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KevinGRX
15 novembre 2019 à 18h36
KevinGRX vous a mentionné sur le sujet Audi Q5
KevinGRX
07 octobre 2019 à 21h19
KevinGRX vous a mentionné sur le sujet Audi Q5
Jefflyne
23 avril 2019 à 21h18
Jefflyne vous a mentionné sur le sujet [Topic Officiel] Audi Q5 II [FY] (2016)
Jefflyne
22 avril 2019 à 22h32
Jefflyne vous a mentionné sur le sujet [Topic Officiel] Audi Q5 II [FY] (2016)
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30 juin 2018 à 21h44
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variation
17 avril 2016 à 21h22
variation vous a mentionné sur le sujet [Topic Officiel] Audi Q3 [8U] (2011-2018)
enzo lorenzo
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[Topic Officiel] Audi Q5 II [FY] (2016)
Hello,

Compte rendu du premier jour d’essai.

Tout d’abord, la version essayée est la 55 Tfsi-e de 367 cv cumulés avec des jantes de 20" en finition SLine. Une fois rentré à la maison, je l’ai mis en charge sur une prise 16A classique, environ 4 heures. J’avais à peu près la moitié de capacité de batterie et l’indicateur me précisait 22 km d’autonomie en tout électrique.

Consommation :

On a fait une promenade habituelle, Bandol, Le Beausset, derrière le circuit du Castellet, Signes, la vallée du Gapeau, Toulon, la Seyne, soit environ 90 km.

Les 22 km d’autonomie en électrique se sont avérés justes alors que ce n’est pas forcément plat, clim était en route. Ensuite le moteur essence a pris le relai.

La gestion est très efficace. Batterie vide, à un feu rouge, le véhicule redémarre en électrique tout de même sur 2/300 mètres puis passe en thermique. De même, en roulant sur thermique, celui-ci stoppe dès qu’il le peut, on roule alors en roue libre et pour une relance légère, cela se fait en électrique avant de repasser en thermique.

La consommation pour ce petit tour est de 5,0L à l’OdB et avec une batterie moitié pleine. Si bien que batterie chargée à bloc, la consommation devrait encore baisser. Pour comparaison, avec le même Q5 mais en 190cv Tdi STronic quattro, je ne descend pas en dessous de 5,4L.

Avantage Hybride.

Conduite :

La motorisation est quasi inaudible en électrique. Un poil plus discret que sur l’eTron. Du coup, les bruits de roulement que l’on perçoit déjà sur la version diesel sont plus présents sans être gênants.
En thermique, en dessous de 1800 t/mn, on n’entend pratiquement pas le moteur. Vers 2000 t/mn il gronde un tout petit peu mais il faut y prêter attention.
J’ai noté deux ou trois fois une légère hésitation entre deux rapports de boîte et/ou entre l’électrique et le thermique qui se caractérise par une léger soubresaut. Pas sur que le passager s’en rende compte.
Le start&stop, c’est bien mais peut s’avérer gênant à un rond point en circulation moyennement dense, la solution étant d’inhiber ce mode. Avec l’hybride, c’est totalement transparent puisqu’on redémarre en électrique, donc pas de temps de latence indésirable.
Les accélérations sont efficaces. Sans passer en mode « boost », l’accélération sur une bande d’accélération d’une entrée d’autoroute est convaincante. Le couple du moteur électrique est bien là, tout en silence et justement, mieux vaut avoir un oeil sur le compteur.

Confort :

Sur mon Q5, en version Design Luxe, j’ai pris l’option des suspensions pneumatiques qui procurent un confort de filtration indéniable. De plus je suis resté avec les jantes 18”.
Sur l’hybride d’essai, les jantes sont en 20”, le châssis en SLine. Je ne sais pas si ce sont les amortisseurs standard ou pilotés.
Quoiqu’il en soit, le véhicule d’essai est plus raide que le mien sans l’être autant que mon ancien Q3 SLine et amortisseurs pilotés. Le confort est satisfaisant mais si je craque pour un hybride, les suspensions pneumatiques seront ma première option, c’est une certitude. C’est comme une boîte robotisée, une fois qu’on y a goutté ....

Batteries :

Celles-ci sont logées sous le plancher du coffre si bien que ce dernier vient affleurer le seuil de chargement, soit 6/7 cm plus haut que sur une version classique. De fait, on perd une centaine de litre de capacité de chargement, le coffre reste spacieux d’autant que la banquette arrière est de série coulissante.

Voilà pour ce que j’ai noté.

A+
Sur le forum Marques le 26 mai 2020 à 19h30
Fumée blanche en provenance des grilles d'aération centrales
Citation :


Je crois que c est mon probleme aussi ,donc la je ne dois plus circuler alor?


Bonjour,

C’est à dire, d’où vient la fumée ? A-t-elle une odeur ? Combien de temps la fumée persiste.

A+
Sur le forum Marques le 21 mai 2020 à 16h55
[Topic Officiel] Audi Q5 II [FY] (2016)
Hello,

Effectivement ça fait un beau différentiel de consommation.
Après, amorti-t-on une voiture ?

Les parcours sont similaires aux miens hormis l’école remplacée par des balades dans les environs.

Merci pour ces infos.

A+
Sur le forum Marques le 21 mai 2020 à 16h47

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