vreuky

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Ahbou82
25 octobre 2016 à 15h25
Ahbou82 vous a mentionné sur le sujet Preparation moteur golf 4 v6 4motion
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vreuky

vreuky a lancé un nouveau sujet sur le forum poletechnique :

Golf 2 VR6 Cup

19 Avril 2017 à 17h38
vreuky WP_20170419_003
vreuky a publié 1 photo dans vreu
19 Avril 2017 à 17h36
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24 Mars 2017 à 03h40
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28 Octobre 2016 à 11h31
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28 Octobre 2016 à 11h29
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25 Septembre 2016 à 15h53
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24 Septembre 2016 à 16h18
vreuky

vreuky a lancé un nouveau sujet sur le forum poletechnique :

Golf 2 GT => Swap VR6 en 4 trous

24 Septembre 2016 à 15h59
vreuky WP_20160918_005
vreuky a publié 1 photo dans vreu
24 Septembre 2016 à 15h48
Golf 2 gti SWAP R32
Salut,

Avec boite R32 aucune idée, mais je poste pour suivre ^^

Tu veux y coller le haldex et l'arrière aussi?
Sur le forum Technique le 25 avril 2017 à 14h35
Golf 2 VR6 Cup
Je voulais rester atmo. Question de feeling en sortie de courbe (j'ai édité mon premier message du coup xD)
Sur le forum Technique le 19 avril 2017 à 17h53
Golf 2 VR6 Cup
Salut à tous, toutes, et aux hybrides.
Ca fait un moment que je veux vous présenter mon projet, mais j'ai préféré bosser jusqu'au bout :°)

Donc l’idée c’était d’avoir une voiture dont l’intérieur ressemble visuellement à l’origine (ouais, ça c’est mon kiff), allégée de tout le reste, et prête à faire 8 à 10 sorties piste par an.
Je vais commencer par une sorte de FAQ :

Pourquoi une Golf 2 ?
- Elle a de la gueule :D
- Par rapport à son poids, pas grand-chose ne permet une telle facilité d’évolution des trains
- Toujours par rapport à son poids, elle accepte facilement pas mal de blocs sans avoir à disquer / souder des supports

Pourquoi une GT Cup ?
- Ne pas sacrifier une GTI/GTI16/G60 ou même Rallye (ouais, il y a d’odieux personnages en ce bas monde)
- La plus légère (carte grise à 880kg), avec les trains roulants de GTI.

Pourquoi un VR6 12s ?
- J’aime le couple
- Ça reste le 6 pattes le plus compact qui soit, et probablement parmi les plus légers, car il ne garde qu’une culasse
- Les VR6 24v et R32 sont trop puissants pour les trains roulants que je vise en restant en traction. Je voulais pas exploser le budget préparation ET entretien avec des trains roulants de psychopathe ou une transmission 4WD :p
- Je voulais rester atmo, et pas envie de dépenser 6000€ dans un 4 pattes pour en sortir 180 poneyz à un régime où il aura la longévité d'un 2T.



Avec ça, histoire de préserver un maximum les mk2 d’origine, je me suis aussi rabattu sur une GT swappée KR à l’arrache avec moteur HS.
Si ça vous botte, il me reste quelques photos à prendre et la pesée officielle avant de poster la suite : Allègement, trains roulants, moteur et périphérie.

En attendant, voici au moins la baie ^_^
Sur le forum Technique le 19 avril 2017 à 17h38

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