08 mai 2012
Né(e) le 30 juin 1931
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Bonsoir djey91,
Je possède le même modèle (i6 HSE BVA) de 2007 avec 78.000 km au compteur.
Bien entretenu, ce moteur ne demandera pas de gros entretien avant 240.000 km (distribution, FAP, etc.) A CONDITION qu'il ait été bien entretenu, notamment en ce qui concerne les vidanges (moteur, BVA, Haldex, IRD et différentiels-ponts).
En passant, pensez à vérifier l'étanchéité du 3ème feu stop (un point faible du Freelander 2) ainsi que les contacteurs d'alarme (en fermant la voiture avec la télécommande et en attendant une vingtaine de secondes afin de constater si l'alarme se déclenche intempestivement.
Pour les autres points à vérifier, je vous renvoie à la lecture des sujets de ce forum.
Pour transporter du bois ou tracter une remorque, ses 233 CV seront plus que suffisants. Il est aussi très à l'aise sur routes et autoroutes où ses systèmes de correction de trajectoire font merveilles (peu de roulis dans les virages serrés ou en lacets. Rattrapage de certaines erreurs de conduite...).
Attention ! En conduite en ville, elle consomme 17,5 litres aux 100 km, et 10,5 litres sur autoroutes à 130 km/hr.
La mienne tourne depuis le début au SP98 excellium (Total). Un régal de régularité.
Je viens de vérifier les niveaux ; elle n'a rien consommé en fluides.
Pensez aussi que ce modèle i6, 6 cylindres essence Volvo s'est peu vendu en Europe et plus particulièrement en France. Les pièces sont donc plus difficiles à trouver que pour une Twingo, mais c'est un modèle qui a peu de besoins.
Celle que vous présentez dans votre lien vers La Centrale se trouve dans ma région.
Distribution par chaîne sur ce B6324S.
Pas de FAP sur les moteurs essence...jusqu'à aujourd'hui.
Pas encore de commentaire.



