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Valtan

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Valtan
Le 21 Mars 2019 à 14h46
Valtan
Valtan a publié 4 photos dans tableau
Le 01 Juin 2012 à 22h25
[Le topic officiel] de la Volvo C70.
Citation :


Heu… un circuit frigorifique est un circuit fermé.
Donc si il n'y a plus de gaz c'est qu'il y a une fuite quelque part.
Certe une recharge règlera le problème à court terme. Mais il faudra certainement recommencer dans quelques semaines/mois/années selon la fuite.
Outre le coût de la recharge, sache qu'un kilo de fluide frigorigène équivaut à plus de 100Kg de C02 côté pollution.


Oui c'est vrai, mais il n'y a pas de traces de fuites malgré la présence d'un traceur et pour l'instant la clim fonctionne bien... L'avenir me dira si il y a une fuite sérieuse ou non.

Donc ça y est j'ai pris réception de la voiture, j'en suis vraiment super content, la boite Powershift est très agréable, mais le moteur un peu mou...
Ceci dit ça suffit pour déplacer la masse conséquente de la voiture...

J'avais un panneau de ciel de toit (celui du morceau avant du toit) qui se déclipsait à chaque ouverture du toit, en fait il est collé sur l'arrière et clipsé sur l'avant, et la partie arrière était décollée. Je l'ai donc recollée et tout roule.

Aussi à froid elle peine un peu à démarrer, mais ça je suppose qu'avec seulement 100.000 km en 11 ans, elle doit être un peu encrassée. Je vais déjà changer les bougies de préchauffage et voir pour m'attaquer peut-être à la vanne EGR...


Est-ce que quelqu'un sait si sur le modèle Summum d'avril 2008 ( 2.0D 136 et boite powershift) il y avait déjà le filtre à particule ? Ma femme qui me suivait sur autoroute me disait voir un nuage de fumée lorsque j’enfonçais la pédale d'accélérateur à fond (pied au plancher)... Ce qui est somme tout relativement normal sur un diesel, surtout encrassé...
Sur le forum Marques le 06 octobre 2019 à 16h46
[Le topic officiel] de la Volvo C70.
Citation :


De toutes façons, pour les problèmes de clim, mieux vaut aller voir les spécialistes de la clim.
Ils sont généralement moins chers car, connaissant mieux ce système et étant mieux équipés, ils peuvent souvent réparer là où d'autres remplace sans état d'âme.
Mais, en attendant de leur rendre visite je te conseil de ne pas utiliser la clim car même si ce n'est qu'une simple fuite réparable, faire tourner le compresseur sans son gaz peut signer son arrêt de mort (c'est le gaz qui fait le retour d'huile qui lubrifie le compresseur).
Tu peux éventuellement le faire fonctionner 2 minutes pour vérifier qu'il ne fait pas un bruit de casserole.
Par contre, si tel est le cas, il n'y aura pas trop d'espoir.


Merci de ton message, et oui si je devais faire voir moi même j'irais chez un spécialiste clim.
Le compresseur ne tournait pas car il manquait de gaz (pression dans le circuit) et dans ce cas il se met en sécurité justement.
Quoiqu'il en soit, ils ont posé la voiture dans une concession équipée pour l'intervention sur climatisation et il en ressort qu'après recharge, tout va bien, et il n'y a pas de trace de fuites. A voir dans le futur évidemment.
Sur le forum Marques le 27 septembre 2019 à 09h20
[Le topic officiel] de la Volvo C70.
Citation :



Bonjour et bienvenue,
Superbe ligne cette voiture, surtout vue du 3/4 arrière.

Pour la clim, cela peut-être aussi un manque de gaz dû à une fuite sur le circuit. Dans ce cas, il faudra trouver la fuite et la réparer avant de refaire une recharge complète.
Si c’est le compresseur, pour donner un ordre d’idée, j’ai changé le mien sur un D5 pour 960 € ( sous garantie), remplacement du gaz inclus.


Merci pour ton accueil et pour ton retour. Je croise les doigts pour que ce ne soit pas une panne trop chère et que la transaction aille à son terme.
Sur le forum Marques le 21 septembre 2019 à 10h13

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