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Kevano56
16 décembre 2017 à 10h10
Kevano56 vous a mentionné sur le sujet Probléme allumage et démarrage polo 6n1
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tOrF84
Le 08 Août 2019 à 22h38
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Le 16 Avril 2017 à 03h38
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qui commande le relais 167?

Le 26 Août 2016 à 18h18
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Le 16 Avril 2016 à 03h40
tOrF84
Le 08 Avril 2016 à 22h30
Marbella 34ch essence 1989 ne démarre pas
De ce fait, le carburant en elle retournerait dans les durites + sècheresse
Possible oui, à surveiller. Je vais lui demander s'il a déjà laissé la voiture 15j sans soucis
Merci
Sur le forum Technique le 21 août 2019 à 11h05
Marbella 34ch essence 1989 ne démarre pas
Oui il roulait bien malgré quelques démarrages difficiles et un régime moteur parfois instable (écartement maxi de l'ancienne vis platinée était de 1mm)
Il n'y avait qu'une panne (condo hs ou vis platinée trop usée) mais les deux éléments ont été changé en même temps
On aurait pu remettre l'ancien condensateur afin de cibler le coupable
Pour la pompe à essence dans les choux c'était dû à la trop grande concentration d'air dans les durites (d'ailleurs bien verticales) 3 semaines que la voiture était garée en plein soleil de canicule sans démarrage, tous les éléments étaient bien secs. Elle ne crachait que de l'air. Mais après avoir balancé 125cl de carburant dans le filtre, dans la durite retour réservoir et donc du coup dans la pompe, elle s'est enfin mise à pomper. Faut croire que dès lors, sa chambre et sa membrane interne avaient de quoi faire pression / dépression / refoulement
Sur le forum Technique le 21 août 2019 à 01h25
Marbella 34ch essence 1989 ne démarre pas
Alors c'est tout bon!

Vis platinée et condensateur changé on avait encore un soucis de réglage! Les fils 12V / masses on a re-controlé, tous ok

Donc on place le moulin au pmh en levant une roue avant, repère "H" visible sur le carter de distri et ergo sur la poulie du vilebrequin alignés. Puis on s'assure que la vis platinée est en position écartement maxi et on repose la tête de delco. Là ça ne démarrait toujours pas mais lors des coups de clé, ça tournait rond à l'oreille. En effet, volet papillon sec, on y mets donc de l'essence, ça démarre et cale aussitôt après combustion de cet apport. On débranche l'arrivée d'essence, on fait tourner le moteur, pas d'arrivée de carburant. La pompe est mécanique (pression, dépression) durites pleines d'air (15j sans tourner), ne fonctionne donc pas en l'état. Il faut remplacer l'air par du carburant pour qu'elle puisse tourner. On met de l'essence dans les durites (arrivée / retour / filtre / volet pap) et ça démarre mais ne tient pas le ralenti. Réglé ensuite proche du volant dans l'habitacle

Ancienne vis platinée était très usée
Condensateur potentiellement hs
Soucis d'arrivée d'essence et de pompe inactive puisque ses durites étaient pleine d'air. Résolu par injection de carburant

Merci pour vos précieux conseils, on a bien apprit ! :)
Sur le forum Technique le 20 août 2019 à 21h27

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