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Toutoute

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Toutoute a lancé un nouveau sujet sur le forum marques :

Conseil achat 997 mk2

Le 03 Juin 2019 à 21h50
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Toutoute a lancé un nouveau sujet sur le forum automobilepratique :

[Vente] Volvo V40 1.9D 115cv

Le 25 Février 2012 à 17h14
Toutoute
Toutoute a publié 2 photos dans Vente V40
Le 25 Février 2012 à 16h58
Conseil achat 997 mk2
Bonjour à tous,


J'ai finalement craqué pour une 997 Targa 4S, 2011, 40.000 km, 1ère main, toujours suivie chez Porsche avec carnet. Elle a passé avec succès les 111 points de contrôle.


Pour les options : pack Sport Chrono, tableau de bord en cuir, sièges à mémoire, Bose et j'en oublie sûrement.


L'essentiel pour moi, une combinaison de couleur que j'adore : bleu nuit et intérieur beige.


En points "négatifs" :

- Un ralenti qui n'est pas stable à 100% à chaud (ça sautille un peu) - je verrai avec Porsche au prochain contrôle l'année prochaine ;

- Une PDK (j'aurai préféré la bonne boite manuelle mais on ne peut pas tout avoir) ;
- Le regard des douaniers (plus facile de passer inaperçu en golf ...).

Pour le reste ce n'est que du bonheur !


Encore merci pour vos conseils


Quelques photos pour vous :

















Sur le forum Marques le 13 février 2020 à 19h09
Conseil achat 997 mk2
Bonjour à tous,


Après une période assez remplie niveau boulot et des vacances, j'ai repris mon suivi du marché.

J'ai (enfin) essayé deux voitures aujourd'hui :

- Une 4S PDK phase 2 de 2009 (https://www.autoscout24.ch/fr/ [...] ;vehtyp=10) ;
- Une Targa 4S de 2008 (https://www.autoscout24.ch/fr/ [...] ;vehtyp=10]

Petit bilan :

J'ai une nette préférence pour la phase 2 que je trouve beaucoup plus moderne et plus facile à vivre au quotidien. J'ai eu la sensation avec la phase 1 d'avoir une voiture qui commençait à être ancienne, ce qui peut avoir un certain charme.

Pour le bruit et le moteur, même sans PSE la phase 2 m'a laissé une très belle impression. Pour la phase 1, je n'ai pas dépassé 3.500 tr vu que la voiture était froide et que le vendeur n'a pas souhaité faire un essai de plus de 10 min ... A ces régimes, j'ai tout de même trouvé le bruit plus métallique et un peu plus authentique.

J'ai eu une bonne impression de la PDK mais quelle idée ces boutons sur le volant :??: !

La phase 1 sort apparemment d'une réfection bas moteur qui a coûté 26k CHF - ça me refroidit un peu ... Le moteur m'a d'ailleurs semblé un peu long à l'allumage - peut être est-ce normal.

La phase 2 aura droit à un service Porsche des 60.000 pour la vente.


J'ai du coup une vraie hésitation à me laisser tenter par la phase 2, qui est vraiment très propre. J'aurais juste besoin de vos bons conseils sur quelques points :

- Est-ce grave si la voiture a peu roulé depuis février 2017 (6.000 km environ contre un rythme de avant de 7.500 / an) ?

- Il manque un tampon dans le carnet - je n'ai pas de preuve de l'entretien de 2015 (je passe d'un entretien en octobre 2013 à 35.000 km à un entretien en février 2017 à 49.000 km). Point bloquant pour vous ? Possible de contacter Porsche pour vérifier si ça a été fait dans le réseau ?

- Enfin, un avis général sur la voiture ?


Je pense ne pas donner suite pour la phase 1, des incohérences dans le dossier et un essai durant lequel je n'ai pas pu jugé grand chose du comportement de la voiture (si ce n'est que je n'ai plus l'habitude des boîtes manuelles ...).


Merci pour vos retours :jap:
Sur le forum Marques le 31 août 2019 à 18h13
Conseil achat 997 mk2
Bonjour à tous,

Merci en tout cas pour toutes vos réponses et désolé de ne pas être très réactif. Je vais essayer de reprendre ça dans l'ordre!



Citation :


Il y a des voiture qui consomment un peu d'huile et d'autres pas. Aucun moteur n'est exactement semblable à un autre. Tout dépend d'ailleurs ce que l'on appelle conso d'huile. En général pas d'inquiétude jusqu'à 1L/1000km. Perso je partirai sur une phase 2 pour la boite PDK. Le PSE est une option quasi indispensable qui favorisera une revente future. Après l'achat d'une phase 1 se conçoit en fonction de l'état et du tarif. ;)


Merci pour tes conseils Oulianov, je note donc le PSE :jap:

Citation :


Bonjour à tous,


Bon, si la PDK est indispensable, alors de toute façon il n'y a que la 997 phase 2.
Maintenant, pour faire quelques balades sur les petites routes, il faut se poser la question.
Perso, je n'en vois pas l'utilité.

Pour moi une conso de 1 litre d'huile pour 1000 km est une aberration et c'est avant tout
du markéting. Cela permet aux constructeurs en général (puisqu'il s'agit d'une "norme"
acceptée par tous) de se défausser.

Concernant les moteurs, le M97 dans sa forme initiale n'est, à ma connaissance, plus utilisé.
Donc un échange standard chez Porsche, est une alternative. Maintenant il est possible de
faire refaire un moteur chez un bon mécano spécialiste Porsche, pour bien moi cher.
A chacun de voir, il y a comme partout du pour et de contre.

La 997 que ce soit l'une ou l'autre reste une bien belle voiture. Perso, mais ça n'engage que moi,
je trouve à la phase 1 un petit air rétro surtout de devant, qui me plait bien. L'arrière de la
4S en particulier, est absolument sublime.

Si quelqu'un a envie d'une Porsche, la 997 phase 1 est une très bonne idée et je dirais tout
simplement FONCE. On ne vit qu'une fois et le plaisir n'a pas de prix, d'autant qu'il s'agit
dans ce domaine qui est bien particulier, d'un excellant rapport qualité/prix.
Quand j'écris fonce, il ne s'agit pas bien entendu d'acheter n'importe quoi.

Bonne route à tous, nouveaux Porschistes compris.


L'avantage de la PDK était à mon sens d'avoir une voiture vraiment bonne à tout faire. La future Porsche sera normalement la seconde voiture du foyer et on fera sûrement un minimum de route avec :) ! Maintenant je n'en fais pas un élément essentiel, j'aime beaucoup les boîtes manuelles sur ce type de voiture (le daily étant forcément en boite auto en revanche).


Et ton dernier paragraphe est tout à fait ma philosophie : je suis passionné de voiture depuis tout petit et j'aimerais bien en profiter tant qu'il en est encore temps!


Citation :


Hello,

Disons donc phase 1 en BVM6 et phase 2 en PDK. Au choix.

Il faut dans tous les cas regarder l'essentiel : l'entretien / l'usage. Ensuite, ça reste de la mécanique sportive pointue, et quelque soit le modèle, y peut y avoir de la casse (valable pour toutes les marques & tous les modèles).

Si tu aimes BVM, regarde quand même qqu phases 1 nickel avec un budget revu à la baisse (garde de côté pour éventuels pb à la limite OU une garantie PA !).

Si tu VEUX une PDK, fonce direct sur phase 2 et ne te pose pas de question. De toute façon, il faudra aussi être très sélectif à l'achat pour tomber sur le bon exemplaire... (entretien suivi, bonnes options, etc, ça s'achète pas en un claquement de doigt).

Tu es de quel coin ? Si proche 95 / IDF, j'ai une 997S ph.1 moi ;)

Bonne recherche ! :)


Merci pour tes conseils Nico :jap: ! J'ai bien conscience qu'on n'achète pas une 911 comme une golf :) et c'est justement pour ça que je m'y prends un peu "tôt" et que je ne suis pas pressé du tout pour mon achat.


Je suis en Suisse - ça fait un peu loin :(


Je suis passé cette semaine au CP de Genève avec un ami qui devait déposer la sienne. Très bon premier contact avec l'accueil / le SAV. Je vais essayer de passer voir un vendeur VO dans les prochaines semaines, ne sait-on jamais.


Encore merci à tous pour vos conseils et un très bon dimanche !
Sur le forum Marques le 16 juin 2019 à 13h22

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