu profondamente colpito dalla perdita di due amici e conoscenti particolarmente stretti, Bruce McLaren e Jo Siffert. Dopo progetti avventurosi come progettista di auto sportive da corsa, è tornato nell'Oberland di Zurigo dove, nel "Moschthüsli", un'officina contadina convertita, ha creato una piccola officina molto speciale dove collezionisti di auto sportive e da corsa storiche di alto livello hanno le loro auto preziose restaurate e curate.
Il libro offre uno sguardo dietro le scene delle corse negli anni '60 e '70, la scena delle corse in forte espansione con veicoli storici degli ultimi anni e l'attività di restauro di auto sportive di alta qualità ai giorni nostri. Fa appello ai lettori su diversi livelli, poiché in uno stile molto personale, Edi Wyss rivede la sua storia di vita in quattro fasi. Come partecipante diretto, può fornire commenti autentici sulle numerose immagini, alcune delle quali sono pubblicate qui per la prima volta, spesso con un luccichio negli occhi. Dal punto di vista storico, i testi informativi descrivono l'organizzazione e il carattere delle discipline agonistiche in cui Edi era coinvolto. I suoi compagni contribuiscono ulteriormente, episodi memorabili al trambusto colorato della scena. Il suo personale "diario di gara tabulare dal 1969 al 1989" traccia i suoi incarichi di meccanico di gara e l'elenco delle duecento Ferrari che sono passate per mano a Edi Wyss Engineering completano il quadro della sua straordinaria carriera.

Il libro offre molte immagini inedite e racconta la storia personale di un addetto ai lavori che, come meccanico, costruttore di macchine da corsa e restauratore di auto da corsa e sportive, ha lottato raggiungere la perfezione durante cinque decenni. Pur essendo edito in lingua tedesca il libro è corredato da centinaia di foto bellissime ed inedite, che da sole raccontano la vita di Edi Wyss.




The Swiss Wiz: Edi Wyss - Ein Leben mit Renn und Sportwagen
« The Swiss Wiz » erzählt die Geschichte von Edi Wyss, eine unglaubliche Geschichte, die sich seit 1960 über den gesamten Motorsport erstreckt und die wir alle lieben und die praktisch alle Spezialitäten von Can Am bis Indianapolis, von der Weltmeisterschaft bis zur Formel umfasst 1 arbeitet mit Fahrern wie Jo Siffert, Herbert Müller, Clay Regazzoni und Joakim Bonnier zusammen, um heute mit der Gründung von "Edi Wyss Engineering" abzuschließen, einer Fabrik, die geschaffen wurde, um die Erinnerung an Rennwagen zu bewahren.

Targapedia arbeitete mit dem Autor zusammen, um die Erfahrungen in der Targa Florio von 1971 von Edy Wiss Mechaniker von Alain De Cadenet zu erzählen.

« The Swiss Wiz » war der Spitzname von Edi Wyss bei McLaren als Rennmechaniker von Denny Hulme 1969. Das Wortspiel klingt wie « der Schweizer Zauberer » undcharakterisiert, was man an ihm schätzte: absolute Beherrschung des technischen Handwerks. Er erzählt, wie ihn seine Leidenschaft für Renn- und Sportwagen in jungen Jahren zuerst mit Abarth in die Schweizer Rennszene geführt hat, dann zu internationalen Teams, wo er mit Joakim Bonnier, Bruce McLaren, Denny Hulme, Andrea de Adamich, Peter Gethin, Alain de Cadenet, David Weir, Gordon Johncock, Herbert Müller, Jo Marquart, Clay Regazzoni, Joseph Siffert und Peter Sauber zusammengearbeitet hat. Er nahm an Grand Prix, am Indy 500, an den 24 Stunden von Le Mans und an der Can-Am teil. Im « Moschthüsli », einem umfunktionierten Bauernschopf in Zürich Witikon, entstand ab 1975 ein kleiner, feiner Spezialbetrieb, wo Sammler von hochklassigen historischen Renn- und Sportwagen ihre Preziosen restaurieren und betreuen lassen. Seit 2005 befindet sich die Edi Wyss Engineering AG in Hermatswil.

Das Buch bietet viele bisher unveröffentlichte Bilder und schildert die persönliche Geschichte eines Insiders, der als Mechaniker, Rennwagenbauer und Restaurator von Renn- und Sportwagen fünf Jahrzehnte lang nach handwerklicher Perfektion strebte.




The Swiss Wiz: Edi Wyss - Une vie avec des voitures de course et de sport

« The Swiss Wiz » raconte l'histoire d'Edi Wyss, une histoire incroyable qui s'étend sur toute la course automobile depuis 1960, que nous aimons tous, embrassant pratiquement toutes les spécialités, de Can Am à Indianapolis, du championnat du monde à la Formule 1, aux côtés de pilotes tels que Jo Siffert, Herbert Muller, Clay Regazzoni, Joakim Bonnier, pour conclure aujourd'hui avec la création de "Edi Wyss Engineering", une usine créée pour préserver la mémoire des voitures de course.

Targapedia a collaboré avec l'auteur pour raconter l'expérience de la Targa Florio 1971 du mécanicien Edy Wiss avec Alain De Cadenet.

"The Swiss Wiz" était le surnom d'Edi Wyss quand il était mécanicien de course en Angleterre chez McLaren vers 1970. Le jeu de mots sonne comme "Le magicien suisse" et caractérise précisément ce qui a été le plus apprécié de lui, sa maîtrise absolue de la technique savoir-faire et sa façon pratique de trouver rapidement une solution créative pour chaque problème dans la voiture de course.
Dans son autobiographie, Edi Wyss raconte comment sa passion pour les voitures de course et de sport l'a conduit, à un jeune âge, d'abord sur la scène de course suisse, puis sur le cirque de course international à travers le monde. Il a connu des succès auprès de nombreuses personnalités avec lesquelles il a travaillé, notamment Joakim Bonnier, Denny Hulme, Andrea de Adamich, Peter Gethin, Alain de Cadenet, David Weir, Gordon Johncock, Herbert Müller, Jo Marquart, Clay Regazzoni et Peter Sauber. Il a été profondément touché par la perte de deux amis et connaissances particulièrement proches, Bruce McLaren et Jo Siffert. Après des projets aventureux en tant que concepteur de voitures de sport de course, il est retourné dans l'Oberland zurichois où, dans le "Moschthüsli", un atelier d'agriculteur converti, il a créé un petit atelier très spécial où les collectionneurs de voitures de sport et de course historiques de première classe ont leurs précieuses voitures ont été restaurées et entretenues.
Le livre offre un aperçu des coulisses de la course dans les années 1960 et 1970, de la scène de course en plein essor avec des véhicules historiques de ces dernières années et de la restauration de voitures de sport de haute qualité de nos jours. Il séduit les lecteurs à plusieurs niveaux, car dans un style très personnel, Edi Wyss revoit son histoire de vie en quatre étapes. En tant que participant direct, il peut fournir des commentaires authentiques sur les nombreuses photos, dont certaines sont publiées ici pour la première fois, souvent avec un clin d'œil. D'un point de vue historique, des textes informatifs décrivent l'organisation et le caractère des disciplines de course dans lesquelles Edi était impliqué. Ses compagnons contribuent à d'autres épisodes mémorables de l'agitation colorée de la scène. Son "journal de course tabulaire personnel de 1969 à 1989" retrace ses missions de mécanicien de course et la liste des deux cents Ferrari qui sont passées entre ses mains chez Edi Wyss Engineering complète le tableau de son extraordinaire carrière
Le livre présente de nombreuses photos inédites; il retrace l’histoire vécue personnellement d’un initié aux milieux du sport automobile qui n’a cessé d’aspirer à la perfection dans son métier de mécanicien, de constructeur et de restaurateur d’automobiles de course et de sport pendant cinq décennies. Bien qu'il soit publié en allemand, le livre est accompagné de centaines de belles photos inédites, qui racontent à elles seules la vie d'Edi Wyss.




The Swiss Wiz: Edi Wyss - A life with racing and sports cars
« The Swiss Wiz » tells the story of Edi Wyss, an incredible story that has spanned the span of motor racing since 1969, which we all love, practically embracing all specialties, from Can Am to Indianapolis, from the world championship to Formula 1, working alongside drivers such as Jo Siffert, Herbert Muller, Clay Regazzoni, Joakim Bonnier, to conclude today with the creation of "Edi Wyss Engineering", a factory created to preserve the memory of racing cars.

Targapedia collaborated with the author in recounting the experience in the 1971 Targa Florio of Edy Wiss mechanic of Alain De Cadenet.

"The Swiss Wiz" was the nickname of Edi Wyss when he was a race mechanic in England at McLaren around 1970. The play on words sounds like "The Swiss magician" and characterizes precisely what was most appreciated about him, his absolute mastery of technical craftsmanship and his hands-on way of quickly finding a creative solution for every problem in the racing car.
In his autobiography, Edi Wyss tells how his passion for racing and sports cars led him, at a young age, first to the Swiss racing scene and then to the international racing circus around the globe. He has experienced successes with may of the personalities with whom he worked, including Joakim Bonnier, Denny Hulme, Andrea de Adamich, Peter Gethin, Alain de Cadenet, David Weir, Gordon Johncock, Herbert Müller, Jo Marquart, Clay Regazzoni and Peter Sauber. He was deeply affected by the loss of two particularly close friends and acquaintances, Bruce McLaren and Jo Siffert. After adventurous projects as a designer of racing sports cars, he returned to the Zurich Oberland where, in the "Moschthüsli", a converted farmer's workshop, he created a small, very special workshop where collectors of top-class historic sports and racing cars have their valuable cars restored and looked after.
The book offers a glimpse behind the scenes of racing in the 1960s and 1970s, the booming racing scene with historic vehicles of more recent years and the business of restoring high-quality sports cars in the present day. It appeals to readers on several levels, since in a very personal style, Edi Wyss reviews his life story in four stages. As a direct participant, he can provide authentic comments on the numerous pictures, some of which are published here for the first time, often with a twinkle in his eye. From a historical perspective, informative texts describe the organisation and character of the racing disciplines in which Edi was involved. His companions contribute further, memorable episodes to the colourful hustle and bustle of the scene. His personal "tabular race diary from 1969 to 1989" traces his assignments as a race mechanic and the list of the two hundred Ferraris who have passed through his hands at Edi Wyss Engineering complete the picture of his extraordinary career. Despite being published in German, the book is accompanied by hundreds of beautiful and unpublished photos, which alone tell the life of Edi Wyss.


 The Swiss Wiz: Edi Wyss - Ein Leben mit Renn und Sportwagen
Autori : Edi Wyss, in collaborazione con Christoph Ditzler
Editore: McKlein Publishing
Formato: 24,5 x 30 cm, copertina rigida, 304 pagine
Testo: tedesco
Prezzo: 79,90 euro / CHF 85,00
Disponibile su / Erhältlich bei :
Serag AG - Tel: +41 76 303 15 15 - www.serag.ch
RacingWebShop - Tel: +49 (0) 2203-9242570 - www.racingwebshop.com
Sur le forum Sport Auto le 04 mai 2020 à 10h32
TARGA FLORIO E LE CORSE SICILIANE
Locandine e Targa Florio

Di foto di Targa ne abbiamo viste tante ma non ci stancheremo mai di vedene altre.....

Con Carmelo Oliva tante volte abbiamo fermato la nostra attenzione su i soggetti in secondo piano, quelli che troppo spesso vengono guardati..... e non osservati.... tutto quello che fa delle foto di Targa Florio delle foto uniche, capaci di raccontare con i loro particolari tante storie e fare rivivere tanti ricordi anche personali, che vanno oltre la semplice competizione automobilistica. E' una caratteristica delle corse su strada come la Mille Miglia, il Mugello, la Carrera Panamericana.... ma per il suo attraversamento diurno dei centri abitati e per il suo pubblico spesso "variopinto" e per la sua incredibile longevità, pongono secondo il mio parere la Targa Florio e le sue immagini, almeno un gradino sopra le altre gare su strada.

Lo spunto di questo mio post nasce dalle bellissime foto che Armando Geraci ci sta regalando. In particolare gli scatti di un "intenso b/n" sono paragonabili a quelli del grande fotografo Eric Della Faille, che ha scelto nel 1972 gli stessi punti dell'abitato di Campofelice di Roccella per una serie dei suoi scatti.





Sullo sfondo di molte di queste foto del bravissimo Armando, si notano le vetrine del cinema di Campofelice e la locandina del film "Il caldo letto della vergine"..... questo mi ha subito riportato agli scatti del 1972 di Eric Della Faille (fortunatamente raccolti e messi in rete dalla Standford University) che immortalavano la programmazione nello stesso cinema, quattro anni prima, del film "Il dio serpente"......





L'argomento Cinema ha portato la mia memoria "fotografica" indietro nel tempo, al 1957 e al Giro di Sicilia.... in alcune foto dell'agenzia Pubbliphoto scattate all'arrivo della massacrante gara, sullo sfondo si vede l'allora Cinema Nazionale dove veniva dato "La vera storia di Jess il bandito"





Per la cronaca i locali all'epoca adibiti a cinema hanno avuto nel corso degli anni alterne vicende, ma hanno una storia che fa parte del "tessuto urbanistico" e della storia di Palermo, storia che risale al 1914, erano infatti parte del Kursall Biondo, realizzato dall'architetto Ernesto Basile su commissione dei fratelli Biondo, una struttura in stile Liberty che comprendeva un cinema-teatro, un giardino, una caffetteria, un ristorante, il biliardo, una loggia per concerti e spettacoli all’aperto e svariati padiglioni e che incideva sulla bellissima prospettiva di piazza Ruggero Settimo - via Mariano Stabile, a fianco dell'imponente Teatro Politeama.
Sur le forum Sport Auto le 22 avril 2020 à 10h21
TARGA FLORIO E LE CORSE SICILIANE
Mini Targa Florio
un lavoro "minimale", fermo da tanto tempo e completato in "epoca Covid 19".....

...la Lancia Aurelia B24 "America" (in assoluto un capolavoro di auto firmato Pininfarina) per una delle tante serie da edicola. Un modellino tutto sommato "onesto" in scala 1/43 che è valso i 5 euro necessari per acquistarlo su internet....



....con l'idea di fare la versione che ha preso parte con A.Mancini e R.Buondonno alla Targa Florio del 1960 con il n.106 .

Il modellino è stato riverniciato in bianco e l'unico intervento sostanziale è consistito nella realizzazione della capote, non presente nel modellino ma alzata in gara a causa del maltempo che ha caratterizzato l'edizione del 1960.

Sono state sostituite le ruote (quelle del modellino avevano le coppe) con pezzi provenienti dal "magazziono" del "bravo modellista".... Alla fine, con poco impegno, ne è venuto fuori un modellino degno di essere conservato in vetrina.....






Sur le forum Sport Auto le 21 avril 2020 à 09h57
pro27aw
pro27aw 25 juin 2013 à 23h45
 
conrero
pro27aw
pro27aw 25 juin 2013 à 23h45
 
opel
lil89mx
lil89mx 10 mars 2013 à 17h19
 
cc  moi je dit :oh mond dieux
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