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Le 18 Avril 2013 à 16h41 1 Commentaire
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Le 18 Avril 2013 à 16h44
 
Pour raisons hors sujet madame ne conduit plus, et c'est sa C5 que je prends quand nous sortons pour aller voir la famille ou pour aller en vacances, les araignées semblent avoir trouvé où loger
Ordre montage injecteur sur Ford Fusion
Bonjours messieurs dames

Voilà il me semble digne de souligner deux détails sur les injecteurs

Il se trouve que j’ai déjà eu à nettoyer partiellement dans le moteur, vu qu’il y plusieurs références, que vous connaissez bien, je vais me limiter dans le groupe PSA aux moteur Diesel de la famille DW10BTED4 RHR.

La première fois que j’avais perte de puissance dans ce moteur et le numéro 409 à la balise OBD2, au garage il m’a été affirmé que mon modèle ne comporté pas de FAP, Sauf que j’ai voulu aller plus loin, et surtout connaissant les bruits sur la vanne EGR, j’admets avoir pris des risques :

Tout un fin de semaine, j’ai alors passé à ajouter du produit (que madame avait pour nettoyer le four, il faut pas qu’elle vienne lire ici) même la nuit je me suis levé pour y ajouter le fameux decafour…

Dimanche en fin d’après-midi, un coup de karcher sur toute la tuyauterie d’admission et puis remontage, mais je déjà parlé de cela.

Aujourd’hui l’autre voiture au moteur semblable, présente non pas le même défaut mais presque, ... « système antipollution défaillant » … on dirait un sapin de noël, ce tableau de bord ; sauf qu’en plus j’ai voulu monter les injecteurs au hasard, quelle grosse bêtise à ne jamais faire.

Les injecteurs sur le moteur DW10BTED4 RHR doivent être soigneusement repérés, et remontés dans l’ordre stricte , dans le cas contraire votre moteur risque s’il démarre de tourner très mal.

REPÉRER IMPÉRATIVEMENT L’ORDRE DES INJECTEURS.

Dans le cas présent nous avons des injecteurs marque SIEMENS 9657444580 numéro que vous trouvez donc sur les quatre injecteurs et dessous pour mon cas EA03 42X96 ; EA03 42XX5 ; EA03 42X05 ; EA03 42X02. j’ai voulu essayer sans respecter l’ordre, c’est une catastrophe. Pourtant j’avais juste inversé le 1 et le 3, histoire de savoir.

La propreté reste d’importance capitale, car le diamètre des trous des buses se mesure en millièmes de millimètre, et les installer avec de la poussière est risques un mauvais fonctionnement après.
Sur le forum Technique le 14 juin 2018 à 20h49
Pompe de gavage sur HDI
Citation :



salut! pour ma part j'ai du changer ma pompe de gavage suite a coupre moteur, quand je remettait en route j'entendait caviter la pompe, en insistant le moteur se remettait en route et recallait .1 mois plus tard la pompe a relacher j'ai remis une pompe et chercher le probleme. j'entendait effectivement en prettant attention que ma pompe restait en fonctionnement contact couper alors qu'elle ne devrait pas fonctionner, j'ai penser au relais double qui restait enclencher et non donc en regardant le shema electrique c'est une masse calculateur qui commende la pompe j'ai dbranché ma connectique calculateur et j'ai eu la surprise de voir que mes broches etaient occidées et que celles-ci etaient en contact entre elles ce qui alimentait ma pompe en permanence et donc reduit fortement sa durée de vie. remède : nettoyage des broches avec une brosse a dent et bombe contact. pas de brosse metalique pour eviter d'enlever la pelicule protectrice des broches sinon risque d'arcs et le calculateur n'aime pas. depuis plus de soucis.a+

excellent message j'ai des ennuies avec la pompe a gavage
Sur le forum Technique le 13 avril 2016 à 21h07
Désactiver la vanne EGR sur un moteur 1.6 HDI
j'ai du finir lentement car la canicule....



Sur le forum Marques le 30 juin 2015 à 20h19

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