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Le 25 Mai 2016 à 03h46
Prise en charge VW insuffisante suite problèmes DSG7
Bonjour,


Ma VW Golf 6 1.4 TSI DSG7 totalise un peu plus de 110 000 km aujourd'hui.

Achetée neuve en 2010, je rencontre de multiples problèmes avec cette boite DSG7 qui est pourtant censée être entre "sans entretien". Ma voiture à toujours été entretenue selon le carnet d'entretien et les mises à jour VW sur la boite DSG7 ont toutes été réalisées dans le réseau VW. Ces mises à jour effectuées en 2014 (reprogrammation + vidange de la boite) devaient justement corriger définitivement une grosse partie de mes problèmes selon VW, dont l'usure prématuré de l'embrayage.

Hors, aujourd'hui, suite à des passages de vitesse qui "vibraient" une nouvelle fois en 1ère et en 2ème vitesse et un témoin clignotant au tableau de bord, VW m'a indiqué il y'a quelques semaines "une fuite d'huile sur la mécatronique".

J'ai donc accepté une prise en charge de 70% sur la pièce et 0% sur la main d’œuvre. J'ai tout de même payé un solde de plus de 1000€ pour changer la mécatronique. Malheureusement, le problème de changement des vitesses qui "vibrent" n'a pas du tout été résolu suite à cette réparation qui a immobilisé mon véhicule une semaine complète (seul le témoin de passage des vitesses à arrêté de clignoter au tableau de bord, soit plus de 1000 € de réparation pour un témoin !!!).
VW m'indique aujourd'hui qu'il faut changer également le double embrayage (déjà changé exactement au même kilométrage soit après 55 000 km pour les mêmes raisons) et me donne un 2ème devis avec un reste à charge d'encore plus de 1000€ (avec toujours 70% de prise en charge sur les pièces mais 0% sur la main d’œuvre).

Je considère que des embrayages devraient tenir plus de 55 000 km et que la main d’œuvre sur la mécatronique et le double embrayage devrait également faire l'objet d'une prise en charge (même partielle), mais VW France ne veut rien entendre malgré un dossier ouvert depuis plusieurs semaines, de nombreux appels téléphoniques et un courrier avec AR qui reste à ce jour sans réponse. Ils me demandent de prouver le vice caché via une expertise. Mon assurance ne couvrant pas ce type de démarche, il m'en coûterait plus de 500€ de ma poche sans parler d'éventuels frais juridiques par la suite.
Aujourd'hui, VW ne veut rien entendre et refuse de prendre en charge une partie de la main d’œuvre.

Est-ce normal, connaissant les multiples témoignages de dysfonctionnement sur cette boite DSG7 ? VW ne devrait-il pas assumer les défaut de conception quelque soit le kilométrage et l'age du véhicule ? Que me conseillez vous ?

Nb: Les factures liées à la boite depuis le début s'élèvent à un total de 2500 € environ, dont 500 € seraient éventuellement pris en charge par VW si j'accepte leur dernière offre sur le 2ème changement du double embrayage.


Excellente fin de journée.

TH :non:
Sur le forum Marques le 23 avril 2018 à 14h25
MAJ soft DSG7
Non, elle n'est plus sous garantie. Mais connaissant les problèmes sur la DSG7, je pensais sincèrement que la MAJ n'était pas payante. Une boite auto qui broute à 46000 km je ne trouve pas ça "normal".
Sur le forum Marques le 25 mars 2014 à 12h50
MAJ soft DSG7
Bonjoue,

Suite à un problème de patinage/broutement de ma boite DSG7 sur ma Golf 6 sur les 1/2/3eme vitesses je suis passé voir VW ce matin. Ils me proposent de faire une MAJ des réglages de la boite pour 110€.

Ma voiture à 47000 km.Est-ce normal de payer ce prix pour une correction des réglages qui a mon avis devrait etre pris en charge par VW non ?

Merci pour vos retours
Sur le forum Marques le 25 mars 2014 à 12h35

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