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01 février 2016 à 09h50
Mal62dp vous a mentionné sur le sujet Consommation réelle - Yaris III VVT-I Style de 2012
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29 janvier 2016 à 09h57
Mal62dp vous a mentionné sur le sujet Consommation réelle - Yaris III VVT-I Style de 2012
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Le 02 Mai 2014 à 18h00
[Topic Officiel] Toyota Yaris IV (2020)
a voir sans la distortion de l'optique.

Un clair air de famille avec le CHR pour l'arrière.
Sur le forum Marques le 14 octobre 2019 à 18h26
[Topic Officiel] Toyota Corolla (2019)
Citation :


En Suisse, ça a l'air de pas trop mal marcher. J'ai vu des TS et des hatchbacks. Par contre, j'arrive pas trop encore à distinguer les 122 des 180.
A mon avis, elle va se vendre mieux que la dernière Auris qui il me semble s'est bien vendue.


http://carsalesbase.com/europe​an-car-sales-data/toyota/toyot​a-corolla/

15'615 pour juin, c'est plus en un seul mois que l'auris n'as jamais fait.

Les chiffres de ventes de l'ancienne corolla sembles atteignables
Sur le forum Marques le 04 septembre 2019 à 20h53
[Topic Officiel] Toyota Yaris IV (2020)
https://www.greencarreports.co​m/news/1115559_toyota-details-​next-generation-hybrids-more-e​fficient-gasoline-engines


On voit qu'il y as 6 moteurs hybrides annoncés et sortis (on voit en clair le 1.8 de la prius, chr, corolla, le 2.0 l de la corolla 180 cv, le 2.5 de la camry, rav 4, le multi stage de la LC500h)

Il manque un moteur hybride plus gros que le 2.5 litres qui concerne probablement pas la yaris... et a gauche on voit un petit moteur en dessous du 1.8 de 122 cv.

C'est forcément le nouveau moteur hybride de la yaris.

La grosse question c'est est qu'ils vont arriver à caser le 1.8 de 122 CV sous son capot ^^.

Sinon pour les thermiques, plus d'inconnues mais... sachant que toyota doit passer sa flotte en dessous de 95g de co2 en europe et que la yaris fait quand même un gros volume de vente, on peut se demander si on trouvera un thermique au dessus du 72 CV qui est deja à 104 G de co2.

Il y aura peut être meme pas de thermique pur du tout comme pour la corolla.
Sur le forum Marques le 02 septembre 2019 à 05h56
[Topic Officiel] Toyota Corolla (2019)
Citation :



A 130 réel, voilà ce que donne de manière réaliste un diesel:
https://www.moteurnature.com/a [...] taille.php

Mon père a la même en 180ch (donc plus gros qu'une corolla ) et fait une moyenne de 6l/100 à 140 régulateur malgré les nombreuses côtes de l'A42 entre Lyon et Chamonix...(1200km avec un plein).

Perso, je m'en fou de la conso, mais si je devais faire pas mal d'autoroute, je prendrais un diesel.


On rappellera qu'un 4.8 L / 100 en diesel correspond a 5.43 L/100 en essence en considérant le fait que la combustion d'un litre de GO produit plus de Co2 qu'un litre d'essence.

(informations sur le sujet, en allemand malheureusement: https://www.spritmonitor.de/de​/berechnung_co2_ausstoss.html )

Sachant que dans toutes les situation entourant l'autoroute le HSD sera largement gagnant en matière de consommation, cela relègue la "vertuosité" du diesel a une niche de marché minuscule.

La liste des voitures émettant le moins de co2 :

https://www.spritmonitor.de/fr​/evaluation/efficacite_co2.htm​l

Si on exclut les modèles plus commercialisés il n'y as plus qu'un seul représantant du disel : le c4 cactus en 43 eme position.
Sur le forum Marques le 25 août 2019 à 09h47
[Topic Officiel] Toyota Corolla (2019)
Citation :



Ouh la la

Sacré perf que tu as réalisé là, même moi en ce moment avec la yaris je suis à 4,1 de moyenne ( 28L pour 670 km ) j'espère atteindre 700 km le mois prochain pourtant plus petite voiture donc normalement plus sobre à moins que le nouveau système HSD associé à la corolla soit plus performant.
Par contre l'hiver c'est plus 600/610 bornes avec un plein.

A ce propos pour réaliser ces consos est ce que ta clim est automatique est allumé en permanence ou pas ? Moi je ne suis pas un adepte de celle ci mais il faut dire qu'avec les températures de ce weekend impossible de ne pas la mettre ne serais ce que pour refroidir un peu la batterie ou la faire fonctionner de temps en temps.

Impatient de te lire avec les consos que tu réaliseras l'hiver la période ou le système sera moins performant, mais déja que j'avais envie de l'essayer cette corolla 122 j'ai bien l'impression que ce sera ma prochaine voiture, surtout si je consomme encore moins que la yaya et j'ai même l'impression en te lisant qu'elle consomme moins que la P4, pourtant reine de la catégorie.

A bientôt.



Toyota améliore ses motorisation en continu, cependant il y as eu un pallier important entre le passage de génération P3/auris vers la P4/corolla. Cela concerne aussi les motorisation les plus puissantes avec l'ancien RAV4 vers le nouveau.

Cette nouvelle génération est disponible sur tous les modèles toyota hybride, sauf la yaris sortie en 2012.

Logiquement c'est le prochain moteur sur la liste des mise a jour, qui coïncidera avec la yaris IV sur laquelle toyota est pour l'instant extrêmement discret.

Toyota as annoncé que sa politique était désormais de pourvoir deux options de puissance pour leurs modèles hybrides. La corolla est la première a bénéficier de ce traitement, le CH-R devrait recevoir le moteur de 180 CV prochainement...

Cela me laisse penser qu'on risque bien de retrouver dans la prochaine yaris deux options : le 122 CV des prius/Corolla/CHR et un nouveau moteur d'ordre de grandeur 90 CV pour la version très basse consommation.

Bref on devrait en savoir un peu plus sur le renouvellement de la yaris d'ici a la fin de l’année, si tu fais des plans a moyen / long terme, ca vaut la peine d'attendre pour a mon avis.
Sur le forum Marques le 02 juin 2019 à 10h24
[Topic Officiel] Toyota Camry (2019) Sur le forum Marques le 11 mai 2019 à 07h24
[Topic Officiel] Toyota Corolla (2019)
Pas nécessairement de la mauvaise foi mais de l'ignorance.

On commence par faire un tour en ville, on essaie de "rester en électrique" pour voir (et par la même on vide la batterie). Puis on vas faire un tour sur autoroute , on se met a vitesse stabilisée, note la conso instantanée. Et la c'est le drame parce que le HSD recharge la batterie précédemment vidée a ce moment la.
Sur le forum Marques le 13 avril 2019 à 07h25
[Topic Officiel] Toyota Prius IV (2015)
Citation :


Effectivement la AWD-e est la seule à encore utiliser la NiMH là-bas.

Quant à savoir pourquoi...
Coût ?
Raison technique ?
Autre ?...


Parceque les NiHM supportent mieux les températures basses et que les AWD sont destinées a des marchés "neigeux"
Sur le forum Marques le 07 avril 2019 à 15h36
C-HR - vos consommations
« appuyer comme un malade jusqu’à la vitesse souhaitée puis rouler pèpère » ?


Oui tu peux. C'est sur les phases de roulage a vitesse stabilisée que l'hybride sera nettement plus efficace qu'une voiture conventionnelle, autant y arriver rapidement. Après tu te rendra compte que c'est pas forcément nécessaire de mettre *pied au plancher*, pour comprendre et assimiler la conduite en HSD c'est bon début.


Et il faut *pas* essayer de rester en mode électrique, ça tue la consommation moyenne.
Sur le forum Marques le 13 mars 2019 à 06h46

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