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Thierry0268

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0 vote refroidissement turbo 03 juillet 2017

Bonjour à tous et toutes.Je suis l'heureux propriétaire d'une ford fiesta 1.0 ecoboost 100 ch.Je dois dire que c'est une très bonne auto.Ce qui m'inquiète,c'est que j'ai remarqué que pour refroidir [...]

[Présentation] Ford Fiesta 1.0 Ecoboost 100 Titanium / 2016
Bonsoir,enfin quelqu'un qui a le même phénomène!!Je précise qu'il faut attendre au moins 1 minute pour l'observer.C'est vrai que si la pompe s'active,ça refroidi plus vite le turbo et une fois arrêtée,plus assez de chaleur pour le faire apparaitre.Ce n'est pas anormal en soit,ce qui l'est davantage,c'est que tout le monde n'est pas la même chose.Pour ceux qui ont plus de 40 ans et qui ont connu les super 5 gt turbo,c'était pareil,mais il n'y avait pas de pompe électrique qui fonctionnait après coupure moteur pour justement contenir la transmission de chaleur de la turbine échappement(surement plus de 500°c,même sans accélération franche) sur le palier central.C'est bien pourquoi,le LDR boue,mais juste à la sortie du turbo,car il ne circule pas assez vite et prends trop de chaleur et voit sa température portée à plus de 110°c,mais suffit pour maintenir le palier du turbo à une température acceptable pour éviter que l'huile ne"cuise",ce qui est en somme,le seul risque qu'il y est.Alors,non,pas de surchauffe,pas de prise d'air et encore moins de joint de culasse,mais oui,une incompréhension au vu de la disparités des paramètres d'enclenchement de cette pompe entre mêmes modèles.
Sur le forum Marques le 22 juillet 2017 à 19h42

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